宽容与忍耐

宽容与忍耐 (转摘)

不让古人,是谓有志;不让今人,是谓无量。

忍耐若与敏感、魄力、思维、迅速行动结合,将所向无敌。

脾气服从理性的判断才会成功,否则只是动物式愤怒欲的满足.或从心理学的角度讲是怒需求。

大智者知道:永远不要目中无人,要甘愿并且能够“容忍愚人”。

容忍一个人无异于侮辱他,或无异于让他在你面前变成小人(儿)。因如在家庭中,常常是大人容忍小人(儿)的无理。

气量大的人才能被公认为长者。

忍乃济——这是《尚书》这部中国令世人刮目的奇书告诉我们的真理。

一般说来.只要方法正确,获利的多少就和所做的事情大小和忍耐的能力成正比。

自私的行为,开始时损人,结果是害己(自私者乃不仁、不智、不勇之人)。

仁者不忍自私,智者肯忍自私,勇者能制服自私。

保身第一法:谦逊;处事第一法:安详;待人第一法:涵容(宽容);养心第一法:洒脱。

自处超然,处人蔼然,无事澄然,忤事宽然,有事斩然,得意淡然,失意泰然——这是人生最高境界之一,非常人可行也。

静能制动,潜能制浮,宽能制偏,缓能制急。

天下之物,舒(宽)徐柔和者多长.迫切急躁者多短。

不与囤积的人争实,不与进取的人争贵,不与矜饰(重视外表)的人争名,不与盛气的人争非。这个不争无非是个“容”字,但这又不是不读万卷书、行万里路、交万名友者能做到的。

忍是万能妙方,尤其在逆境中,在没有把握之招时,要像鱼躺在菜板上任人举刀。即以静制动,以忍待变,以不变应万变,也即在不变的隐忍中寻找应变之招。因为一忍可以支百勇,一静可以制百动。

和善人接触时。要宽厚;对恶人,要严正;至于一般无大恶习、大善的人,对其要宽严适度。如性情纯良之人偶犯过,应以宽大为怀;然对恶人却不可如此,要严厉地纠正他;至于和普通人交往要宽严适度,以免对方产生疏忽之心。

孟子提倡“仁政”(也即忍政,即忍人之心的引申),认为只有“仁政”才能“人和”。只有“人和”才能“保四海而定天下”。

有度量去容忍那些不改变的事,有勇气去改变可能改变的事,有智慧去区别上述两种事。

立身以行俭为本,居家以勤劳为本,处人以谦下为本,处世以忍让为本。

抱怨的人等于往自己鞋里倒水,使今后的路更艰难。

放下就是快乐,容忍等于平和。

忍.不仅包括忍忿、忍不公、忍逆境,还包括忍欲(节制欲望),要知壮年时代的天赋体力可以忍受许多纵欲行为,但这都记在账上,老年时要还的。

人向往高处。但又不可得陇望蜀,凡事想入非非。不仅要有得意时不可再往的知止智(知止不辱)、知足心(幸福之基),还要有忍受痛苦的能力,要能从痛苦中获得欢乐.从屈辱中获得伟大。

抱怨不仅失去勇气,还将失去朋友,谁喜欢一个满腹牢骚的人呢。

不能容忍的直接表现是报复,而报复的目的无非是同冒犯你的人扯平。如果有度量宽谅别人的冒犯,就使你比冒犯者的品质更好。这种大度容人是创业君王所必具的英雄气概。不报宿怨乃是人的光荣。智者总是着眼于现在和未来,念念不忘的怨只能使人费尽心机.不仅自伤身体,且会葬送你进取成功的精力、时间及快乐的心情。

【四轴飞行器】非线性三自由度四轴飞行器模拟器研究(Matlab代码实现)内容概要:本文围绕非线性三自由度四轴飞行器模拟器的研究展开,重点介绍了基于Matlab的建模仿真方法。通过对四轴飞行器的动力学特性进行分析,构建了非线性状态空间模型,并实现了姿态位置的动态模拟。研究涵盖了飞行器运动方程的建立、控制系统设计及数值仿真验证等环节,突出非线性系统的精确建模仿真优势,有助于深入理解飞行器在复杂工况下的行为特征。此外,文中还提到了多种配套技术如PID控制、状态估计路径规划等,展示了Matlab在航空航天仿真中的综合应用能力。; 适合人群:具备一定自动控制理论基础和Matlab编程能力的高校学生、科研人员及从事无人机系统开发的工程技术人员,尤其适合研究生及以上层次的研究者。; 使用场景及目标:①用于四轴飞行器控制系统的设计验证,支持算法快速原型开发;②作为教学工具帮助理解非线性动力学系统建模仿真过程;③支撑科研项目中对飞行器姿态控制、轨迹跟踪等问题的深入研究; 阅读建议:建议读者结合文中提供的Matlab代码进行实践操作,重点关注动力学建模控制模块的实现细节,同时可延伸学习文档中提及的PID控制、状态估计等相关技术内容,以全面提升系统仿真分析能力。
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