S700K五机牵引转辙设备简介组成及道岔转换设备故障分析【铁路信号技术专栏】—转载自微信公众号铁路信号技术交流

墨衍会员 · AI 创作全网分发码龄10年

关注

转载最新推荐文章于 2024-01-22 09:32:47 发布 4.5k 阅读 AI 写同款· GEO 优化 ›

五线制交流道岔控制电路故障的处理方法 S700K型转辙机是五线制道岔，5根线分别用于道岔的动作与表示，在实际现场运用中经常会出现5根线的断路与短路，造成道岔不能正常动作或不能正常给出表示，造成故障。出现道岔故障后，如何尽快处置，减少故障延时，恢复行车秩序，做好道岔故障的应急处理准备是日常生产的一项重要内容。道岔五线电路故障主要分为：道岔表示故障、道岔启动开路故障、道岔启动短路故障（俗称跳保险故障）。因道岔启动开路故障处理方法较为简单，本文不再做详细阐述。 1 S700K道岔五线电路的作用 S700K道岔电路如图1所示，五线的作用分别是：X1的作阅读详情

收录于

轨道交通，技术，装备

责任

坚守

标签

#S700K道岔机械故障 #S700K #S700K道岔外观与结构 #S700K道岔结构原理 #铁路信号与道岔

原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/q1gJD34ER4xNEoYwF8V-Ow>

S700K提速道岔教学 S700K交流电动转辙机的结构　　S700K型电动转辙机主要由外壳、动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置、配线接口五大部分组成。 (1)外壳主要由铸铁底壳、机盖、动作杆套筒、导向套筒、导向法兰等组成。 (2)动力传动机构主要由三相交流电动机、齿轮组、摩擦联接器、滚珠丝杠、保持联接器、动作杆等组成 (3)检测和锁闭机构主要由检测杆、叉形接头、速动开关组、锁闭块和锁舌、指示标等部分组成 (4)安全装置主要由开关锁、遮断开关、连杆、摇把孔挡板等组成 (5)配线接口主要由电缆密封装置、接插件插座组成。 S700K型电动转辙机的机械传动机构按如下过程工作： (1)电动机的转动通过减速齿轮组，传递给摩擦联接器； (2)摩擦联接器带动滚珠丝杠转动； (3)滚珠丝杠的转动带动丝杠上的螺母水平移动； (4)螺母通过保持联接器经动作杆、锁闭杆带动道岔转换； (5)道岔的尖轨或心轨经外表示杆带动检测杆移动。 S700K型电动转辙机的动作程序与ZD6型电动转辙机的动作程序大致相同，可分为三个过程：第一为解锁过程（先断开表示，后机械解锁）；第二为转换过程；第三为锁闭道岔及接通表示接点的过程（先机械锁闭；后接通表示电路）巡检内容：外部检查 1 箱盒外部检查： 1.1 电缆箱盒无裂纹，油饰、加锁良好，蛇管完好不脱落； 1.2 箱盒基础无影响强度的裂纹，倾斜度不得超过10mm； 1.3 信号电缆不外露； 1.4 各部螺栓紧固、油润，地线端子连接牢固； 1.5 设备周围的硬面化清洁、无杂草。 2 转辙机、密贴检查器外部检查： 2.1 防尘罩完好，固定良好； 2.2 道岔号码及定位标记清晰； 2.3 转辙机机壳无裂损、油饰完好，蛇管、油管完好不脱落，加锁良好； 2.4 固定螺丝紧固、油润； 2.5 转辙机及密贴检查器表示缺口表示缺口指示标对中,左右偏差小于0.5mm； 2.6转辙机上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象,检测杆头部的叉型连接头销、孔的磨耗旷量不大于1mm。 2.7转辙机上、下两检测杆长短相差不大于5mm（定反位开程一致）。 