校园跑腿能不能干

校园跑腿能不能干？很多想在校园创业的大学生创业者都在问这个问题。好，我可以很负责任的告诉大家：能干！而且好干！

这个课题已经无需再做论证，从我们自身常年和客户或者大学生创业者沟通已经他们后台数据来看，这个市场非常可观。先来看一组数据：

根据中国教育后勤协会、阿里巴巴研究院发布《校园快递行业发展报告(2022)》，全国校园快递数量从2018年的25亿件预计增加到2022年的30亿件。如果按全国高校在校生3800余万人计算的话，意味着高校学生人均快递数量达到78件，为全国数量的1.8倍。

 

没有收入来源的高校学生，快递数量却高于全国均值，对于包括商贸、物流、电商在内的相关行业企业，这样特有的市场现象应当引起关注。

高校内部人流量大、人群集中，所以相应地快递量也会在同一时段内达到巅峰，尤其是在双十一这种购物节前后。同时，学生的作息时间也会集中在中午、下午和晚上的下课时段，大多数的高校都会在取件高峰期出现排队、拥堵的现象

在学生排成的长龙面前，许多人是不愿意去自取快递的。一方面是因为疫情期间，学校实行封闭管理，然而有的快递点又设在校外，时间成本、精力成本都会浪费在取件上;另一方面则是因为天气、时间段等原因，导致学生不想出门取快递。

综上所述，校园代取代拿的业务已经在最近几年悄然兴起。起初，学生们利用qq群、微信群收集用户、订单信息，通过自建的跑腿团队，来专区跑腿佣金。  

近年来，随着互联网的快速发展，学生创业阵地也转战到了利用互联网工具来快速实现自身业务。小程序、app、公众号等等工具已经被快速应用。【校园跑腿】关键词在网络上seo中也成为了热门词。

说完了项目的可行性，那怎么样才能让校园代取代拿业务快速落地？

我们认为：

1、工具：微信群、qq群等工具能解决一部分问题，但是无法解决大问题，客户量的增大、订单量的增多，没有更优的工具支持，订单损失、客户损失是必然的

2、骑手团队：校园学生属性的特殊性，决定了学生没有全天候的时间去解决配送问题，所以要么有一群志同道合的固定骑手团队，要么大量的招募兼职骑手，弥补骑手配送空窗时间区间。有了骑手团队，还要制定合理的骑手管理制度，毕竟学校的客户就那么多，服务质量不高，损失客户也是必然的。

3、售后

客户多、订单多后，售后问题也是必然会出现的，加上跑腿的费用不算多，一般校园里2元起步，所以这个时候要提高售后处理的效率，以达到留存客户的目的。

这三个问题解决后，校园跑腿其实就可以正常解决了。有些朋友可能想问，那学校会不会控制，线上工具要不要资质。一般来说，跑腿类的业务，学校是“不予理睬的”，甚至一些学校鼓励学生通过这种形式的业务增加社会实践经验，而对于跑腿类的小程序，譬如微信、支付宝等是不是需要相应资质的，只需要在其平台内申请相应的“跑腿”类目就可以了。