吉利汽车集团全面研究报告：从民营小厂到全球汽车帝国的崛起之路

吉利汽车集团全面研究报告：从民营小厂到全球汽车帝国的崛起之路

一、引言：吉利的崛起与行业变革

中国汽车工业经历了从无到有、由弱变强的蜕变过程，而吉利汽车集团的发展史则是这一历程中最具代表性的篇章之一。从1997年李书福带领吉利正式进军汽车制造业，到如今成为年销量超200万辆、营收超2400亿元的全球化汽车集团，吉利的崛起堪称中国汽车工业发展的缩影[ ]。

2025年，面对新能源与智能化的双重变革浪潮，吉利正处于战略转型的关键节点。本报告将全面分析吉利汽车集团的发展历程、品牌战略、技术研发、市场表现、全球化布局等多个维度，深入探讨其在新能源汽车、智能驾驶、国际化并购等细分领域的成就与挑战，并与比亚迪、长城、特斯拉等国内外领先车企进行对比分析，以期为理解吉利在全球汽车产业中的地位与发展态势提供全面视角。

二、发展历程：从台州小厂到全球汽车集团

2.1 初创期（1986-1997）：从冰箱配件到摩托车制造

吉利集团的前身可追溯至1986年，李书福在浙江台州创立的北极花冰箱配件厂，主要生产电冰箱蒸发器等配件[ ]。凭借敏锐的商业嗅觉和市场洞察力，李书福带领企业在1994年成功转型进入摩托车制造业，推出了中国第一辆豪华踏板摩托车[ ]。这一阶段的成功为吉利积累了宝贵的资金和技术经验，为日后进军汽车制造业奠定了基础。

1997年，李书福做出了一个大胆决定：进军汽车制造业。当时中国汽车市场几乎完全被国有车企和合资品牌垄断，民营企业进入汽车行业面临着巨大的政策壁垒和市场挑战[ ]。然而，李书福坚信中国汽车市场有着广阔的发展前景，民营资本也能在这一领域有所作为。

2.2 成长期（1997-2007）：艰难入局与初步发展

1997年，吉利正式进入汽车行业，成为中国第一家民营汽车制造企业[ ]。1998年8月8日，吉利第一辆汽车"豪情"在浙江临海下线，定价仅为5.8万元，打破了当时合资品牌垄断的价格体系[ ]。这款车型的推出标志着吉利正式进入汽车制造领域，但初期由于缺乏生产资质，吉利不得不通过收购四川德阳监狱汽车厂获得目录资源，直到2001年才成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业[ ]。

在这一阶段，吉利面临着技术积累不足、品牌认可度低等多重挑战。为了突破技术瓶颈，吉利在2000年自主研发了MR479Q发动机，结束了依赖进口发动机的历史[ ]。2006年，吉利自主研发的Z系列自动变速器通过国家级鉴定，填补了国内空白[ ]。这些技术突破为吉利后续的发展奠定了重要基础。

2.3 转型期（2007-2017）：战略转型与全球化并购

2007年，吉利启动了"战略转型"，李书福发布《宁波宣言》，宣布吉利将从"价格竞争"转向"技术竞争"，不再以低价作为主要竞争手段[ ]。这一战略转型标志着吉利进入了一个新的发展阶段。同年，吉利推出了全球鹰、帝豪、英伦三大子品牌，覆盖经济型到中高端市场，开启了多品牌战略[ ]。

2010年，吉利完成了一次"蛇吞象"式的收购：以18亿美元收购沃尔沃轿车100%股权[ ]。这一收购不仅获得了沃尔沃的核心技术和知识产权，还获得了其全球销售网络和品牌价值，成为中国汽车企业国际化的里程碑事件。此后，吉利开启了一系列国际并购：2013年收购英国出租车制造商LEVC（现更名为翼真汽车）[ ]，2017年收购马来西亚宝腾汽车和英国豪华跑车品牌路特斯[ ]，同年还收购了美国太力飞行汽车公司[ ]。

2013年，吉利成立中欧汽车技术公司（CEVT），开发CMA基础模块架构，为后续产品研发提供了重要技术支撑[ ]。2015年，吉利发布"蓝色吉利行动"，宣布向新能源汽车领域全面转型[ ]。2017年，吉利控股集团销量达到124.8万辆，首次跻身中国汽车企业销量前列[ ]。

2.4 全球化发展期（2018-2025）：架构创新与品牌整合

2018年，吉利控股集团成为德国戴姆勒集团最大股东，持股比例达9.69%[ ]。这一战略投资进一步提升了吉利的国际影响力。2020年，吉利正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构，标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段[ ]。这一架构拥有全球最大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，成为吉利未来发展的重要技术平台。

2021年，吉利发布"智能吉利2025"战略，为未来五年的发展制定了清晰路线图[ ]。同年，吉利推出高端智能电动品牌极氪，首款产品极氪001上市即获得市场高度认可[ ]。2022年，吉利收购魅族科技，通过旗下星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权，布局智能生态领域[ ]。

2024年，面对市场竞争加剧和行业变革，吉利发布《台州宣言》，宣布从"战略扩张转向战略整合"[ ]。随后，吉利开始了一系列品牌整合：几何并入银河，极氪与领克合并，雷达汽车和翼真汽车并入吉利汽车集团[ ]。这些整合措施旨在减少内部竞争，提高资源利用效率，增强整体竞争力。

2025年，吉利汽车集团制定了雄心勃勃的销售目标：全年销量达到271万辆，其中新能源车型占150万辆[ ]。为实现这一目标，吉利将在产品矩阵、技术研发、市场拓展等方面全面发力，力争在新能源汽车浪潮中巩固并提升自身地位。

三、品牌战略：多品牌协同与差异化定位

3.1 多品牌战略的形成与演进

吉利汽车集团的品牌战略经历了从单一品牌到多品牌，再到品牌整合的演进过程。2007年之前，吉利主要以单一品牌运营，产品定位以经济型轿车为主。2007年，随着《宁波宣言》的发布，吉利开始实施多品牌战略，推出全球鹰、帝豪、英伦三大子品牌，覆盖不同细分市场[ ]。

2014年，吉利进行了一次品牌整合，将吉利帝豪、吉利全球鹰、吉利英伦三个子品牌汇聚为统一的吉利品牌[ ]。这一整合优化了资源投入和营销渠道，提升了品牌集中度。2015年，吉利汽车销量同比增长22%至51万辆，超过比亚迪，品牌整合初见成效[ ]。

随着吉利的国际化步伐加快和市场细分需求增加，吉利再次调整品牌战略，通过收购和自主创建等方式，逐步构建起包括吉利汽车、领克、极氪、几何、银河等多个品牌的完整体系。其中，领克品牌成立于2017年，是吉利与沃尔沃共同打造的高端合资品牌；几何品牌成立于2019年，专注于新能源汽车市场；极氪品牌成立于2021年，定位高端智能电动市场；银河品牌则于2024年正式独立，主攻主流新能源市场[ ]。

2024年，面对激烈的市场竞争，吉利再次进行品牌整合，将几何并入银河，极氪与领克合并，形成了以吉利汽车集团和极氪科技集团为核心的"两横七纵"品牌架构[ ]。这一调整旨在明确各品牌定位，减少内部竞争，提高资源利用效率。

3.2 吉利汽车集团与极氪科技集团双轮驱动

2024年9月，吉利发布《台州宣言》，明确了未来三年的"航海战略图"。在坚持整车业务主线的背景下，吉利将形成吉利汽车集团和极氪科技集团两大汽车业务主体，构建"两横七纵"布局[ ]。

吉利汽车集团由80后"少壮派"CEO淦家阅掌舵，整合了吉利、吉利银河、雷达、翼真等品牌，主要使命是面向大众主流市场，同时加速新能源转型[ ]。在吉利汽车集团内部，吉利品牌将持续深耕燃油车市场，中国星系列作为其核心产品线；吉利银河则定位"主流新能源"，聚焦10到20万元区间，采用纯电、混动并举的策略，实现主流家用市场全覆盖[ ]。

极氪科技集团由在吉利深耕近29年的"老将"安聪慧领导，整合了极氪和领克两大品牌，承担冲击高端豪华新能源汽车集团的重任，目标成为"中国新能源时代的BBA"[ ]。在极氪科技集团内部，领克定位"全球新能源高端品牌"，覆盖小型至中大型车，主攻20万及以上市场；极氪定位"豪华科技品牌"，以中大型车为主，主攻30万及以上市场[ ]。对于双方同时覆盖的中大型车市场，领克的中大型车聚焦混动，极氪的中型车聚焦纯电，大型车聚焦超级电混，实现差异化竞争[ ]。

