75、仿生扑翼飞行器与肌腱鞘传动机械手研究

仿生扑翼飞行器与肌腱鞘传动机械手研究

在航空航天和机器人技术领域,仿生扑翼飞行器的设计以及具有高灵活性的机械手研发一直是研究热点。本文将深入探讨仿生扑翼飞行器的气动特性,以及基于肌腱鞘传动的机械手设计与控制。

仿生扑翼飞行器气动特性研究
  • 仿真模型构建
    • 以猎鹰外形为参考,简化羽毛特征,设计出包含鸟体(含头部)、尾翼和可折叠扑翼的3D模型。该模型机身长200mm,翼展850mm,机身宽50mm,内翼长155mm,外翼尺寸250mm,弦长150mm。
    • 翼型采用上弧面和下凹面设计,以提高平飞时的气动效率;机身采用流线型设计,减少阻力。
    • 在Solidworks软件平台建立3D模型并保存为stp格式,然后导入XFlow软件进行分析。使用 linearinterpolation(t; {t0, value0}; {t1, value1}; …; {tn, valuen}) 函数为运动模块中的各组件设置角度运动数据。
    • 确定计算域和边界,选择虚拟风洞作为计算域类型。计算域设置为X轴方向为机身长度的6倍,Y轴方向为翼展的2倍,Z轴方向为翼展的3倍。
  • 不同因素对气动特性的影响
    • 扑动频率的影响 :设定来流速度为8m/s,研究扑动频率分别为4Hz、6Hz和8Hz时的气动特性。结果表明,可折叠扑翼的升力和阻力曲线随频率呈周期性变化。平均推力随频率增加而增大,但增长幅度逐渐减小
【四旋翼无人机】具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机:建模控制研究(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机展开研究,重点探讨其系统建模控制策略,结合Matlab代码Simulink仿真实现。文章详细分析了无人机的动力学模型,特别是引入螺旋桨倾斜机构后带来的全驱动特性,使其在姿态位置控制上具备更强的机动性自由度。研究涵盖了非线性系统建模、控制器设计(如PID、MPC、非线性控制等)、仿真验证及动态响应分析,旨在提升无人机在复杂环境下的稳定性和控制精度。同时,文中提供的Matlab/Simulink资源便于读者复现实验并进一步优化控制算法。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab/Simulink仿真经验的研究生、科研人员及无人机控制系统开发工程师,尤其适合从事飞行器建模先进控制算法研究的专业人员。; 使用场景及目标:①用于全驱动四旋翼无人机的动力学建模仿真平台搭建;②研究先进控制算法(如模型预测控制、非线性控制)在无人机系统中的应用;③支持科研论文复现、课程设计或毕业课题开发,推动无人机高机动控制技术的研究进展。; 阅读建议:建议读者结合文档提供的Matlab代码Simulink模型,逐步实现建模控制算法,重点关注坐标系定义、力矩分配逻辑及控制闭环的设计细节,同时可通过修改参数和添加扰动来验证系统的鲁棒性适应性。
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