3 外锁闭及安装装置、杆件检查： 3.1 外锁闭装置及安装装置应安装方正、平顺；两侧锁框必须在同一座标上，转辙机的动作杆与锁闭杆、连结杆成一条直线，并与工务岔枕保持平行；锁闭杆、表示杆与直股基本轨相垂直，杆件的两端与直股基本轨垂直线的偏差应不大于10mm；检查各牵引点转辙机及JMA密贴检测器外壳所属线路侧面的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差不大于5mm；各种道岔拉杆水平方向的两端高低偏差应不大于5mm（以两基本轨工作面为基准）；锁闭铁的检查，锁闭铁斜面有凹坑时，就要及时对该锁闭铁进行更换。 3.2 外锁闭及安装装置的紧固件、连接销、表示杆和锁闭杆的螺母齐全、不松动，防松措施良好；开口销齐全，劈开角度应大于60度，两臂劈开角度应基本一致； 3.3 穿越轨底的各种杆件，距轨底的净距离应大于10mm； 3.4 附有绝缘的各类杆件、角钢、销孔等的绝缘应装设完整、性能良好； 3.5 道岔转换设备的各种杆件及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不少于10mm；表示杆的销、孔旷量应不大于0.5mm，其它杆件销、孔的旷量应不大于1mm； 3.6 锁闭铁、锁钩与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内应保持清洁、油润、无锈蚀、无砂尘，无异物，运动灵活，无卡阻； 3.7 表示拉杆的接头与尖端铁的连接应牢固、不松动，锁钩轴销不弯曲、轴向滑动效果良好； 3.8 外锁闭装置锁闭框两侧的限位螺钉应有效插入锁闭杆两侧导向槽内，不得松脱、别卡； 3.9 表示杆托架滚轮和长表示杆间隙适当，确保在运行过程中滚轮能转动同时又无明显阻力； 3.10检查弹性辊轮和根部支撑块之间有0.3mm的间隙。通过安装紧固板和开口销来固定偏心螺栓，避免它转动。 3.11 设备无外界干扰和异状，尖轨和基本轨间无异物，道岔密贴良好，尖轨、基本轨无影响密贴的飞边。尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙应不大于1.5mm，限位铁两边应有间隙。杆件处无杂物,长短表示杆接头铁与钢枕滑床板间的间距不得小于10mm；心轨表示拉杆接头不碰钢轨，并有10mm以上间隙. 3.12 道岔密贴状态良好。结合部无病害（尖轨、基本轨、心轨、翼轨的竖切部分无肥边；尖轨、心轨爬行不超过20mm；滑床板和尖轨间隙适当，尖轨无翘头、吊空；滑床板无断裂、缺油等）；检查各牵引点尖轨、心轨与基本轨之间能加进0.3mm塞尺。 3.13道岔密贴良好，尖轨、基本轨、心轨、翼轨的竖切部分无影响密贴的飞边。 3.14工务防跳轮的调整，使他们处于既不阻挡道岔正常动作，又能防止斥离轨位移。 3.15 各部清扫、注油。 4检查辊轮 4.1检查辊轮是否准确到位，以及靠近基本轨侧的第一个滚轮是否能自由滚动。检查关键项目 1各部螺栓紧固、油润，地线端子连接牢固 2转辙机及密贴检查器表示缺口表示缺口指示标对中,左右偏差小于0.5mm； 3外锁闭及安装装置的紧固件、连接销、表示杆和锁闭杆的螺母齐全、不松动，防松措施良好；开口销齐全，劈开角度应大于60度，两臂劈开角度应基本一致； 4检查弹性辊轮和根部支撑块之间有0.3mm的间隙。通过安装紧固板和开口销来固定偏心螺栓，避免它转动。 5道岔密贴状态良好。结合部无病害（尖轨、基本轨、心轨、翼轨的竖切部分无肥边；尖轨、心轨爬行不超过20mm；滑床板和尖轨间隙适当，尖轨无翘头、吊空；滑床板无断裂、缺油等）；检查各牵引点尖轨、心轨与基本轨之间能加进0.3mm塞尺。复查试验在转换过程中，道岔动作平稳、灵活，无别卡、无异声；道岔密贴、缺口良好。检修外部检查同S700K提速道岔巡检作业的上；转辙机内部检修： 1机盖灵活性检查机盖开闭自如，防水、防尘性能良好，暗锁灵活有效；机盖应开闭自如，不应对机盖施加重压。