给热爱Ajax的朋友增添一些信心

尽管Adobe和M$等公司推出了RIA技术,但Ajax技术的前景依然光明。RIA技术与Ajax的应用场景不同,相互补充而非竞争。例如,Adobe的AIR技术就基于Ajax和Flash。随着JavaScript 2.0规范的推出及浏览器离线存储功能的增强,浏览器正成为更强大的开发平台。

现在Adobe和M$都推出了自己的RIA技术,有些朋友似乎对基于Web标准(XHTML/CSS/JavaScript/XMLHttpRequest/XML/JSON/XSLT/SVG...)的Ajax技术的前景的信心产生了动摇。

其实我一直都不认为Adobe、M$等公司推出的RIA技术会对Ajax的前景造成巨大的威胁。它们的适用场合不是重叠的。实际上Adobe最新推 出的AIR(就是以前的Apollo)就是基于Ajax+Flash的,DHTML和Ajax是AIR最重要的基础技术。WPF和Silverlight 中也使用了很多JavaScript。各种RIA技术的发展非但不会威胁到Ajax,反而会促进Ajax技术的快速发展。

昨天robbin让我仔细看看iPhone的几个Demo视频:
http://www.apple.com/iphone/ads/
这几个视频乍看起来,似乎与Ajax扯不上什么关系。但是你知道这些够眩的Widget是用什么开发的吗?
也许答案出乎你的意料,它们是在Safari引擎的基础上,使用JavaScript、CSS和XHTML开发的。

几个月前我就对于Mobile Ajax的前景相当乐观,那个时候还仅仅是一些预测,但是现在iPhone已经将Mobile Ajax的美好世界展示在我们的眼前了。智能手机的浏览器全面支持Ajax的时代已经很近了。

JavaScript 2.0正式规范很快就会推出,今年之内Firefox3就能够支持JS2,IE在明年之内也不得不支持JS2,否则它们的差距就会拉的太大了(现在IE总的市场占有率已经滑落到了78%,Firefox是15%,Safari是5%)。同时浏览器的离线存储功能(目前是由插件提供,浏览器过一段时间本身就 会提供)也会越来越强大。浏览器很快就会成为一个强大的开发平台,这个趋势是像M$这样的公司也无法阻挡的。

Ajax的未来是非常美好的,这就是我和robbin等朋友的共识。

【无人机】湍流天气下发动机故障时自动着陆的多级适配研究(Matlab代码实现)内容概要:本文围绕“湍流天气下发动机故障时无人机自动着陆的多级适配研究”展开,提出了一种在极端气象条件下应对无人机动力系统突发故障的自动着陆控制策略。通过构建多级适配控制架构,结合鲁棒控制与自适应算法,提升无人机在湍流干扰下的稳定性和安全性,确保其在发动机部分或完全失效情况下仍能实现平稳着陆。研究采用Matlab进行系统建模与仿真验证,涵盖了飞行动力学模型、故障检测机制、姿态控制律设计及着陆轨迹规划等关键环节,重点解决了强扰动环境下的系统不确定性与控制性能退化问题。; 适合人群:具备一定飞行器控制、自动控制理论基础,熟悉Matlab仿真工具的研究生、科研人员及从事无人机系统开发的工程师;尤其适合研究无人机容错控制、飞行安全与应急着陆技术的相关从业者。; 使用场景及目标:①研究无人机在突发故障与复杂气象耦合条件下的安全着陆机制;②开发具备高鲁棒性的容错飞控系统;③为无人机适航安全标准提供理论支持与仿真验证手段;④应用于军事侦察、电力巡检、应急救援等高风险作业场景中的自主安全决策系统设计。; 阅读建议:建议读者结合Matlab代码深入理解控制算法的实现细节,重点关注多级控制器的设计逻辑与故障切换策略,同时可通过修改湍流强度、故障模式等参数进行仿真对比,以掌握系统在不同工况下的响应特性与适应能力。
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