专注的性格

本文探讨了如何通过合理安排时间、估算任务时间、提高时间利用率来培养专注性格,实现个人成长。强调实践的重要性,指出目标设定与结果检验对效率提升的关键作用。
    早上在空间看到一篇如何教育小孩的文章,有些感想。专注的性格很难得。用一句话来说就是一个时间做一件事,需要工作,需要学习,也需要玩,明确各“系统”之间的边界和通信方式,降低系统之间的耦合,整个系统就会清晰,用软件工程的思想就是这样。
合理安排时间和估计时间也算一种比较重要的能力。小时候很容易拖沓,比如说把作业放到最后一天写,或者在写作业的时候注意力不集中,也跟小时候的培养有关系。
  时间利用率很重要。小时候习惯没养好注意力很难集中,容易分神,后果就是做事极其马虎,很难改正。
    一件事情需要多久能完成,这个估算能力还是挺重要的,比如说周末两天完整的时间需要进行有效切分。假如有32个小时。再把要做的事情去安排一下。说实话很少人会去这么做,过的都是糊涂生活。人的潜意识里不希望被这种框框所框住,希望随心所欲,想怎样就怎样,这样多舒服。
  每个人每天都是24个小时,刨去睡觉吃饭等必须支出的时间其实有效时间每天会有16个小时。反思一下这16个小时在干什么。有时候我会很痛苦,为什么,磨叽的寝室呆了一天,其实发现什么事也没干成,这样时间也浪费了,又没得玩,又没有好好学习,心情很痛苦,折磨自己,其实没有效果,接着就是周而复始。
这里大概有两个问题,一个是目标不明确,另外一个就是不检验结果。我每天坐在电脑前会突然发现不知道做什么,突然想到有一个事情就去做。这样没有目标的去做事情,就会没有结果。简单的说看一本书,这本书很厚很厚,心里就知道要把这本书看完,可是没有说什么时候看完,完全随性。随性是一种很好的生活态度,但是用在工作和学习中就不是什么好事情了。最后会发现这本书看了很久也没有看完。完全凭热情去做事情,一旦热情衰退就会没有结果。
  另外一个就是不检验结果。还是看书吧,一本书看下来,如何知道已经达到你要的效果,读书的时候最有效的方法就是做题或者考试。那工作没这事了,很简单,能实际的解决问题。比如说我最近想设计一个存储,那我去读Lucene的源码,其实目标就是我能自己写出来。但是目标定太高会妨碍实际操作,所以到现在我也没倒腾出来,结果肯定是放弃。惊吞蚕食方为上策。
  看书的时候会有一个问题,很难集中。现在看书都是搞个前奏。书铺开,真的铺开哦。手机先玩半个小时。好了真的开始看书了。还没看半小时发现想睡觉了。然后开电脑看会视频或者聊天吧,这时候就会发现不困了,看了一个小时的视频发现不对,好像有些内疚了,又去看书,没错,又想睡觉了。所以会发现即使看了一天的书有效看书时间都不会超过2小时。所以时间效能比就在这里体现出来了。要是真的集中精力的去看,效果自然不一样。最要命的是时间被切分了。在整个过程中会发现大脑一直在切换。比如说看书和玩游戏看视频之间切换。本身切换到一个场景需要进行一个预热。这个做程序员的就比较能理解了。先要把数据Load到内存才能进行操作,这个过程是需要时间的。这样无形中会浪费很多时间。一天下来会发现什么事都没干成。书看成了吗?玩的开心吗?时间完全没有得到有效的利用,还不如痛快的玩一天来的舒服。
  说了这么多,实践最重要,空谈误国,实干兴邦。真正能实际操作的才是王者,道理无处不在,关键去做了么?