若打开机盖锁很费力，请检查锁钩及锁栓的位置。如果开锁不灵活，请加入鳞状石墨粉来润滑。在零度以下，如果锁被冰冻住，则采用适当访法除冰。若仍然无效，请更换机盖锁。 2检查转辙机的密封状态镶嵌于底壳边缘的密封圈应保持弹性，无破损断裂。排水塞、动作杆罩筒塞无脱落，电缆密封装置与外部电缆保护管连接、密封状态良好。 3检查摇把齿轮的状态摇把齿轮应转动灵活，前后拨动时无卡阻、滞涩现象。手摇结束后，摇把齿轮应顺利退出啮合位置 4检查摇把、挡板及遮断开关的功能当接通遮断开关时，手摇把插入孔的挡板必须能阻止手摇把啮入摇把齿轮。在摇把齿轮与摇把挡板之间必须有一条侧隙（一般为1~3mm）切断遮断开关后，手摇把必须能顺利的插入摇把孔，此时电源被切断，不经人工确认，不得恢复接通；遮断开关功能良好，遮断器接点弹出长度一致。 5 正常转换道岔时，滚珠丝杠动作平稳无噪声，摩擦连结器作用良好； 6 速动开关通、断电作用良好；不能随意松开速动开关组下面开关架的固定螺钉，否则会切断原表示电路。 7检查锁闭块及锁舌的状态在终端位置，当检测杆指示缺口与指示标对中时，将锁舌/锁闭块顶入能够自动弹出、检查是否严重磨损，使用20#以上干净润滑油为接点下注油孔及锁舌处注油。锁舌的伸出量一般≧10mm。转辙机开始动作后，原伸出的锁闭块应能正常缩入，锁舌在锁闭块的连带作用下应能正常缩入。 8 滚珠丝杠、动作杆、检测杆、齿轮组、锁闭块、操纵板等均应保持润滑，润滑材料应采用规定类型的油脂；要避免对滚珠丝杠的机械损伤，其传动面上的任何损伤都会降低传动效率。当出现影响传动可靠性的损伤或明显的变形时，则转辙机必须下道检修或更换。滚珠丝杠沿轴向的串动量不能大于1mm。 9 各部螺丝紧固良好； 10 机内配线无破损、固定良好； 11 道岔缺口标志检查，确保机内外一致。密贴检查装置检修： 1 道岔密贴检查装置应安装牢固，并满足下列要求： 2 外观良好，机内清洁，锁装置作用良好； 3密检器绝缘座安装牢固、完整、无裂纹；动接点不松动，静接点长短一致，相互对称，接点片不弯曲，不扭斜，辅助片作用良好；动接点在静接点片内的接触深度不小于4mm，动接点与静接点座间隙不小于3mm；滚轮落下前动接点在静接点内有窜动时，应保证接点接触深度不小于2mm，滚轮在表示杆缺口中平面或上平面滚动时，启动片离开表示杆的平面应为0.3～0.8mm，滚轮动作灵活。 4 运动部件和表示杆应动作灵活，接点轴等运动部件及螺纹部分应清洁、润滑； 5 各开关组通、断良好，连接线无破损、固定良好；各部绝缘不破损且绝缘良好； 6道岔转换时，表示连接杆应运动平顺，接头等零件应旋转灵活，不别卡，转换良好。 7 道岔位置表示冗余系统的密贴检查装置，第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上间隙时，不得接通道岔表示。当尖轨或心轨从密贴位斥离至5mm及以上间隙时，应断开道岔表示。调整、测试： 1 密贴调整：道岔尖轨密贴良好、无反弹，各牵引点密贴调整适度，扳动平顺；外锁闭锁闭框调整孔应有调整间隙。动作杆联结肖紧固时松紧适当，自动调节动作杆转角。 2缺口调整：第一牵引点检测杆的缺口标准应为指示标对准检测杆缺口标记两侧各1.5±0.5mm；第二牵引点及其后各牵引点检测杆的缺口标准应为指示标对准检测杆缺口标记两侧各2.0±0.5mm；检查表示缺口符合标准1.5-10mm 3 完成规定的电特性测试工作；对于道岔表示电路，接线端3和4上的直流电压必须小于35V 4 各牵引点的尖轨斥离位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭量定、反位两侧应均等，其偏差应不大于2mm。各牵引点动程和配置符合下表要求： 5各牵引点处开程符合标准：尖1：160±3mm；尖2：118±3mm；尖1：71±3mm；锁闭量尖轨和心轨第一牵引点30mm，其余牵引点不小于20mm。