京师九门提督

“九门提督”是中国清朝时期的驻京武官,正式官衔为“提督九门步军巡捕五营统领”,主要负责北京内城九座城门(正阳门、崇文门、宣武门、安定门、德胜门、东直门、西直门、朝阳门、阜成门)内外的守卫和门禁


东边的东直门、朝阳门

西边的西直门和阜成门;

北边的德胜门、安定门;

南边的崇文门、正阳门(前门)和宣武门


朝阳门:元朝称齐化门,走粮车。

崇文门:元朝称为文明门,崇文门又名“哈德门”,“海岱门”。走酒车


正阳门:元朝称丽正门,京人俗称“前门”,正阳门又称“国门”。走“龙车”。正阳门位于内城南垣的正中,是皇帝专用的,皇上每年两次出正阳门,一次是冬季,到天坛祭天,另一次是惊蛰,到先农坛去耕地。这两次出行,都是要走正阳门。正阳门也叫前门


宣武门:元朝称顺承门,因囚车经常从此门出入,京人称为“死门”。走囚车。因为刑场设在宣武门外的菜市口


阜城门:元朝时称为平则门,走煤车

西直门:元朝称和义门,走水车。西直门的城门洞上面刻着水的波纹


德胜门:元朝称健德门,走兵车。北方按星宿属玄武。玄武主刀兵,所以出兵打仗,一般从北门出城,寄语于“德胜”二字,所以取名叫德胜门

安定门:元朝称为安贞门。走什么车呢?老北京的说法是兵车回城走安定门——出兵得胜,收兵呢,自然安定了


东直门:元朝时称为崇仁门,此门为京城九门中最贫之门,走砖瓦、木材车。过去的砖窑都设在东直门外,从南方运来的木材也从东直门进城



内容概要:本文深入探讨了金属氢化物(MH)储氢系统在燃料电池汽车中的应用,通过建立吸收/释放氢气的动态模型和热交换模型,结合实验测试分析了不同反应条件下的性能表现。研究表明,低温环境有利于氢气吸收,高温则促进氢气释放;提高氢气流速和降低储氢材料体积分数能提升系统效率。论文还详细介绍了换热系统结构、动态性能数学模型、吸放氢特性仿真分析、热交换系统优化设计、系统控制策略优化以及工程验证与误差分析。此外,通过三维动态建模、换热结构对比分析、系统级性能优化等手段,进一步验证了金属氢化物储氢系统的关键性能特征,并提出了具体的优化设计方案。 适用人群:从事氢能技术研发的科研人员、工程师及相关领域的研究生。 使用场景及目标:①为储氢罐热管理设计提供理论依据;②推动车载储氢技术的发展;③为金属氢化物储氢系统的工程应用提供量化依据;④优化储氢系统的操作参数和结构设计。 其他说明:该研究不仅通过建模仿真全面验证了论文实验结论,还提出了具体的操作参数优化建议,如吸氢阶段维持25-30°C,氢气流速0.012g/s;放氢阶段快速升温至70-75°C,水速18-20g/min。同时,文章还强调了安全考虑,如最高工作压力限制在5bar以下,温度传感器冗余设计等。未来的研究方向包括多尺度建模、新型换热结构和智能控制等方面。
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