此外，吉利还对技术研发进行了分级规划：在整车架构方面，未来吉利将布局GEA全球新能源架构和SEA浩瀚架构；电子电气架构上，吉利将打造一套共享的电子电气架构EEA4.0；在智能驾驶方面，大众主流市场车型将搭载平台化高价值智能驾驶方案，高端豪华车型则会应用极氪自研的浩瀚智驾[ ]。

3.3 各子品牌定位与市场表现

3.3.1 吉利品牌：根基稳固，全面转型

吉利品牌作为集团的核心品牌，定位于主流乘用车市场，产品线覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。2024年，吉利品牌全年销量达到166.9万辆，占集团总销量的76.7%[ ]。在燃油车市场整体下滑的情况下，吉利整体燃油车实现了逆势增长，显示出其强大的市场竞争力[ ]。

在产品矩阵方面，吉利品牌的中国星系列（包括星瑞、星越L等）表现突出，成为品牌的销量主力和利润来源。2024年，中国星系列全年销量超过38万辆，同比增长近30%[ ]。此外，帝豪系列作为吉利的经典产品线，累计销量已突破300万辆，成为一代"国民家轿"[ ]。

在新能源转型方面，吉利品牌正加速布局。2024年，吉利品牌推出了星愿、银河E5和星舰7等多款新能源车型，其中星愿迅速成为市场焦点，仅三个月月销量就从1,000辆跃升至20,038辆[ ]。银河E5自7月上市以来，交付已破6万辆，成为吉利新能源转型的重要力量[ ]。

3.3.2 银河品牌：新能源主力军，快速增长

银河品牌于2024年正式独立，定位为"主流新能源"品牌，聚焦10到20万元价格区间[ ]。作为吉利新能源转型的主力军，银河品牌在2024年取得了显著成绩：全年累计销量突破49万辆，同比增长80%[ ]。其中，银河E5上市5个月交付8万台，月销1.6万辆，成为紧凑型SUV市场的有力竞争者[ ]。

2025年，银河品牌将迎来产品大年，计划推出5款全新新能源产品[ ]。其中，3月3日亮相的首款B+级旗舰电混轿车银河星耀8EM已经上市，四季度还将面对C端用户推出第五代超醇电混产品轿车和SUV双车[ ]。这些新产品将进一步丰富银河的产品线，满足不同消费者的需求。

银河品牌的目标是在2025年冲刺百万销量，成为吉利汽车集团新能源转型的核心力量[ ]。为实现这一目标，银河品牌将继续强化产品力和渠道建设，在2025年将A网和B网的销售渠道分别扩展到600家以上，实现地级市的全面覆盖[ ]。

3.3.3 极氪品牌：高端智能电动，快速崛起

极氪品牌成立于2021年，是吉利旗下的高端智能电动品牌，定位于豪华科技领域，主攻30万及以上市场[ ]。极氪品牌基于SEA浩瀚架构打造，产品兼具高性能和高科技含量。2024年，极氪品牌表现亮眼：全年销量超22.2万台，同比增长87%[ ]。其中，极氪001瞄准25-35万元纯电轿车细分市场，在2024年第二季度连续三个月实现单月交付量破万，稳居25万元以上纯电动汽车市场销量冠军[ ]。

在技术创新方面，极氪品牌不断突破：2023年推出自研金砖电池，2024年推出极氪7X，2025年将推出007 GT、9X等高端车型，在30万元以上纯电市场形成完整的产品序列[ ]。极氪还将在2025年推出极氪超级电混，注重更高性能和更高效率，进一步丰富产品线[ ]。

国际化方面，极氪品牌已进入40多个国家和地区，其右舵版极氪009在香港市场连续多月稳居MPV销量榜首，展现出中国高端制造在成熟市场的竞争力[ ]。2025年，极氪将进一步扩展到新的国家和地区，加速全球化布局[ ]。

3.3.4 领克品牌：全球化高端品牌，稳健增长

领克品牌成立于2017年，是吉利与沃尔沃共同打造的高端品牌，定位于全球新能源高端市场，主攻20万及以上市场[ ]。领克品牌融合了沃尔沃的技术优势和吉利的本土经验，产品兼具欧洲品质和中国消费者偏好。2024年，领克品牌全年销量达28万台，同比增长近30%，创历史新高，其新能源车型占比超58%，EM-P车型成为销量增长的重要力量[ ]。

在产品方面，领克07、08组成的超电EM-P双子星表现突出，连续7个月实现月销破万[ ]。领克08凭借高性价比、合理空间设计和优秀的性能和续航表现（最大功率280kW、CLTC纯电续航120km、WLTC纯电续航102km），在新能源市场形成较强吸引力[ ]。2025年，领克品牌将推出2款新车型，进一步丰富产品线[ ]。

国际化方面，领克品牌表现出色：累计超8万辆的出口量，连续三年保持欧洲市场单车价格4万欧元以上中国品牌首位，并跻身Brand Finance全球汽车品牌价值百强[ ]。领克品牌的"双品牌协同出海"策略，通过差异化定位覆盖了从主流到豪华的市场需求，有效提升了单车价值。

四、技术研发：架构创新与核心技术突破

4.1 架构平台研发：CMA、SEA与GEA三大架构

吉利汽车集团高度重视技术研发，通过自主研发和国际合作，构建了完整的技术体系。其中，架构平台是吉利技术体系的核心，目前吉利已形成CMA、SEA和GEA三大架构平台，覆盖了从传统燃油车到新能源汽车的全产品线。

CMA（Compact Modular Architecture）架构是由位于瑞典的吉利CEVT（中欧汽车技术公司）开发的紧凑型模块化体系结构，可满足全球各个市场最严苛的需求[ ]。该架构被设计成拥有足够的可拓展性，对未来的新技术升级留出足够的冗余。CMA架构可容纳和适应不同的动力系统，从内燃机到纯电动，以及各种复杂的驱动技术，并且支持最高达L4级别的自动驾驶技术[ ]。CMA架构是吉利与沃尔沃共同研发的成果，已应用于领克01、沃尔沃XC40等多款车型，为吉利的产品品质提升提供了重要支撑。

SEA（Sustainable Experience Architecture）浩瀚智能进化体验架构是2020年9月吉利汽车正式发布的新一代纯电架构，标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段[ ]。该架构以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，拥有当时全球最大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求，可实现从1800mm-3300mm的轴距范围[ ]。SEA架构已赋能多个品牌，包括路特斯ELETRE、沃尔沃EX30、极氪009、极氪001、极氪007、极越01、smart精灵#1、smart精灵#3等车型，成为吉利在电动化时代的核心技术平台[ ]。

GEA（Global Electric Architecture）全球智能新能源架构是2024年4月吉利发布的又一重要架构，集"硬件、系统生态、AI"于一体[ ]。该架构具有三大特点：一是兼容性强，是覆盖新能源形式最多、最广的架构，可以兼容纯电、插混、增程、醇电等全品类新能源解决方案；二是驾控品质高，可实现多种悬架形式的组合，并搭载AI数字底盘完成上万次虚拟调校迭代，满足不同级别车型客户对于驾控性能的期待；三是AI智能，搭载吉利自研的全新一代电子电气架构，全面向集成度更高，更灵活、更智能的中央大脑+区域服务化架构进阶，实现算力集中、软件逻辑分层解耦，赋能生态开发和用户体验提升[ ]。银河E5、吉利星愿、银河星舰7 EM-i等车型均出于GEA架构，凭借领先同级的性能表现，荣获多项权威奖项。

2025年1月，吉利又发布了SPA Evo架构，专为大型豪华电混车而生[ ]。该架构由沃尔沃汽车开发的中大型豪华车架构——SPA架构衍生而来，继承了SPA架构的安全和操控基因，聚焦3050mm以上轴距、5000mm以上车长的大型高端混动车，打造极致空间和极致性能体验，为领克品牌进入更大尺寸和更高端市场提供技术保障[ ]。领克900为SPA Evo架构开发的首款大型电混SUV。