辊轮检查 1检查尖轨轨底与滑床板的间隙控制范围在0.1-1mm，允许有一块滑床板与尖轨间隙小于0.3mm或大于1mm； 2绝缘测试检查各部绝缘良好。 3各部螺丝紧固检查各部螺母是否紧固，防松帽齐全。各部机件检查（防护装置、检查杆、动作杆）检查检查防护装置、检查杆、动作杆各部连接紧固、无变形部件。清扫注油 1 转辙机或转动部分滚珠丝杠、动作杆、检测杆、齿轮组、锁闭铁、操纵板、开关锁、接点轴适当注油或涂润滑脂。 2用钢丝刷和毛刷清扫各部螺丝，做到各部清洁。 3检测杆机外部分涂油。 4动作杆涂润滑脂。动作杆球形销用WEP-2进行涂油每年两次。 5偏心螺栓、加紧螺栓用WEP-2进行涂油每年一次。（注意拆卸后必须重新调整HRS锁闭装置） 6点承式伸缩支撑杆每年2次用WEP-2涂油润滑。对动作杆在转辙机外的部分，应在转辙机伸出状态下涂润滑脂。而在转辙机内部的部分应在伸出、拉入两种情况下涂润滑脂。道岔电缆盒（箱）内部检修 1 配线整齐，无断股损伤，螺母垫片齐全紧固，防松标记齐全； 2 图纸清晰正确，端子及电缆去向铭牌标记清晰齐全； 3 盒（箱）内整洁，封堵绝缘胶无龟裂，无废孔； 4 盘根作用良好，不进水、灰。检修关键项目 1检查摇把齿轮的状态摇把齿轮应转动灵活，前后拨动时无卡阻、滞涩现象。手摇结束后，摇把齿轮应顺利退出啮合位置 2检查锁闭块及锁舌的状态在终端位置，当检测杆指示缺口与指示标对中时，将锁舌/锁闭块顶入能够自动弹出、检查是否严重磨损 3密贴检查装置检修道岔位置表示冗余系统的密贴检查装置，第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上间隙时，不得接通道岔表示。当尖轨或心轨从密贴位斥离至5mm及以上间隙时，应断开道岔表示。 4各牵引点的尖轨斥离位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭量定、反位两侧应均等，其偏差应不大于2mm。 5各牵引点密贴检查检查各牵引点尖轨、心轨与基本轨之间能否加进0.3mm塞尺； 6各牵引点处开口值测量 7辊轮检查检查尖轨轨底与滑床板的间隙控制范围在0.1-1mm，允许有一块滑床板与尖轨间隙小于0.3mm或大于1mm；复查试验 1 尖轨与心轨第一锁闭杆处的尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上间隙时，道岔不能锁闭；有2mm及以下间隙时道岔能锁闭； 2 在尖轨第一、第二牵引点间任意一处，尖轨与基本轨之间插入10mm厚、20mm宽的铁板，不得接通密贴检查器或转辙机内的表示接点；道岔整治： 1.道岔锁框的安装要方正：两侧锁框必须在同一座标上，（两侧锁框的安装孔前后偏差不能大于5mm）锁框上的定位螺栓弹簧垫和平垫要完整，不能卡锁闭杆。如果两侧锁框安装存在左右偏差，就会造成锁闭杆在锁闭框内走动时相互磨卡，影响道岔的正常扳动。在日常维修中，受气温影响锁框也会随着钢轨的热胀冷缩而前后移动，需要根据季节变化及时对锁框进行调整，防止锁闭杆和锁钩与外锁框单面磨卡，影响道岔的正常扳动。 2.转辙机安装要方正：必须保证动作杆与锁闭板连接时成直线，如果在锁闭板与转辙机动作杆的连接销子处形成角度，要求工务部门配合对安装转辙机的轨枕进行前后拨移，直至动作杆与锁闭板成直线连接，否则也会造成道岔扳动时空转。 3.道岔杆件、轴销、锁钩的整治：保证道岔杆件偏差不超限，无磨卡，杆件底部无杂物，尖端杆撑力适当，销轴磨耗不超限。在日常维修中如发现有的道岔定位压力调整保持不住，时而合适，时而压力变大，甚至出现打空转现象，其原因往往是这些道岔定位锁钩铜套磨耗严重，造成锁闭压力大小改变，所以当发现锁钩铜套磨耗严重时，要及时更换。 