今晚坐地铁悲剧了

一位作者在结束了一场马拉松式的打球活动后,乘坐地铁回家途中发生了一系列令人啼笑皆非的迷路事件。从坐错方向到连续坐过站,再到在大望路站等待下一班车,作者经历了从疲惫到崩溃再到幽默化解的过程。最后,通过在地铁入口横挡以防止再次坐错,作者终于顺利到达目的地,完成了一段充满挑战与乐趣的回家之旅。

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平时坐地铁回去都是从军博先一号线到国贸再倒十号线回双井。

今天晚上去马连道打球打到九点多,一哥们就顺路把我放到了东单地铁站。结果一下到地铁站里面,就看见停着一开往西单方向的车,我想也不想我就往里面钻,找了个舒服点位置开始看小说,我的悲剧也开始了。

车一站接一站的开啊,忽然报西单站到了,我一个激灵,想起自己不是应该往国贸坐来着的吗,怎么跑到西单了,一看地铁线路图,乖乖,都坐反四站了,在我反应思索的过程中,车门已经关上,我悲剧的坐反五站坐到复兴门换乘了反方向的车

挤上开往国贸方向的车,脑子里一直萦绕赶快到双井赶快到双井....车一站一站的开,车门是开了又关,关了又开,忽然我又听到柔美的报站声,“国贸站到了,有换乘10号线的乘客请下车”,我脑子里还想到,到国贸了,快了,还有一站就双井了,结果在车门关上的时候我才反应过来自己是在1号线上坐着呢,于是我又悲剧的坐过了

在大望路地铁站,我强忍心中的悲愤等着开往国贸的车。苍天啊,打球已经累到腿抽筋了,哪有这样折腾的啊。

再次坐上开往国贸的车,尽管已近累到极致了,我还是强打精神听报站

也许是真的太累了,也许是我精神恍惚了,但是我真的不记得有报国贸站到了,我又悲剧的坐过了,坐到永安里了.....

苍天啊,到这时我真的是没有脾气了,算了,就这样吧,今天就是折腾的命。

为了防止再次坐过,这次我一上车就横到车门口不往里挤了,好在下站停车时别人顺带把我也挤下去

结果

...

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...

 

结果这次没有再坐过,顺利倒上十号线,并在双井下车,回到家冲个热水澡吃点食物然后舒舒服服的躺在床上开始睡大觉

明天,又是新的一天,又要挤开往国贸的地铁,bless me.....

内容概要:本文深入探讨了金属氢化物(MH)储氢系统在燃料电池汽车中的应用,通过建立吸收/释放氢气的动态模型和热交换模型,结合实验测试分析了不同反应条件下的性能表现。研究表明,低温环境有利于氢气吸收,高温则促进氢气释放;提高氢气流速和降低储氢材料体积分数能提升系统效率。论文还详细介绍了换热系统结构、动态性能数学模型、吸放氢特性仿真分析、热交换系统优化设计、系统控制策略优化以及工程验证与误差分析。此外,通过三维动态建模、换热结构对比分析、系统级性能优化等手段,进一步验证了金属氢化物储氢系统的关键性能特征,并提出了具体的优化设计方案。 适用人群:从事氢能技术研发的科研人员、工程师及相关领域的研究生。 使用场景及目标:①为储氢罐热管理设计提供理论依据;②推动车载储氢技术的发展;③为金属氢化物储氢系统的工程应用提供量化依据;④优化储氢系统的操作参数和结构设计。 其他说明:该研究不仅通过建模仿真全面验证了论文实验结论,还提出了具体的操作参数优化建议,如吸氢阶段维持25-30°C,氢气流速0.012g/s;放氢阶段快速升温至70-75°C,水速18-20g/min。同时,文章还强调了安全考虑,如最高工作压力限制在5bar以下,温度传感器冗余设计等。未来的研究方向包括多尺度建模、新型换热结构和智能控制等方面。
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