12306春运火车票抢票攻略——3分钟抢到热门票

临近春节,购票难成为困扰许多人的问题。使用360安全浏览器抢票专版可实现自动登录、刷票及提交订单等功能,大幅提升购票成功率。已有超过300万用户通过此方式成功购票。

    2013年春节即将来临,您一定在为买回家的火车票而发愁吧,上12306网站(http://www.12306.cn/)或者拨打热线 95105105,您总发现自己比别人慢一拍,本来票就不多,都被人家抢去了,郁闷吧!抢票什么的,抢时间最重要!1秒之差就可能错过死亡之票。话不多 说,过年要回家的赶紧打开现在最流行的360安全浏览器抢票专版,开始抢票。(博主:我身边就有好几个使用该方法抢到了票,人都笑开了怀)(致ITEYE管理员,虽然本文与技术无关,但对大家都有帮助,请勿见怪,谢谢)

  现在就下载360安全浏览器抢票专版:http://dl.360safe.com/se/360se6_getticket.exe

  安装好360浏览器抢票专版后,点击右上方“火车票刷票机”图标,自动登录到12306.cn官网,每次都要输入账号密码,可恶的验证码还可能总出错,至于登录那点儿事儿,360安全浏览器自动登录全部给您解决了,看图:

图1:360安全浏览器抢票专版“自动登录”界面

图1:360安全浏览器抢票专版“自动登录”界面

  最悲剧不过如此——基本没有票,软卧实在受用不起(堪比飞机票了,想想我瘪瘪的钱包),怎么办呢?

图2:360安全浏览器抢票专版“刷票”界面

图2:360安全浏览器抢票专版“刷票”界面

  这时候就是刷票专版浏览器 大展身手的好机会了,选好路线、日期,“开始刷票”。大多数人都在猛按F5的时候,您现在就可以小憩一会儿了,刷票的事儿全交给360刷票专版来处理。一 旦出现传说中的“死亡之票”,立刻弹出提示,而且还有响亮的“可以订票了”语音提示(还有好听的音乐哦),这机会怎么能错过?

图3:360安全浏览器抢票专版“刷票成功”还有语音哦

图3:360安全浏览器抢票专版“刷票成功”还有语音哦

  还记得非常头疼的订单确认、排队处理么?眼看着到手的票,就这样失之交臂?

  现在再也不用担心这样的事情了,360安全浏览器抢票专版完全实现了自动提交订单功能,自动排队处理订单,直接跳转到席位锁定页面,之后您就有45分钟来完成付款啦。至于总共花费了多少时间,反正不到3分钟啦。

图4:“刷票成功”窃喜吧

图4:“刷票成功”窃喜吧

  据了解,360安全浏览器抢票专版自1月8日上线一周,已经超过300万用户使用,还等什么?数着日子,准备好360安全浏览器开抢火车票吧!

  不要再犹豫了,听哥的,立即下载360安全浏览器抢票专版:http://dl.360safe.com/se/360se6_getticket.exe,抢票无忧!

 

 

  本文来自:http://www.enet.com.cn/article/2013/0117/A20130117231275.shtml

 

 

基于51单片机,实现对直流电机的调速、测速以及正反转控制。项目包含完整的仿真文件、源程序、原理图和PCB设计文件,适合学习和实践51单片机在电机控制方面的应用。 功能特 调速控制:通过按键调整PWM占空比,实现电机的速度调节。 测速功能:采用霍尔传感器非接触式测速,实时显示电机转速。 正反转控制:通过按键切换电机的正转和反转状态。 LCD显示:使用LCD1602液晶显示屏,显示当前的转速和PWM占空比。 硬件组成 主控制器:STC89C51/52单片机(与AT89S51/52、AT89C51/52通用)。 测速传感器:霍尔传感器,用于非接触式测速。 显示模块:LCD1602液晶显示屏,显示转速和占空比。 电机驱动:采用双H桥电路,控制电机的正反转和调速。 软件设计 编程语言:C语言。 开发环境:Keil uVision。 仿真工具:Proteus。 使用说明 液晶屏显示: 第一行显示电机转速(单位:转/分)。 第二行显示PWM占空比(0~100%)。 按键功能: 1键:加速键,短按占空比加1,长按连续加。 2键:减速键,短按占空比减1,长按连续减。 3键:反转切换键,按下后电机反转。 4键:正转切换键,按下后电机正转。 5键:开始暂停键,按一下开始,再按一下暂停。 注意事项 磁铁和霍尔元件的距离应保持在2mm左右,过近可能会在电机转动时碰到霍尔元件,过远则可能导致霍尔元件无法检测到磁铁。 资源文件 仿真文件:Proteus仿真文件,用于模拟电机控制系统的运行。 源程序:Keil uVision项目文件,包含完整的C语言源代码。 原理图:电路设计原理图,详细展示了各模块的连接方式。 PCB设计:PCB布局文件,可用于实际电路板的制作。
【四旋翼无人机】具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机:建模与控制研究(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机展开研究,重进行了系统建模与控制策略的设计与仿真验证。通过引入螺旋桨倾斜机构,该无人机能够实现全向力矢量控制,从而具备更强的姿态调节能力和六自由度全驱动特性,克服传统四旋翼欠驱动限制。研究内容涵盖动力学建模、控制系统设计(如PID、MPC等)、Matlab/Simulink环境下的仿真验证,并可能涉及轨迹跟踪、抗干扰能力及稳定性分析,旨在提升无人机在复杂环境下的机动性与控制精度。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab/Simulink仿真能力的研究生、科研人员及从事无人机系统开发的工程师,尤其适合研究先进无人机控制算法的技术人员。; 使用场景及目标:①深入理解全驱动四旋翼无人机的动力学建模方法;②掌握基于Matlab/Simulink的无人机控制系统设计与仿真流程;③复现硕士论文级别的研究成果,为科研项目或学术论文提供技术支持与参考。; 阅读建议:建议结合提供的Matlab代码与Simulink模型进行实践操作,重关注建模推导过程与控制器参数调优,同时可扩展研究不同控制算法的性能对比,以深化对全驱动系统控制机制的理解。
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