4.2 新能源技术研发：电池、电机与电驱系统

在新能源技术领域，吉利汽车集团进行了全面布局，从电池系统到电机电控，再到混动技术，均取得了显著成果。

在电池技术方面，吉利采取合作与自主研发并行的策略。一方面，吉利积极与宁德时代等优质电池企业展开合作：2018年12月，吉利汽车发布公告，旗下子公司浙江吉润与宁德时代将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售[ ]。另一方面，吉利围绕磷酸铁锂、三元软包、三元方形等不同技术路线建立了从电芯到电池管理系统的全栈自研能力，成功自主研发了金砖电池、神盾短刀电池等产品，实现了更高的自主化程度，提升了产品的竞争力和安全性[ ]。

2024年，吉利在电池技术方面取得重大突破：6月发布神盾短刀电池，这是一款新一代"刀片式"磷酸铁锂电池，能量密度达192Wh/kg，在-30°C环境下容量保持率高达90.54%，具有优异的低温性能[ ]。极氪品牌则推出了自研的金砖电池，采用先进的CTP（无模组）技术，能量密度和安全性都达到了行业领先水平[ ]。

在电驱系统方面，吉利自主研发的雷神超混动技术取得了重大突破，为整车开发提供了坚实基础[ ]。2024年10月，吉利正式发布雷神EM-i超级电混系统，主打极限能耗[ ]。该系统采用单挡变速，价格更加亲民，同时动力方面并无明显妥协，实现了46.5%的发动机热效率、2.62升的百公里油耗、2390.5公里实测续航[ ]。雷神EM-i全球首发11合1混合电驱、碳化硅升压混动系统，以及双端X-Pin扁线绕组、双电机智能寻优控制，大幅度提升集成效率与功率密度，即使在亏电状态下，动力也丝毫无损[ ]。

此外，吉利还通过星睿智算中心、天地一体化的智能网络在云端构建了一套AI模型，能够在车端实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大功能[ ]。2025年第四季度，吉利将面对C端用户推出第五代超醇电混产品，包括轿车和SUV车型，进一步丰富新能源产品线[ ]。

4.3 智能驾驶与智能座舱：全栈技术布局

在智能化领域，吉利汽车集团进行了全面布局，已成为全球唯一完成全域AI智能化布局的车企[ ]。吉利的智能化战略围绕算力、算法与数据三个核心要素展开，构建了完整的技术体系。

算力方面，吉利联合阶跃星辰、千里科技、星纪魅族等科技生态伙伴，成立了全球唯一的"智能汽车算力联盟"——星睿智算中心2.0，算力资源超越万卡级别，综合算力达到23.5EFLOPS，位居中国车企算力之首[ ]。2025年1月，吉利发布"智能汽车全域AI"技术体系，进一步强化了在算力领域的领先地位[ ]。

算法方面，吉利星睿AI大模型是吉利发布的全球首个汽车行业全场景AI大模型，已获得中国通信院4+级最高等级评级[ ]。该大模型基于多模态世界模型，通过video decoder模型可推理生成各种各样的场景，实现交通场景的无限泛化生成，反哺智驾智舱的训练进化[ ]。

数据方面，吉利通过庞大用户群体积累了海量数据，并建成合成数据平台，为大模型训练准备了核心燃料[ ]。这些数据不仅来自现实场景，还包括基于多模态世界模型生成的虚拟场景，极大地丰富了训练数据的多样性和覆盖面。

在智能驾驶领域，吉利于2025年正式发布千里浩瀚安全高阶智能驾驶系统，该系统全系标配高速NOA和自动泊车APA，是吉利通过端到端、VLM、世界模型等AI技术打造的统一的智能出行解决方案[ ]。千里浩瀚规划了H1、H3、H5、H7、H9共5大层级，智驾能力依次递增，H1起步的算力就超过100TOPS[ ]。2025年3月，吉利正式大规模推送D2D（车位到车位领航辅助）功能，实现了从停车位到停车位的全程智能驾驶[ ]。千里浩瀚系统的特点是实现了"油电平权"，即无论是燃油车还是新能源车，都能享受到同样水平的智能驾驶体验。2025年下半年开始，吉利银河品牌全新及改款产品都将全系搭载不同层级的智驾方案，吉利中国星也将陆续搭载千里浩瀚系统[ ]。

在智能座舱领域，吉利紧抓生态协同的优势，打造出"天地一体"的智能通行生态[ ]。通过自主研发的"龍鷹一号"车规级7nm智能座舱芯片和低轨卫星通信技术的布局，吉利实现了全球90%以上区域的24小时不间断通信能力[ ]。与此同时，吉利与星纪魅族等科技生态伙伴深度融合，推出的银河Flyme Auto智能座舱系统，不仅打破了传统车载场景的限制，更实现了手机与车机的无缝互联，为用户提供了解锁上车、导航流转、跨界应用等便捷服务[ ]。极氪品牌则推出了自研的KR AI大模型和8295高算力平台的结合，为市场带来了主动式AI大模型座舱，实现了个性化定制的"千人千面"体验[ ]。

此外，吉利还自主研发了低轨通信卫星星座，实现了全球90%区域的24小时覆盖，为汽车智能化发展提供了强大支持[ ]。沃飞长空飞行器的崛起，则标志着吉利在低空出行领域的领导地位，构建了一个覆盖天地一体的智能出行网络[ ]。

4.4 研发投入与创新机制：持续投入与开放合作

吉利汽车集团高度重视研发投入，将技术创新视为企业发展的核心驱动力。2024年，吉利研发费用达到104亿元，累计专利数量超过2.5万项，在国内汽车企业中处于领先地位[ ]。这种持续的高研发投入为吉利的技术创新和产品升级提供了坚实保障。

在创新机制方面，吉利构建了开放的研发生态系统，通过自主研发与战略合作相结合的方式，加速技术突破和产品创新。一方面，吉利建立了全球化研发网络，在瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州、中国上海、杭州、宁波等地设立了研发中心，形成了"全球协同、中国引领"的研发格局[ ]。另一方面，吉利积极与国内外高校、科研机构和科技企业开展合作，共同推进技术创新。例如，吉利与清华大学、浙江大学等高校建立了联合实验室，与华为、百度等科技企业在智能驾驶、智能座舱等领域开展战略合作[ ]。

此外，吉利还通过投资、并购等方式，整合全球优质科技资源。例如，吉利收购了美国太力飞行汽车公司，布局低空出行领域；收购魅族科技，强化智能生态布局；与法国雷诺集团及沙特阿美共同成立了HORSE动力总成公司，持续推动内燃机动力总成技术的创新[ ]。这些举措不仅丰富了吉利的技术储备，也拓展了吉利的业务边界，为未来发展创造了更多可能性。

五、市场表现：销量增长与结构优化

5.1 整体销量与市场份额

吉利汽车集团近年来销量持续增长，市场份额稳步提升。2024年，吉利汽车集团全年累计销量达217.7万辆，同比增长32%，超额完成200万辆年度目标[ ]。这一销量成绩使吉利连续四年蝉联中国品牌销量第一，在国内汽车市场占据重要地位[ ]。

从市场份额来看，吉利在中国汽车市场的占有率不断提高。2024年，吉利汽车在国内市场的份额达到约7%，在自主品牌中排名第一[ ]。尤其是在10-20万元价格区间，吉利的市场份额超过15%，显示出其在主流家用车市场的强大竞争力[ ]。

从月度表现来看，吉利汽车已经实现连续6个月单月销量突破20万辆的优异成绩[ ]。其中，2025年1月，吉利汽车以26.67万辆的单月销量强势登顶，成为当之无愧的销量冠军，震撼业界[ ]。这一成绩不仅创下了吉利汽车的历史新高，也体现了市场对吉利产品的高度认可。

在全球市场中，吉利控股集团的规模更加庞大。2024年，吉利控股集团全球销量突破333万辆，销量超过长城、奇瑞的123.3万辆和260.4万辆，但比"销冠"比亚迪少93.6万辆[ ]。如果将沃尔沃汽车（2024年销量目标120万辆）、远程商用车（2025年目标20万辆）等纳入计算，吉利控股集团的整体规模将更加可观[ ]。

5.2 新能源汽车表现：高速增长与结构优化

新能源汽车是吉利汽车集团重点发展的战略方向。2024年，吉利在新能源领域取得了显著成绩：全年新能源车型销量突破88.8万辆，同比激增92%，国内市场渗透率连续五个月突破50%，12月更高达58.6%[ ]。这一增长速度远高于行业平均水平，显示出吉利在新能源转型方面的成效。

