#21 Super Simple Authentication

本文介绍了一种简单的网站认证管理方法,通过会话维护密码验证状态,实现登录与登出功能。文章详细展示了如何使用Ruby on Rails实现这一过程,包括控制器代码及路由配置。

摘要生成于 C知道 ,由 DeepSeek-R1 满血版支持, 前往体验 >

The final piece of the administration puzzle: authentication. There are many different approaches which is why I saved this step for last. This episode will cover a few techniques including the simple solution used for this site.
# controllers/application.rb
def admin?
session[:password] == 'foobar'
end

# sessions_controller.rb
def create
session[:password] = params[:password]
flash[:notice] = "Successfully logged in"
redirect_to home_path
end

def destroy
reset_session
flash[:notice] = "Successfully logged out"
redirect_to login_path
end

# config/routes.rb
map.resources :sessions, :episodes
map.home '', :controller => 'episodes', :action => 'index'
map.login 'login', :controller => 'sessions', :action => 'new'
map.logout 'logout', :controller => 'sessions', :action => 'destroy'
内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID和模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性和稳定性间取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对车辆悬架系统和控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究和开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性和稳定性提供理论依据和技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型和仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参考资料。同时,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究和实际应用提供了有益的借鉴。
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