4.道岔各牵引点尖轨、心轨密贴、开程和定反位锁闭量，确保2mm锁闭、4mm不锁闭。道岔的调整：道岔开口变大，则锁闭量减少；反之道岔开口变小，则锁闭量增大。维修中在保证道岔开口左右平均的同时，还要保证道岔开口不能超标，否则易造成道岔动作到位了，表示杆缺口也居中，道岔却没表示的故障，原因是道岔开口超标，造成检查斥离轨表示杆长缺口，引发断表示的故障。当道岔开口与锁闭量不能同时满足标准时，以定反开口调整一致为准。 5.提速道岔的标调：松开固定锁闭框及锁闭铁的固定螺栓，使锁闭框及锁闭铁稍有松动，反复调整锁闭框不同安装角度，使转换阻力最小。当转换阻力达到最小后，在2mm锁闭时，紧固锁闭框及锁闭铁的固定螺栓，达到尖轨与基本轨的密贴良好、道岔压力适当，可动部分在道岔转换过程中动作平稳、灵活、无别劲、卡阻现象。 6.心轨A、B端动程的调整：在心轨道岔的调整中，A、B端动程的大小起着决定性作用。不同型号的心轨A、B端动程不一样，在日常维修中常遇到的是B端动程不达标。应首先联系工务将轨腰的顶铁去掉，结合尖轨密贴情况用增加B端压力方法来调整动程，等到两侧动程达标后，根据实际情况，请工务将顶铁装上，有的顶铁需要打磨，保证顶铁顶部与轨腰之间有0.5mm间隙。如果动程达标，则心轨从附属的小尖轨尖部到A端的尖部均密贴良好。如果B端动程不够，则道岔只有A端尖部密贴，后部不密贴。 7.锁闭铁限位块和工务防跳轮的调整，对于尖轨来说，铁限位块和工务防跳轮的作用不可小视。如锁闭杆斥离轨侧限位块丢失，工务有没安装防跳轮，在列车的震动下，斥离轨向开口大的方向位移，并带动动作杆空动，会造成SH6检查器内滚轮太偏下，低于动作板的斜角，造成道岔扳动时不解锁。因此，在日常维修中要检查限位块的位置和工务防跳轮的完好，使他们处于既不阻挡刀叉正常动作，又能防止斥离轨位移。 8.锁闭铁的检查及调整：钩式道岔外锁闭的压力是通过在锁闭铁与外锁框间加减调整片来调整的，为了保证钩式动作灵活，调整压力时必须在尖轨与基本轨间夹2mm调整片，使道岔锁闭后才能将固定锁闭铁的螺栓紧固。在日常维修时还要注意检查锁闭铁的完好，尤其是长期在锁闭状态位置的那一侧，由于列车的冲击，锁钩钩头斜面与锁闭铁斜面之间磨擦会在锁闭铁斜面出磨出一个凹坑，扳动道岔时，由于锁钩钩头与锁闭铁锁闭面不一定在同一地点，当锁闭在凹坑内时压力会小，但是如果钩头斜面锁闭在凹坑上面时，就会造成锁闭压力大，容易不解锁，所以用手摸锁闭铁斜面，当感觉锁闭铁斜面有凹坑时，就要及时对该锁闭铁进行更换。 9.可动心轨提速道岔翼轨轨底斜面凹凸不平，易造成心一处尖轨上台卡阻，须工务打磨。 10.尖轨与基本轨不密贴产生原因：基本轨框架尺寸，尖轨动程不符合规定；尖轨顶铁过长；基本轨弯折点位置不恰当或弯折量不当，尖轨或基本轨有硬弯；尖轨断面宽50mm处内侧刨切长度不够；道岔爬行，四股钢轨错位，各设计对应点不对应。立即下载

0

istrangeboy

博客等级

码龄10年 508粉丝 132原创

+ 关注专栏目录订阅专栏

评论

成就一亿技术人!

拼手气红包6.0元

还能输入1000个字符

插入表情

表情包

代码片

HTML/XML
objective-c
Ruby
PHP
C
C++
JavaScript
Python
Java
CSS
SQL
其它

条评论被折叠查看

被折叠的条评论为什么被折叠?

到【灌水乐园】发言

查看更多评论

添加红包

成就一亿技术人!

hope_wisdom

发出的红包

实付元

使用余额支付

点击重新获取

扫码支付

钱包余额 0

抵扣说明：

1.余额是钱包充值的虚拟货币，按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载，可以购买VIP、付费专栏及课程。