从新能源车型结构来看，吉利的新能源产品已形成多元化布局。其中，银河品牌作为吉利新能源的主力军，2024年销量达49.44万辆，占吉利新能源总销量的55.7%，同比增长80%[ ]。极氪品牌全年销量超22.2万辆，同比增长87%，成为吉利高端新能源市场的重要增长点[ ]。领克品牌新能源车型占比超58%，EM-P车型成为销量增长的重要力量[ ]。此外，吉利品牌的中国星系列也在新能源领域取得突破，全年销量同比增长近30%[ ]。

值得注意的是，吉利的新能源渗透率呈现持续提升趋势。2024年，吉利汽车国内市场新能源渗透率从年初的约30%提升至年底的58.6%，显示出其新能源转型的加速推进[ ]。尤其是在2024年下半年，吉利的新能源渗透率连续五个月超过50%，表明吉利已经成功实现了新能源转型的关键突破。

2025年，吉利汽车集团制定了更高的新能源目标：新能源车型销量达到150万辆，占总销量的55%以上[ ]。其中，银河品牌冲刺百万销量，极氪、领克分别冲击32万、39万辆[ ]。为实现这一目标，吉利将在产品矩阵、技术研发、市场推广等方面全面发力，进一步提升新能源产品的竞争力和市场占有率。

5.3 各细分市场表现：全面布局与重点突破

吉利汽车集团已形成全面的产品矩阵，覆盖了从经济型到高端、从燃油车到新能源的全系列细分市场。在各个细分市场中，吉利都有出色的表现。

在经济型轿车市场，吉利熊猫和星愿表现突出。2024年11月，吉利熊猫月销量达到1.9万辆，成为经济型电动车市场的销量主力；星愿仅三个月时间，月销量从1,000辆跃升至20,038辆，增长势头迅猛[ ]。这两款车型凭借高性价比和实用性，赢得了广大消费者的青睐。

在紧凑型轿车市场，吉利银河L6全年销量表现稳定，显示出用户对其品质的高度认可；银河E5销量增长迅猛，自7月以来交付已破6万辆；银河星舰7 EM-i销量表现强势，上市13天交付量突破10,000台，打破电混SUV最快交付纪录[ ]。这些车型凭借时尚的外观、丰富的配置和出色的性能，在紧凑型轿车市场占据了重要地位。

在中高端轿车市场，极氪001和领克08表现出色。极氪001在25-35万元纯电轿车细分市场稳居销量冠军；领克08凭借高性价比、合理空间设计和优秀的性能和续航表现，在新能源市场形成较强吸引力[ ]。此外，2025年3月3日亮相的银河星耀8EM作为首款B+级旗舰电混轿车，也将进一步提升吉利在中高端轿车市场的竞争力[ ]。

在SUV市场，吉利同样表现强劲。领克07、08组成的超电EM-P双子星，连续7个月实现月销破万[ ]；领克Z20吸取了Z10的经验教训，上市10天的下线总量就突破了10,000台[ ]；吉利中国星系列在紧凑型SUV市场也有不俗表现。这些车型凭借宽敞的空间、出色的通过性和丰富的配置，满足了消费者对SUV车型的多样化需求。

在高端MPV市场，极氪009重新上市后聚焦超豪华MPV细分市场，通过豪华内饰、宽敞空间以及卓越的驾乘体验，精准满足高端用户的多元化需求[ ]。这款车型的推出填补了吉利在高端MPV市场的空白，进一步完善了吉利的产品矩阵。

5.4 盈利能力分析：营收增长与利润提升

随着销量增长和产品结构优化，吉利汽车集团的盈利能力也显著提升。2024年，吉利汽车营业收入首次突破2400亿元，达到2,402亿元，同比大增34%；归母净利润166亿元，同比激增213%，扣非后归母净利润85亿元，同比增长52%[ ]。这一成绩不仅远超市场预期，也标志着吉利汽车从"规模扩张"向"高质量增长"的全面转型。

从盈利能力指标来看，吉利汽车的毛利率和净利率均呈现上升趋势。2024年，吉利汽车毛利率从2023年的15.3%提升至15.9%，毛利总额实现382亿元的历史性突破[ ]。净利率方面，2024年吉利汽车的净利率达到6.9%，较2023年的3.2%有显著提升，显示出吉利汽车的盈利能力明显增强。

产品结构优化是吉利盈利能力提升的重要原因。2024年，吉利汽车单车平均收入达到10.7万元，同比增长2.5%[ ]。这一变化反映了吉利产品结构的升级和品牌价值的提升。同时，高端车型销量的增长也为吉利带来了更高的利润贡献：极氪品牌全年销量超22.2万台，同比增长87%；领克品牌全年销量28万台，同比增长近30%[ ]。这些高端品牌的快速增长有效提升了吉利的整体盈利能力。

海外市场的拓展也是吉利盈利能力提升的重要因素。2024年，吉利汽车海外出口累计销量414,522辆，同比增长超57%，不仅超额完成38万辆的年度目标，更以占集团总销量19%的贡献度，成为支撑其营收净利润的重要增长极[ ]。尤其是在中东、亚太等战略市场投放的16款高端车型组合，有效抬升了产品溢价能力[ ]。

此外，吉利通过品牌整合和资源优化，也提高了运营效率和盈利能力。2024年9月《台州宣言》发布后，吉利启动新一轮战略架构调整，通过品牌整合减少内部竞争，提高资源利用效率[ ]。这些措施有效降低了运营成本，提升了整体盈利能力。

六、全球化布局：国际并购与海外扩张

6.1 国际并购与战略合作

吉利汽车集团的全球化战略以国际并购和战略合作作为重要手段，通过整合全球优质资源，提升技术实力和品牌影响力。2010年，吉利完成了对沃尔沃轿车的收购，这是中国汽车企业首次成功收购国际豪华汽车品牌[ ]。这次收购不仅获得了沃尔沃的核心技术和知识产权，还获得了其全球销售网络和品牌价值，成为中国汽车企业国际化的里程碑事件。

此后，吉利开启了一系列国际并购：2013年收购英国出租车制造商LEVC（现更名为翼真汽车）[ ]，2017年收购马来西亚宝腾汽车和英国豪华跑车品牌路特斯[ ]，同年还收购了美国太力飞行汽车公司[ ]。这些收购行动使吉利获得了丰富的国际品牌资源和技术积累，为吉利的全球化发展奠定了坚实基础。

在战略合作方面，吉利也取得了显著成果。2018年，吉利成为德国戴姆勒集团最大股东，持股比例达9.69%[ ]。这一战略投资进一步提升了吉利的国际影响力，并为双方在技术、市场等方面的合作创造了条件。2023年，吉利与法国雷诺集团及沙特阿美共同成立了HORSE动力总成公司，持续推动内燃机动力总成技术的创新[ ]。这一合作不仅整合了双方在内燃机领域的优势资源，也为吉利在全球动力总成市场占据一席之地创造了条件。

此外，吉利还通过合资方式拓展国际市场。例如，吉利与马来西亚宝腾汽车成立合资公司，在东南亚市场推广吉利品牌；与美国太力飞行汽车公司合作，布局低空出行领域；与星纪魅族成立合资公司，加强智能生态布局[ ]。这些合资合作不仅降低了吉利进入国际市场的门槛，也为吉利提供了本地化运营的经验和资源。

6.2 海外市场拓展：区域布局与本土化战略

吉利汽车集团的海外市场拓展以区域布局和本土化战略为核心，通过在重点市场建立研发中心、生产基地和销售网络，实现全球化运营。目前，吉利已在全球81个国家构建了891个服务网点，不仅保障了售后服务的即时响应能力，更通过本地化运营有效降低了物流及管理成本[ ]。

在市场布局方面，吉利采取了差异化策略：在东南亚市场，以马来西亚为中心，辐射泰国、越南、印尼等国家，推出适合当地市场的产品；在中东市场，以阿联酋为中心，推出高端车型组合，提升品牌形象；在欧洲市场，以英国、德国为中心，通过领克和极氪品牌进入高端市场；在拉美市场，以墨西哥为中心，逐步拓展中南美洲市场；在非洲市场，以南非为中心，布局撒哈拉以南非洲市场[ ]。

在本土化战略方面，吉利采取了多项措施：一是产品本土化，根据不同市场的需求特点和法规标准，开发适合当地市场的产品。例如，在东南亚市场推出右舵车型，在中东市场强化车辆的豪华配置和性能表现[ ]。二是生产本土化，在重点市场建立生产基地，实现本地化生产。例如，吉利在马来西亚建立了生产基地，实现了部分车型的本地化生产；在印尼和越南的CKD项目也已启动，进一步提升本地化生产能力[ ]。三是营销本土化，根据当地文化和消费习惯，制定差异化的营销策略。例如，在中东市场强调品牌的豪华属性和技术先进性，在东南亚市场则强调产品的性价比和实用性[ ]。

