8、振动单元与装甲车辆抗爆性能研究

振动单元与装甲车辆抗爆性能研究

振动单元实验模型研究

在机械电子系统的研究中，基于对承受纵向力、双平面弯矩和扭矩作用下发生弹性变形的框架承载元件的初步计算和梁有限元建模，开发出了具有主动成型表面的振动单元实验模型。在对该系统的研究中，应用了确保模型充分性以及便于进一步研究和解决其他类型问题的原则。

1. 主要振荡频率
   确定了主要振荡频率分别为 12.50Hz、18.60Hz 和 24.30Hz。
2. 应力应变研究
   对应力和应变随时间的研究与测定，证实了成型结构的结构特征对压实过程有显著影响这一假设。根据振动器外力瞬时作用角度，得到了成型结构中应力分布的数值和性质。
3. 应力方向与振荡形式
   确定了应力和作用外力的同相和反相方向的实现条件，同时实现了成型表面复杂运动的振荡形式。
4. 波现象验证与振幅测定
   通过实验证明了在主要振荡频率下运行时，成型表面存在波现象。在 18.60Hz 和 24.30Hz 的激励频率下，确定了单元振荡幅度在 0.0006 - 0.0003m 范围内。

主要振荡频率（Hz）	振荡幅度（m）
18.60	0.0006 - 0.0003