15、车辆无线通信中快速时变信道的动态信道估计

车辆无线通信中快速时变信道的动态信道估计

1. 研究背景

近年来，无线车载环境接入（WAVE）技术被推出，旨在实现车对基础设施（V2I）和车对车（V2V）的远程信息处理服务。在快速变化的车辆通信环境中，可靠且低延迟的数据传输至关重要。基于正交频分复用（OFDM）的IEEE802.11p技术于2010年发布，它将原本为室内场景设计的IEEE802.11a机制扩展到了室外。

在移动车辆环境中，无线信号的传播会受到其他车辆、路边树木或建筑物的遮挡、散射和衍射。这种情况会导致多普勒频移和较短的信道相干时间。根据以往的测量，长延迟扩展对基于IEEE802.11p的无线接入影响不大，因此我们将重点放在其他信道损伤上。通常，在一个数据包传输过程中，信道状态不能被视为恒定不变。所以，在这种快速变化的环境中，一个高效的信道估计器来跟踪信道变化是非常重要的。

1.1 车辆无线通信信道特点

特点	描述
多普勒频移	由于车辆的高速移动，导致信号频率发生变化
短信道相干时间	信道状态在较短时间内就会发生变化

1.2 信道估计研究现状

很多研究已经针对OFDM信号的信道估计和均衡展开，其中一些研究与特定标准无关。我们这里关注基于IEEE802.11p系统的信道估计。传统的IEEE802.11p系统