2024年，吉利汽车在海外市场取得了显著成绩：海外出口累计销量414,522辆，同比增长超57%，超额完成38万辆的年度目标[ ]。其中，核心品牌吉利以全年38.15万辆的出口量、53%的同比增速，构筑起集团海外营收的基本盘[ ]。值得关注的是，吉利在中东、亚太等战略市场投放的16款高端车型组合，有效抬升了产品溢价能力[ ]。

高端子品牌的全球化突破也成为2024年的亮点。极氪品牌已进入40多个国家和地区，其右舵版极氪009在香港市场连续多月稳居MPV销量榜首[ ]。领克品牌则以累计超8万辆的出口量，连续三年保持欧洲市场单车价格4万欧元以上中国品牌首位，并跻身Brand Finance全球汽车品牌价值百强[ ]。这种"双品牌协同出海"策略，通过差异化定位覆盖了从主流到豪华的市场需求，有效提升了单车价值。

2025年，吉利将进一步拓展海外市场：计划增加300多个销售及服务网点，力争到年底实现全球渠道网点超越1100家，大幅提升吉利品牌的渠道覆盖率和售后服务保障能力[ ]。同时，吉利将进一步推动极氪与领克的资源整合，通过成立统一销售公司、共享研发渠道，两大品牌将在欧洲以外的新兴市场形成协同效应，年内计划落成超200家海外门店[ ]。

6.3 海外生产基地与研发中心

吉利汽车集团的海外生产基地和研发中心是其全球化布局的重要支撑，通过在全球关键区域建立生产和研发网络，吉利实现了资源优化配置和本土化运营。

在海外生产基地方面，吉利已在多个国家和地区建立了生产设施：在马来西亚，吉利与宝腾汽车成立合资公司，建立了现代化的汽车生产基地，生产吉利品牌的多款车型；在英国，吉利收购了LEVC的生产基地，生产高端电动出租车和MPV；在白俄罗斯，吉利建立了KD组装厂，生产吉利品牌的SUV和轿车；在乌克兰，吉利建立了SKD组装厂，开启海外本地化生产[ ]。

2024年，吉利在海外生产基地建设方面取得新进展：推动马来西亚和印尼CKD项目投产，完成塞内加尔KD工厂和越南CKD项目签约，巴基斯坦KD工厂第10,000辆车下线[ ]。巴西工厂预计在2025年年中投产，将成为吉利在拉美市场的重要生产基地[ ]。这些海外生产基地的建立不仅降低了物流成本和关税负担，也为吉利提供了本地化生产的经验和能力。

在海外研发中心方面，吉利已在瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州等地建立了研发中心，形成了"全球协同、中国引领"的研发格局[ ]。其中，瑞典哥德堡研发中心是吉利在欧洲的研发枢纽，主要负责沃尔沃和领克品牌的产品研发；英国考文垂研发中心专注于电动车技术和自动驾驶技术的研究；西班牙巴塞罗那研发中心主要负责设计和造型开发；美国加州研发中心则聚焦于智能网联和人工智能技术的研究[ ]。

这些海外研发中心不仅为吉利提供了国际领先的技术资源和人才储备，也为吉利了解当地市场需求和法规标准提供了窗口。例如，瑞典研发中心帮助吉利掌握了欧洲高端汽车市场的技术标准和质量要求；英国研发中心为吉利提供了电动车技术的前沿研究成果；美国研发中心则为吉利的智能化转型提供了重要支持[ ]。

通过海外生产基地和研发中心的布局，吉利实现了全球化资源整合和本土化运营，为其全球市场拓展提供了有力支撑。未来，吉利将继续加强海外生产和研发网络建设，进一步提升全球化运营能力。

6.4 全球化成果与挑战：销量增长与文化融合

吉利汽车集团的全球化战略取得了显著成果，同时也面临着一系列挑战。从销量来看，2024年吉利汽车海外出口累计销量414,522辆，同比增长超57%，占集团总销量的19%[ ]。这一成绩使吉利成为中国汽车企业中出口增长最快的企业之一，也为吉利的全球化发展奠定了坚实基础。

从品牌影响力来看，吉利的国际品牌价值不断提升。领克品牌连续三年保持欧洲市场单车价格4万欧元以上中国品牌首位，并跻身Brand Finance全球汽车品牌价值百强[ ]。极氪品牌在香港市场的成功表现，也证明了中国高端制造在成熟市场的竞争力[ ]。这些成绩表明，吉利已成功塑造了具有国际竞争力的品牌形象。

从技术输出来看，吉利的全球化战略也取得了突破。SEA浩瀚架构已被路特斯、沃尔沃等国际品牌采用，极氪001入选欧洲年度车型候选，这些都表明中国汽车技术已得到国际认可[ ]。此外，吉利与雷诺集团的合作也证明了中国汽车企业在动力总成技术领域的实力。

然而，吉利的全球化发展也面临着一系列挑战：

一是文化差异与管理整合的挑战。吉利收购的国际品牌如沃尔沃、路特斯、LEVC等都有悠久的历史和独特的企业文化，如何在保持这些品牌独立性的同时实现有效整合，是吉利面临的重要课题[ ]。

二是国际市场竞争加剧的挑战。随着中国汽车企业的国际化步伐加快，国际市场竞争也日益激烈。吉利在海外市场不仅面临着丰田、本田等传统国际巨头的竞争，也面临着比亚迪、长城等中国企业的挑战[ ]。

三是技术标准与法规适应的挑战。不同国家和地区的汽车技术标准和法规要求各不相同，如何使产品满足全球不同市场的要求，是吉利面临的技术挑战[ ]。

四是供应链本地化与成本控制的挑战。在全球范围内建立高效的供应链体系，实现零部件本地化采购，同时控制成本，是吉利全球化运营的重要挑战[ ]。

面对这些挑战，吉利正在采取积极措施：通过《台州宣言》明确了"战略整合"的方向，加强品牌管理和资源整合；通过在海外市场建立研发中心和生产基地，提升本地化运营能力；通过与国际企业合作，共同应对技术和市场挑战；通过强化供应链管理，提高全球运营效率[ ]。这些措施将帮助吉利克服全球化进程中的困难，实现可持续的全球化发展。

七、对比分析：与比亚迪、长城、特斯拉的竞争态势

7.1 销量与市场份额对比

吉利、比亚迪、长城和特斯拉是当前全球汽车市场的重要参与者，它们在销量和市场份额方面存在明显差异。

从销量来看，2024年比亚迪以425万辆的销量位居第一，市场份额遥遥领先；吉利汽车集团以217.7万辆的销量位居第二，虽然同比增长32%，但与比亚迪相比仍有较大差距[ ]；特斯拉以约178.9万辆的销量位居第三，是其自2015年以来首次出现年度销量同比下滑[ ]；长城汽车以123.3万辆的销量位居第四，销量与2023年基本持平[ ]。

从市场份额来看，比亚迪在中国市场的优势更为明显：2024年1月，比亚迪市场份额为26.9%，位居第一；特斯拉市场份额为4.5%，位居第六；吉利汽车市场份额约为7%，在自主品牌中排名第一[ ]。在全球市场，比亚迪也以绝对优势领先，成为全球新能源汽车销量冠军[ ]。

从增长速度来看，吉利的增长最为迅猛：2024年销量同比增长32%，新能源销量同比增长92%[ ]；比亚迪销量同比增长41.1%，新能源销量同比增长41.1%[ ]；长城销量与2023年持平，新能源销量同比增长22.82%[ ]；特斯拉销量同比下滑，是其自2015年以来首次出现年度销量同比下滑[ ]。

从新能源渗透率来看，比亚迪已经实现了全面电动化，新能源渗透率达到100%[ ]；特斯拉作为纯电动车企，新能源渗透率也是100%[ ]；吉利新能源渗透率达到40.8%，同比提升近20个百分点[ ]；长城新能源渗透率最低，仅为26%，但同比也有提升[ ]。

总体而言，在销量和市场份额方面，比亚迪处于领先地位，特斯拉和吉利紧随其后，长城相对落后。但从增长速度来看，吉利的增长最为迅猛，尤其是在新能源领域，显示出其强劲的发展势头。

