14、生物启发式神经网络中的学习研究

生物启发式神经网络中的学习研究

1. 实验参数设定

在实验中,使用了 0.08 的学习率和 0.000015 的遗忘率,这两个值均通过实验确定。遗忘率的设定是考虑到,如果其值过高,在碰撞期间增强的突触权重会在智能体遇到下一个障碍物之前迅速衰减。神经元的激活程度根据每个时间窗口内记录的动作电位数量,被归一化到 0 - 1 的范围内。

系统设计为,每当智能体撞到障碍物时,相应碰撞传感器的激活会使与之关联的运动神经元放电。同时,接近障碍物会激活感觉神经元和/或相应的中间神经元。感觉神经元和/或中间神经元与相应运动神经元之间的连接通过赫布学习规则得到强化。学习过程中涉及的神经元之间的初始突触权重设定为,在模拟开始时,运动神经元仅由相应的碰撞传感器激活。但系统学习后,会发生多模态关联,运动神经元将由感觉神经元或中间神经元激活,而非碰撞传感器。碰撞传感器的功能受到相关实验的启发。

2. 含中间神经元的学习实验

2.1 实验架构与初始权重

该实验采用的神经元架构包含八个感觉神经元、两个中间神经元和两个运动神经元。初始突触权重如下表所示:
| Neurons | - | s1 | s2 | s3 | s4 | s5 | s6 | s7 | s8 | m1 | m2 |
| ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- |
| i1 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | - | - | - | - | 0.49 | 0.29 |
| i2 | - | - | - | - | 0.7

【四旋翼无人机】具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机:建模与控制研究(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机展开研究,重点探讨其系统建模与控制策略,结合Matlab代码与Simulink仿真实现。文章详细分析了无人机的动力学模型,特别是引入螺旋桨倾斜机构后带来的全驱动特性,使其在姿态与位置控制上具备更强的机动性与自由度。研究涵盖了非线性系统建模、控制器设计(如PID、MPC、非线性控制等)、仿真验证及动态响应分析,旨在提升无人机在复杂环境下的稳定性和控制精度。同时,文中提供的Matlab/Simulink资源便于读者复现实验并进一步优化控制算法。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab/Simulink仿真经验的研究生、科研人员及无人机控制系统开发工程师,尤其适合从事飞行器建模与先进控制算法研究的专业人员。; 使用场景及目标:①用于全驱动四旋翼无人机的动力学建模与仿真平台搭建;②研究先进控制算法(如模型预测控制、非线性控制)在无人机系统中的应用;③支持科研论文复现、课程设计或毕业课题开发,推动无人机高机动控制技术的研究进展。; 阅读建议:建议读者结合文档提供的Matlab代码与Simulink模型,逐步实现建模与控制算法,重点关注坐标系定义、力矩分配逻辑及控制闭环的设计细节,同时可通过修改参数和添加扰动来验证系统的鲁棒性与适应性。
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