Web才是老大!

《2007年Web开发技术预言》是一篇难得的好新闻。仔细读读这篇文章,并且搞清楚人家在说什么,我看比忙着去追问吴莹莹同学加盟的公司够不够大有意义得多。这篇文章里赞美聚合技术的时候提到了语义Web,点了一下微格式的名,还把FeedMesh也捅出来吓人。前面告诉我们W3C标准技术一路飘红,XP潜力无限,最后又告诉我们说AJAX实在火,这哪里是预测,简直是roadmap!实在是很有教益。有心人简直就可以按图索骥了。所以,尽管我认为文章中夸大PHP、不提REST、RIA的行为近乎恶劣,但是总的来说,还是难得的好东西。

有一句话是这么说的,是IT发明了Web,现在Web反过来要吞掉IT了。说实话,现在说这个还有点早,一大票人要跳出来骂街的。但是我想按照这个趋势发展下去,再过上几年,没人敢怀疑这句话。你看看现在的IT,根本就是Web在驱动。Web说要开放,大家纷纷开放;Web说要敏捷,大家纷纷敏捷;Web说数据要可理解,XML、RSS、Microformat先后亮相;Web说服务要整合,SOAP、REST前赴后继。Web一路绝尘,整个IT都在追。跟的慢了,说不定哪天Web回头来就把你吃了。所以问问自己,是不是还在搞封闭体系里的重量级的企业应用开发?是不是真的认为“大型的、复杂的、专业的、mission critical”的应用能养你一辈子?三思吧。

还得发一两句牢骚。互联网对于中国的意义比对美国欧洲重要得多——人家是先有了现代社会,再往上面加一个互联网,而我们是要靠互联网进入现代社会。所以,要照理说,咱们中国Web产业应该不比外国落后太多,往远了说,一定得超过他们才行。但是看看我们技术社区里的讨论,好像就没有这篇文章这么高的视点(当然这篇文章里也有一些不着四六的东西)。大家好像还是热衷于讨论哪个语言什么时候会成为“企业应用开发的主流”。依我看,用什么语言根本不重要,什么企业应用也根本不重要,重要的是Web!也许在昨天,Web还只不过是我们用来做企业应用的“手段之一”,但是在明天,企业应用将只不过是Web的一个side effect。所以说,Web肯定是老大。套用方世玉他母亲的话,行走江湖,最重要的就是要跟对老大。所以,选择什么语言和工具,我看就不用再争了,原则很简单,谁能帮助你更快捷更深入地理解Web,你就选谁。


在车辆工程中,悬架系统的性能评估和优化一直是研究的热点。悬架不仅关乎车辆的乘坐舒适性,还直接影响到车辆的操控性和稳定性。为了深入理解悬架的动态行为,研究人员经常使用“二自由度悬架模型”来简化分析,并运用“传递函数”这一数学工具来描述悬架系统的动态特性。 二自由度悬架模型将复杂的车辆系统简化为两个独立的部分:车轮和车身。这种简化模型能够较准确地模拟出车辆在垂直方向上的运动行为,同时忽略了侧向和纵向的动态影响,这使得工程师能够更加专注于分析与优化与垂直动态相关的性能指标。 传递函数作为控制系统理论中的一种工具,能够描述系统输入和输出之间的关系。在悬架系统中,传递函数特别重要,因为它能够反映出路面不平度如何被悬架系统转化为车内乘员感受到的振动。通过传递函数,我们可以得到一个频率域上的表达式,从中分析出悬架系统的关键动态特性,如系统的振幅衰减特性和共振频率等。 在实际应用中,工程师通过使用MATLAB这类数学软件,建立双质量悬架的数学模型。模型中的参数包括车轮质量、车身质量、弹簧刚度以及阻尼系数等。通过编程求解,工程师可以得到悬架系统的传递函数,并据此绘制出传递函数曲线。这为评估悬架性能提供了一个直观的工具,使工程师能够了解悬架在不同频率激励下的响应情况。
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