7.2 技术路线与研发投入对比

吉利、比亚迪、长城和特斯拉在技术路线和研发投入方面也存在明显差异。

在技术路线方面，比亚迪采取了全产业链垂直整合的策略，从电池、电机、电控到整车制造全部自主研发和生产[ ]。比亚迪的刀片电池、DM-i超级混动系统等核心技术在行业内具有领先优势。特斯拉则聚焦于纯电动技术和自动驾驶技术，通过软件定义汽车的理念，不断提升产品的智能化水平[ ]。特斯拉的4680电池、FSD（完全自动驾驶）系统等技术也处于行业前沿。

长城汽车则采取了多元化技术路线，在燃油车、混动和纯电动车领域同时发力[ ]。长城的Hi4混动系统、Coffee OS智能座舱系统等技术也具有一定竞争力。吉利的技术路线则以架构化和智能化为核心，通过SEA浩瀚架构、GEA全球新能源架构等平台化技术，实现了从燃油车到电动车的全谱系覆盖[ ]。吉利的雷神超混动技术、千里浩瀚智能驾驶系统等也处于行业领先水平。

在研发投入方面，比亚迪的研发投入最高，2024年研发费用超过200亿元，研发人员数量超过6万人[ ]。特斯拉的研发投入也相当可观，2024年人工智能训练计算能力提高了400%以上[ ]。吉利的研发投入为104亿元，累计专利数量超过2.5万项[ ]。长城汽车的研发投入相对较低，但也在智能化领域进行了大量投入，2024年推出了新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra和新一代智慧空间系统Coffee OS 3[ ]。

在技术创新方面，四家企业各有特色：比亚迪在电池技术和混动系统方面具有优势；特斯拉在自动驾驶和软件生态方面领先；长城在智能座舱和越野车技术方面有特色；吉利则在架构化和智能化方面表现突出[ ]。

总体而言，在技术路线和研发投入方面，四家企业各有优势，但比亚迪和特斯拉在核心技术方面的优势更为明显，吉利和长城则在各自的细分领域有所突破。

7.3 品牌战略与市场定位对比

吉利、比亚迪、长城和特斯拉在品牌战略和市场定位方面也存在显著差异。

在品牌战略方面，吉利采取了多品牌战略，通过吉利汽车、领克、极氪、银河等多个品牌覆盖不同细分市场[ ]。其中，吉利品牌面向大众市场，银河品牌主打主流新能源，领克品牌定位高端新能源，极氪品牌则专注于豪华智能电动市场[ ]。这种多品牌战略使吉利能够覆盖更广泛的消费群体，但也面临着品牌管理和资源分散的挑战。

比亚迪则采取了双品牌战略，通过王朝系列和海洋系列覆盖不同细分市场[ ]。王朝系列包括汉、唐、宋、元等车型，主打传统燃油车和混动市场；海洋系列包括海豚、海豹、驱逐舰等车型，主打纯电动车市场[ ]。这种双品牌战略使比亚迪能够在不同细分市场保持竞争力，同时避免了内部竞争。

长城汽车采取了分品牌战略，通过哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡等品牌覆盖不同细分市场[ ]。其中，哈弗主打SUV市场，魏牌主打高端新能源市场，坦克主打越野车市场，欧拉主打女性电动车市场，长城皮卡则主打皮卡市场[ ]。这种分品牌战略使长城能够在各自的细分市场建立专业形象，但也面临着资源分散和品牌协同的挑战。

特斯拉则采取了单一品牌战略，通过Model 3、Model Y、Model S、Model X等车型覆盖不同细分市场[ ]。这种单一品牌战略使特斯拉能够集中资源打造统一的品牌形象，但也限制了其在不同细分市场的差异化竞争能力。

在市场定位方面，特斯拉定位高端市场，Model 3和Model Y的起售价分别为26.35万元和27.99万元；比亚迪定位中高端市场，王朝系列和海洋系列的主力车型价格区间在10-30万元之间[ ]；吉利定位中低端市场，主力车型价格区间在5-20万元之间，但极氪品牌已进入高端市场[ ]；长城汽车定位中低端市场，主力车型价格区间在8-25万元之间，但坦克品牌已进入中高端市场[ ]。

总体而言，在品牌战略和市场定位方面，特斯拉和比亚迪的战略更为聚焦，而吉利和长城则更为多元化。特斯拉和比亚迪通过聚焦战略在各自的细分市场建立了领先地位，而吉利和长城则通过多元化战略覆盖了更广泛的市场，但也面临着品牌管理和资源分散的挑战。

7.4 全球化战略与国际市场表现对比

吉利、比亚迪、长城和特斯拉在全球化战略和国际市场表现方面也存在明显差异。

在全球化战略方面，特斯拉作为美国企业，从一开始就采取了全球化布局，在全球多个国家和地区建立了生产基地和销售网络[ ]。特斯拉的全球化战略以本土化生产和标准化产品为核心，通过在全球主要市场建立超级工厂，实现本地化生产和销售。

比亚迪的全球化战略则以新兴市场为重点，通过在东南亚、中东、拉美等地区建立生产基地和销售网络，逐步拓展国际市场[ ]。比亚迪的全球化战略以产品差异化和本地化服务为核心，通过推出适合当地市场的产品和服务，提升品牌影响力。

吉利的全球化战略则以国际并购和战略合作为主，通过收购沃尔沃、宝腾、路特斯等国际品牌，快速获得国际市场份额和技术资源[ ]。吉利的全球化战略以品牌整合和资源协同为核心，通过在全球主要市场建立研发中心、生产基地和销售网络，实现全球化运营。

长城汽车的全球化战略则以区域布局和本地化运营为主，通过在俄罗斯、泰国、南非等国家建立生产基地和销售网络，逐步拓展国际市场[ ]。长城汽车的全球化战略以产品适应性和渠道建设为核心，通过推出适合当地市场的产品和建立完善的销售网络，提升品牌影响力。

在国际市场表现方面，特斯拉表现最为突出，2024年全球销量约178.9万辆，其中中国市场销量65.7万辆，占全球销量的36.7%[ ]。比亚迪紧随其后，2024年海外销量43.3万辆，同比增长71.8%，增速位列中国汽车品牌第一[ ]。吉利表现也相当出色，2024年海外销量41.5万辆，同比增长57%，占集团总销量的19%[ ]。长城汽车海外销量45.3万辆，同比增长43.39%，占集团总销量的36.7%[ ]。

从市场份额来看，特斯拉在欧美等成熟市场占据领先地位，Model Y在欧洲市场连续多年蝉联销量冠军[ ]；比亚迪在东南亚、中东等新兴市场增长迅速，成为当地新能源汽车市场的重要参与者[ ]；吉利在东南亚、中东等市场表现突出，通过宝腾汽车在马来西亚等国家建立了品牌影响力[ ]；长城汽车在俄罗斯、南非等市场表现出色，成为当地SUV市场的重要品牌[ ]。

总体而言，在全球化战略和国际市场表现方面，四家企业各有特色：特斯拉凭借先发优势和品牌影响力在全球市场占据领先地位；比亚迪凭借产品竞争力和成本优势在新兴市场快速增长；吉利凭借国际并购和资源整合在全球市场实现跨越式发展；长城汽车则凭借产品适应性和渠道建设在区域市场取得突破。

八、未来展望：挑战与机遇并存

8.1 技术趋势与创新方向

汽车行业正处于电动化、智能化、网联化、共享化的变革浪潮中，吉利汽车集团面临着前所未有的技术挑战和创新机遇。

在电动化领域，固态电池、钠离子电池等新技术正在加速研发，有望解决当前电动车续航里程短、充电时间长、安全性不足等问题[ ]。吉利已在电池技术方面进行了全面布局，自主研发了金砖电池、神盾短刀电池等产品，未来将继续加大在电池技术领域的研发投入，力争在固态电池等前沿技术领域取得突破[ ]。

在智能化领域，高阶自动驾驶、大模型应用、车路协同等技术正在快速发展，将深刻改变未来出行方式[ ]。吉利已发布千里浩瀚安全高阶智能驾驶系统，规划了H1、H3、H5、H7、H9共5大层级，智驾能力依次递增[ ]。未来，吉利将继续深化AI技术在汽车领域的应用，打造更加智能、安全、舒适的出行体验。

在网联化领域，5G/6G通信、卫星通信、V2X等技术正在加速普及，将为汽车提供更高速、更稳定的网络连接[ ]。吉利已自主研发了低轨通信卫星星座，实现了全球90%区域的24小时覆盖，为汽车智能化发展提供了强大支持[ ]。未来，吉利将继续加强网络通信技术的研发和应用，打造天地一体的智能出行网络。

