谈谈360与QQ之我见

这两天挺热闹的。互联网巨头和一安全新秀斗起来了。下面谈谈我的看法。

一、首先,我不支持360。我曾经试用过两三个月,大概是前年底。去年初就把360卸载了,原因比较多:

a) 360杀毒扫描我写的代码经常搞死机(我写的不是病毒);

b) 360替微软进行升级,居然使用了360牌补丁,这种补丁微软都不曾生产过;

c) 360的产生和发展靠的就是损害别的软件公司的正当利益。

i. 各种软件在360的“保护”下,可以安全地使用盗版。我也是软件开发者,我鄙视!

二、其次,在这次事件中,我同情QQ。但是我也不支持腾讯。腾讯这几年搞掉了很多家新兴的软件和互联网创业者,成了业内霸主,很不好。不过这次腾讯是值得同情的。因为:

a) 的确是360先发起的挑战;

b) 关于偷窥隐私:证据不足。腾讯调用

i. 系统文件夹:使用现有API也有错?

ii. 自己的文件夹:用自己的东西还要向别人申请?

iii. IE缓存:腾讯使用的是IE内核,当然要调用IE缓存

iv. 检查正在运行的程序,腾讯有个防盗号木马程序,这个自然需要检查正在运行的程序。360指责这点,就好象360没有扫描一样。

c) 360通过扩大腾讯“偷窥隐私”一事惹来了众多互联网、软件公司的反对,于是恼羞成怒,放出扣扣保镖(这个估计不是一天两天能开发好的吧?)

i. 这个东西是一个明显的外挂,公然修改QQ正在运行的程序。

希望在这次战斗中,360能够被打倒,消灭软件业的流氓气息。也希望腾讯受到重创。这些年,互联网和软件产业里面新兴的业务都被腾讯山寨去了,搞地我国IT业没有什么活力,也挺悲哀的。

附:我的安全组合

1. MSE

2. Windows防火墙

3. Windows UAC

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内容概要:本文围绕新一代传感器产品在汽车电子电气架构中的关键作用展开分析,重点探讨了智能汽车向高阶智能化演进背景下,传统传感器无法满足感知需求的问题。文章系统阐述了自动驾驶、智能座舱、电动化网联化三大趋势对传感器技术提出的更高要求,并深入剖析了激光雷达、4D毫米波雷达和3D-ToF摄像头三类核心新型传感器的技术原理、性能优势现存短板。激光雷达凭借高精度三维点云成为高阶智驾的“眼睛”,4D毫米波雷达通过增加高度维度提升环境感知能力,3D-ToF摄像头则在智能座舱中实现人体姿态识别交互功能。文章还指出传感器正从单一数据采集向智能决策升级,强调车规级可靠性、多模态融合成本控制是未来发展方向。; 适合人群:从事汽车电子、智能驾驶、传感器研发等相关领域的工程师和技术管理人员,具备一定专业背景的研发人员;; 使用场景及目标:①理解新一代传感器在智能汽车系统中的定位技术差异;②掌握激光雷达、4D毫米波雷达、3D-ToF摄像头的核心参数、应用场景及选型依据;③为智能驾驶感知层设计、多传感器融合方案提供理论支持技术参考; 阅读建议:建议结合实际项目需求对比各类传感器性能指标,关注其在复杂工况下的鲁棒性表现,并重视传感器整车系统的集成适配问题,同时跟踪芯片化、固态化等技术演进趋势。
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