内容概要:本文围绕新一代传感器产品在汽车电子电气架构中的关键作用展开分析,重点探讨了智能汽车向高阶智能化演进背景下,传统传感器无法满足感知需求的问题。文章系统阐述了自动驾驶、智能座舱、电动化与网联化三大趋势对传感器技术提出的更高要求,并深入剖析了激光雷达、4D毫米波雷达和3D-ToF摄像头三类核心新型传感器的技术原理、性能优势与现存短板。激光雷达凭借高精度三维点云成为高阶智驾的“眼睛”,4D毫米波雷达通过增加高度维度提升环境感知能力,3D-ToF摄像头则在智能座舱中实现人体姿态识别与交互功能。文章还指出传感器正从单一数据采集向智能决策升级,强调车规级可靠性、多模态融合与成本控制是未来发展方向。; 适合人群:从事汽车电子、智能驾驶、传感器研发等相关领域的工程师和技术管理人员,具备一定专业背景的研发人员;; 使用场景及目标:①理解新一代传感器在智能汽车系统中的定位与技术差异;②掌握激光雷达、4D毫米波雷达、3D-ToF摄像头的核心参数、应用场景及选型依据;③为智能驾驶感知层设计、多传感器融合方案提供理论支持与技术参考; 阅读建议:建议结合实际项目需求对比各类传感器性能指标,关注其在复杂工况下的鲁棒性表现,并重视传感器与整车系统的集成适配问题,同时跟踪芯片化、固态化等技术演进趋势。
内容概要:本文系统阐述了汽车电子软件测试的整体框架,重点围绕软件及系统集成测试、软件与系统(需求)测试、验收测试、测试报告编写以及整体测试状态汇总五大核心环节展开。详细说明了软件集成测试与系统集成测试在组件聚合、软硬协同、接口验证等方面的实施策略与技术差异,明确了软件测试偏重逻辑正确性(白盒)、系统测试关注端到端行为表现(黑盒)的定位区分,并强调验收测试正从工程交付关口转变为用户价值验证的核心环节。同时,文章指出测试报告需建立需求与用例间的可追溯链,整体测试状态汇总则是呈现软件质量全景的“仪表盘”,对于多域协同的复杂汽车系统至关重要。; 适合人群:从事汽车电子、嵌入式系统开发与测试的工程师,尤其是工作1-3年、希望深入理解软件测试体系与流程的中初级技术人员;也适用于项目管理人员和技术负责人; 使用场景及目标:①理解汽车软件测试各阶段的边界、职责与协作关系;②掌握集成测试中软/硬件接口验证的方法论;③构建从技术测试到用户价值验证的全局视角,提升测试策略设计能力; 阅读建议:此资源以工程实践为基础,结合ASPICE等标准演进,不仅讲解测试技术细节,更强调测试管理与用户思维的融合,建议结合实际项目流程对照学习,并关注各测试层级之间的衔接与追溯机制。
华为鸿蒙操作系统(HarmonyOS)的示例项目 HarmonyOSSampleCloud-main 为开发者提供了一个实践性强的学习资源。该项目包含了构建轻量级应用所需的完整代码、资源及相关说明文档,旨在帮助开发者深入理解鸿蒙平台上的应用开发流程。以下是对鸿蒙轻应用开发关键要素的系统性阐述。 1. **鸿蒙操作系统(HarmonyOS)**:作为华为自主研发的分布式操作系统,鸿蒙旨在为智能手机、平板电脑、可穿戴设备及智能家居等多种终端提供统一的操作平台。其设计强调跨设备协同、分布式架构以及高效的系统资源管理。 2. **轻应用(Lightweight Application)**:在鸿蒙生态中,轻应用是一种无需安装即可快速使用的应用形态,类似于主流平台中的“即用即走”应用,但具备更广泛的硬件适配能力。这类应用可深度集成至系统层,为用户提供连贯的交互体验。 3. **开发环境**:华为官方推出的集成开发环境 DevEco Studio 为鸿蒙应用开发提供了全面支持。该工具集成了代码编写、调试、模拟运行及性能分析等功能,并支持使用 Java 或 JavaScript 进行开发。 4. **开发框架**:鸿蒙轻应用主要依托 JavaScript 框架(如 JSFusion)构建用户界面与业务逻辑。此外,Alink 框架专注于实现设备间的服务发现与流转,强化跨设备协同能力。 5. **模块化构建**:采用组件化的开发模式,允许将应用功能分解为独立且可复用的模块,从而提升代码的可维护性与扩展性。 6. **系统接口与服务**:鸿蒙平台提供了丰富的开放接口,涵盖系统功能调用、数据存取、网络通信等多个方面,便于开发者高效利用平台能力。 7. **构建与封装**:通过 DevEco Studio,开发者可将源代码编译打包为 HAP(HarmonyOS Ability Package)格式的文件,该文件包含了应用运行所需的全部代码与资源。 8. **测试与优化**:开发环境内置了模拟器与真机调试工具,支持故障排查与性能调优。同时提供专业的性能分析工具,帮助开发者提升应用运行效率。 9. **发布与分发**:开发完成的应用可提交至华为应用市场(AppGallery)进行审核,通过后即可面向用户分发,方便用户在官方渠道获取和使用。 10. **动态更新**:鸿蒙轻应用支持热更新机制,允许在不重新安装应用的情况下完成版本迭代,从而减少用户操作负担,提升体验流畅度。 借助 HarmonyOSSampleCloud-main 示例项目,开发者能够系统学习项目配置、代码编写、接口调用、事件响应及界面布局等核心开发技能。该项目既适合入门者建立开发基础,也可作为有经验开发者熟悉鸿蒙技术体系的参考资源。 资源来源于网络分享,仅用于学习交流使用,请勿用于商业,如有侵权请联系我删除!
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