在共享化领域，自动驾驶出租车、网约车、分时租赁等新业态正在兴起，将改变人们的出行方式和汽车消费模式[ ]。吉利已通过曹操出行等平台布局共享出行领域，未来将继续深化在这一领域的布局，探索新的商业模式和盈利模式。

此外，跨界融合也将成为未来汽车行业的重要趋势。汽车与消费电子、通信、能源、交通等行业的融合将创造新的产品形态和商业模式[ ]。吉利已通过收购魅族科技布局智能生态领域，未来将继续加强跨界合作，打造更加开放、融合的产业生态。

8.2 市场趋势与竞争格局

未来汽车市场将继续保持快速增长，但增速可能放缓。根据中国汽车工业协会预测，2025年中国汽车总销量有望达到3290万辆，其中新能源汽车年销量预计将达到1600万辆，出口销量有望超过620万辆[ ]。这一预测表明，中国汽车市场仍有较大的增长空间，但增长速度将逐步趋于平稳。

从细分市场来看，新能源汽车将成为市场增长的主要驱动力。2024年，中国新能源汽车渗透率达到40.9%，预计2025年将超过50%[ ]。在新能源汽车中，纯电动车仍将占据主导地位，但插混车型的市场份额可能继续提升。SUV市场将继续保持增长，但增速可能放缓；轿车市场将保持稳定，但结构将向中高端方向升级；MPV市场将迎来快速增长，尤其是新能源MPV[ ]。

从竞争格局来看，汽车行业的集中度将进一步提高。2024年，比亚迪、吉利、长城、奇瑞等头部企业的市场份额已明显提升，而中小车企的生存空间越来越小[ ]。未来，随着市场竞争加剧和行业变革深入，汽车行业的洗牌将进一步加速，预计到2027年，市场份额将进一步向头部企业集中。

在新能源汽车领域，竞争将更加激烈。比亚迪凭借全产业链优势和规模效应，已在新能源市场建立了领先地位；特斯拉凭借品牌影响力和技术优势，在高端市场保持竞争力；吉利、长城、广汽等传统车企正加速转型，在新能源市场抢占份额；蔚来、小鹏、理想等新造车势力则凭借创新模式和用户运营，在细分市场寻求突破[ ]。未来，新能源汽车市场的竞争将更加多元化和复杂化。

在智能化领域，竞争也将更加激烈。特斯拉的FSD系统已在全球多个市场应用，比亚迪、吉利、长城等企业也在智能驾驶、智能座舱等领域加大投入[ ]。未来，智能化将成为汽车企业的核心竞争力，谁能在智能化领域取得突破，谁就能在未来的市场竞争中占据优势。

8.3 战略调整与发展规划

面对未来的机遇和挑战，吉利汽车集团已制定了明确的战略调整和发展规划。

在品牌战略方面，吉利将继续深化"两横七纵"布局，进一步明确吉利汽车集团和极氪科技集团的定位和分工[ ]。吉利汽车集团将聚焦主流市场，加速新能源转型；极氪科技集团将冲击高端市场，打造"中国新能源时代的BBA"[ ]。同时，吉利将继续推进品牌整合，减少内部竞争，提高资源利用效率。

在技术研发方面，吉利将继续加大研发投入，重点突破电池技术、智能驾驶、智能座舱等核心技术[ ]。吉利将继续完善SEA浩瀚架构、GEA全球新能源架构等技术平台，为产品创新提供支撑；同时，吉利将深化AI技术在汽车领域的应用，打造更加智能、安全、舒适的出行体验[ ]。

在产品规划方面，吉利将继续丰富产品线，覆盖更广泛的细分市场。2025年，吉利银河将推出5款全新新能源产品，从3月3日亮相的首款B+级旗舰电混轿车银河星耀8EM，到四季度面对C端用户的第五代超醇电混产品轿车和SUV双车，持续丰富产品线，满足不同消费者需求[ ]。极氪与领克将分别新增3款及2款车型，且有4款是混动车型，进一步提升在高端市场的竞争力[ ]。

在市场拓展方面，吉利将继续深化全球化布局，拓展海外市场。2025年，吉利将增加300多个销售及服务网点，到年底全球渠道网点将超越1,100家，进一步提升吉利的渠道覆盖和售后保障能力[ ]。同时，吉利将继续推进"双品牌协同出海"策略，通过领克和极氪品牌在欧洲市场的布局，提升中国品牌的国际影响力[ ]。

在企业转型方面，吉利将继续推进从"制造型企业"向"科技型企业"的转型。吉利将深化数字化转型，提升智能制造水平；加强软件能力建设，打造软件定义汽车的核心竞争力；拓展出行服务业务，探索新的商业模式和盈利模式[ ]。

总体而言，吉利汽车集团的未来发展战略可以概括为：深化品牌整合，强化技术创新，丰富产品矩阵，拓展全球市场，加速企业转型。这一战略将帮助吉利在未来的市场竞争中保持优势，实现可持续发展。

8.4 风险因素与应对策略

尽管吉利汽车集团的发展前景广阔，但也面临着一系列风险因素，需要采取有效策略加以应对。

一是市场竞争加剧的风险。随着新能源汽车市场的快速增长，国内外企业纷纷加大投入，市场竞争将更加激烈[ ]。比亚迪凭借全产业链优势和规模效应，已在新能源市场建立了领先地位；特斯拉凭借品牌影响力和技术优势，在高端市场保持竞争力；长城、奇瑞等传统车企也在加速转型，抢占市场份额[ ]。面对这一风险，吉利将继续深化品牌整合，优化产品结构，提升产品竞争力；同时，加强成本控制，提高运营效率，增强盈利能力[ ]。

二是技术路线不确定性的风险。新能源汽车技术发展迅速，电池技术、驱动系统、智能驾驶等领域的技术路线仍存在不确定性[ ]。固态电池、钠离子电池等新技术的突破可能改变现有竞争格局；自动驾驶技术的发展路径也存在多种可能性。面对这一风险，吉利将继续加大研发投入，保持技术敏感性，同时采取多元化技术路线，降低技术风险[ ]。

三是供应链安全的风险。全球芯片短缺、原材料价格波动、地缘政治冲突等因素可能影响供应链的稳定性和安全性[ ]。尤其是在中美科技博弈的背景下，依赖美国技术的企业可能面临供应链中断和技术受限的风险。面对这一风险，吉利将加强供应链风险管理，优化供应商结构，同时加大核心零部件的自主研发力度，提高供应链的安全性和可控性[ ]。

四是政策调整的风险。新能源汽车补贴退坡、排放标准升级、智能网联汽车法规变化等政策调整可能影响市场需求和企业经营[ ]。面对这一风险，吉利将密切关注政策变化，提前布局，同时加强与政府部门的沟通，积极参与政策制定，为企业发展创造良好的政策环境[ ]。

五是全球化挑战的风险。贸易壁垒、技术标准、文化差异、政治风险等因素可能影响吉利的全球化进程[ ]。尤其是在欧美等成熟市场，对中国汽车的准入限制和技术壁垒可能增加。面对这一风险，吉利将加强本地化运营，深化国际合作，同时提升品牌形象和产品质量，增强国际竞争力[ ]。

六是盈利能力下滑的风险。价格战、研发投入增加、市场拓展成本上升等因素可能导致企业盈利能力下滑[ ]。面对这一风险，吉利将优化产品结构，提升产品附加值，同时加强成本控制，提高运营效率，确保盈利能力的稳定和提升[ ]。

总体而言，吉利汽车集团面临的风险因素是多方面的，但通过有效的风险识别、评估和应对，吉利有能力化解这些风险，保持健康、稳定的发展态势。

九、结论：吉利的崛起与未来展望

9.1 发展成就与行业地位

吉利汽车集团从1997年正式进入汽车行业，到2025年成为年销量超200万辆、营收超2400亿元的全球化汽车集团，创造了中国汽车工业发展的奇迹[ ]。回顾吉利的发展历程，其成就主要体现在以下几个方面：

一是从民营企业到全球集团的跨越。吉利是中国第一家民营汽车制造企业，通过28年的不懈努力，已发展成为涵盖乘用车、商用车、新能源汽车、智能网联汽车等多个领域的全球化汽车集团[ ]。吉利控股集团全球销量已突破333万辆，在全球汽车企业中占据重要地位[ ]。

