500万欧元 迈巴赫Exelero概念车天价开卖

迈巴赫Exelero是一款售价高达500万欧元的概念车,配备双涡轮增压V12引擎,0-100公里/小时加速时间4.4秒,最高时速351公里。该车作为Fulda高性能轮胎的测试平台,搭载5.9升引擎,最大功率700马力,峰值扭矩738磅/英尺。
世界上最贵的汽车轮胎测试平台当属迈巴赫Exelero概念车,现在这款车已500万欧元(约合人民币5385万元)的天价出售。这款结合了复古和未来主义元素于一身的概念车搭载一台双涡轮增压V12引擎,0-100公里/小时加速时间为4.4秒,最高时速为351公里。

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  迈巴赫Exelero概念车

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  迈巴赫Exelero概念车

  该车作为Fulda高性能轮胎的测试用车,专门为Fulda的宽基轮胎测试而定制。Exelero搭载一台经过重新改进的迈巴赫57S 5.9升引擎,最大功率在5000转达到700马力,峰值扭矩在2500转时出现为738磅/英尺。车身配备23寸315/25轮胎,这款车的确具备了测试高性能轮胎的能力。

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  迈巴赫Exelero概念车

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  迈巴赫Exelero概念车的精美内饰

  Exelero最初是在05年5月在位于柏林克罗伊茨贝格区的Tempodrom作首次公开亮相。这款轿跑车车头采用长长的前鼻,内部仅设置了两个座椅,车内采用超豪华装饰和全套赛车规格安全装备,最高时速为351公里。

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  迈巴赫Exelero概念车的精美内饰

  简评:这款天价车除了具备收藏价值和向人炫耀外,更适合在封闭赛道上行驶。

基于可靠性评估序贯蒙特卡洛模拟法的配电网可靠性评估研究(Matlab代码实现)内容概要:本文围绕“基于可靠性评估序贯蒙特卡洛模拟法的配电网可靠性评估研究”,介绍了利用Matlab代码实现配电网可靠性的仿真分析方法。重点采用序贯蒙特卡洛模拟法对配电网进行长时间段的状态抽样与统计,通过模拟系统元件的故障与修复过程,评估配电网的关键可靠性指标,如系统停电频率、停电持续时间、负荷点可靠性等。该方法能够有效处理复杂网络结构与设备时序特性,提升评估精度,适用于含分布式电源、电动汽车等新型负荷接入的现代配电网。文中提供了完整的Matlab实现代码与案例分析,便于复现和扩展应用。; 适合人群:具备电力系统基础知识和Matlab编程能力的高校研究生、科研人员及电力行业技术人员,尤其适合从事配电网规划、运行与可靠性分析相关工作的人员; 使用场景及目标:①掌握序贯蒙特卡洛模拟法在电力系统可靠性评估中的基本原理与实现流程;②学习如何通过Matlab构建配电网仿真模型并进行状态转移模拟;③应用于含新能源接入的复杂配电网可靠性定量评估与优化设计; 阅读建议:建议结合文中提供的Matlab代码逐段调试运行,理解状态抽样、故障判断、修复逻辑及指标统计的具体实现方式,同时可扩展至不同网络结构或加入更多不确定性因素进行深化研究。
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