二是从低端模仿到自主创新的转变。吉利已从最初的低价竞争，发展到如今拥有自主研发能力和核心技术的创新型企业[ ]。吉利累计专利数量超过2.5万项，自主研发的SEA浩瀚架构、GEA全球新能源架构等技术平台已处于行业领先水平[ ]。

三是从单一品牌到多品牌矩阵的构建。吉利已从最初的单一品牌，发展到如今拥有吉利、领克、极氪、银河等多个品牌的完整体系[ ]。这些品牌覆盖了从经济型到高端、从燃油车到新能源的全系列细分市场，形成了差异化竞争优势。

四是从国内市场到全球布局的拓展。吉利已从最初的区域性企业，发展到如今在全球81个国家拥有891个服务网点的国际化集团[ ]。吉利的海外出口已占集团总销量的19%，成为支撑其营收净利润的重要增长极[ ]。

在行业地位方面，吉利已成为中国汽车工业的领军企业之一：连续四年蝉联中国品牌销量第一[ ]；2023年位列《财富》中国500强第91位[ ]；在全球汽车企业中，吉利的销量和市值已进入前20强。吉利的成功不仅为中国汽车工业树立了榜样，也为全球汽车行业的发展提供了"中国方案"。

9.2 核心竞争力与成功经验

吉利汽车集团的核心竞争力主要体现在以下几个方面：

一是战略远见与变革勇气。李书福和他的团队具有前瞻性的战略眼光和勇于变革的决心，从进军汽车行业，到收购沃尔沃，再到布局新能源和智能化，每一步都体现了对行业趋势的准确判断和把握[ ]。尤其是在2007年发布《宁波宣言》，宣布从"价格竞争"转向"技术竞争"，以及2024年发布《台州宣言》，宣布从"战略扩张转向战略整合"，都体现了吉利在关键时刻的战略决断力[ ]。

二是全球化布局与资源整合能力。吉利通过收购沃尔沃、宝腾、路特斯等国际品牌，快速获得了技术、品牌、渠道等优质资源，实现了跨越式发展[ ]。吉利的全球化布局不仅扩大了市场规模，也提升了技术水平和品牌价值，成为其核心竞争力之一。

三是技术创新与研发实力。吉利已建立了全球化研发网络，在瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州、中国上海、杭州、宁波等地设立了研发中心[ ]。吉利的研发投入持续增加，2024年研发费用达到104亿元，累计专利数量超过2.5万项，在国内汽车企业中处于领先地位[ ]。

四是多品牌战略与市场覆盖能力。吉利通过多品牌战略，覆盖了从经济型到高端、从燃油车到新能源的全系列细分市场[ ]。这种多品牌战略不仅满足了不同消费者的需求，也提高了企业的抗风险能力和市场竞争力。

五是体系化管理与运营效率。吉利已建立了完善的管理体系和运营流程，通过品牌整合、资源优化、效率提升等措施，不断提高企业的运营效率和盈利能力[ ]。2024年，吉利汽车的净利率已达6.9%，较2023年的3.2%有显著提升[ ]。

吉利的成功经验主要有以下几点：一是坚持自主创新，不断提升核心竞争力；二是勇于变革，及时调整战略适应市场变化；三是开放合作，积极整合全球资源；四是以人为本，注重人才培养和团队建设；五是长期主义，不追求短期利益，着眼长远发展[ ]。

9.3 未来发展的机遇与挑战

吉利汽车集团未来发展面临着诸多机遇和挑战。

机遇方面：

一是新能源汽车市场持续增长。2025年，中国新能源汽车年销量预计将达到1600万辆，渗透率将超过50%[ ]。这一巨大的市场空间为吉利的新能源转型提供了广阔舞台。

二是智能化浪潮带来新机遇。AI、大数据、云计算等新技术的快速发展，为汽车智能化提供了技术支撑[ ]。吉利已在智能驾驶、智能座舱等领域取得突破，未来有望在智能化浪潮中抢占先机。

三是全球化发展空间广阔。中国汽车出口持续增长，2024年出口585.9万辆，同比增长19.3%[ ]。吉利已在全球81个国家建立了销售网络，未来可进一步拓展海外市场。

四是行业整合加速推进。汽车行业的集中度将进一步提高，中小车企的生存空间越来越小[ ]。作为行业龙头企业之一，吉利有望通过并购重组等方式进一步扩大市场份额。

挑战方面：

一是市场竞争加剧。比亚迪、特斯拉等企业的市场份额不断提升，给吉利带来了巨大压力[ ]。尤其是比亚迪的销量已远超吉利，在新能源市场的领先优势明显。

二是技术变革加速。新能源汽车技术发展迅速，电池技术、驱动系统、智能驾驶等领域的技术路线仍存在不确定性[ ]。吉利需要持续加大研发投入，才能跟上技术变革的步伐。

三是盈利能力压力。价格战、研发投入增加、市场拓展成本上升等因素可能导致企业盈利能力下滑[ ]。吉利需要优化产品结构，提升产品附加值，同时加强成本控制，提高运营效率。

四是全球化风险增加。贸易壁垒、技术标准、文化差异、政治风险等因素可能影响吉利的全球化进程[ ]。吉利需要加强本地化运营，深化国际合作，提升国际竞争力。

总体而言，吉利汽车集团未来发展面临的机遇大于挑战。只要吉利能够把握机遇，应对挑战，继续深化改革，加快转型，就一定能够在未来的市场竞争中保持优势，实现可持续发展。

9.4 战略建议与发展路径

基于对吉利汽车集团的全面分析，提出以下战略建议和发展路径：

一是深化品牌整合，聚焦核心业务。吉利应继续推进《台州宣言》提出的战略整合，进一步明确各品牌的定位和分工，减少内部竞争，提高资源利用效率[ ]。对与主业不符、协同作用不大的业务，应逐步剥离，集中资源发展核心业务[ ]。

二是加强技术创新，构建核心优势。吉利应继续加大研发投入，重点突破电池技术、智能驾驶、智能座舱等核心技术[ ]。应深化与高校、科研机构、科技企业的合作，构建开放创新生态，加速技术突破和产品创新。

三是优化产品结构，提升盈利能力。吉利应进一步优化产品结构，增加高附加值产品的比重，提高单车收入和利润率[ ]。应加强成本控制，优化供应链管理，提高运营效率，增强盈利能力。

四是加速新能源转型，抢占市场先机。吉利应继续加速新能源转型，提高新能源车型的市场份额[ ]。应加大对银河、极氪等新能源品牌的支持力度，推出更多具有市场竞争力的新能源产品。

五是深化全球化布局，拓展国际市场。吉利应继续深化全球化布局，加强海外市场拓展[ ]。应在重点市场建立研发中心、生产基地和销售网络，实现本地化运营。应加强国际品牌管理，提升吉利品牌的国际影响力。

六是加强人才培养，提升组织能力。吉利应加强人才培养和引进，建立一支具有国际视野和创新能力的人才队伍[ ]。应优化组织结构，提高组织敏捷性和执行力，适应快速变化的市场环境。

七是推进数字化转型，构建智慧生态。吉利应推进数字化转型，打造数字化研发、数字化生产、数字化营销、数字化服务的全流程数字化体系[ ]。应加强与星纪魅族等科技企业的合作，构建开放、融合的智慧生态。

通过实施上述战略建议和发展路径，吉利汽车集团有望在未来的市场竞争中保持优势，实现可持续发展，为中国汽车工业的转型升级和高质量发展做出更大贡献。

十、附录：吉利汽车集团大事记

年份	事件
1986年	李书福在浙江台州创立北极花冰箱配件厂
1994年	进入摩托车制造业，推出中国第一辆豪华踏板摩托车
1997年	正式进入汽车制造业
1998年	第一辆汽车"豪情"在浙江临海下线
2001年	成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业
2007年	发布《宁波宣言》，宣布从"价格竞争"转向"技术竞争"
2010年	收购沃尔沃轿车100%股权
2013年	收购英国出租车制造商LEVC
2015年	发布"蓝色吉利行动"，宣布向新能源汽车领域全面转型
2017年	收购马来西亚宝腾汽车和英国豪华跑车品牌路特斯
2018年	成为德国戴姆勒集团最大股东
2020年	正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构
2021年	发布"智能吉利2025"战略，推出高端智能电动品牌极氪
2022年	收购魅族科技，布局智能生态领域
2024年	发布《台州宣言》，宣布从"战略扩张转向战略整合"
2025年	制定全年销量271万辆的目标，其中新能源车型占150万辆