20180608 电动车发展

    在燃油汽车火速发展之前，电动汽车就以及存在于市场上，但是由于电池本身特性的局限，并未大量普及。现在，传统燃油汽车由于能源的局限性，作为对环境相对友好的新能源汽车，电动车，又重新被大众关注。与此同时，智能方向的发展也带动传统汽车行业的发展，自动驾驶也加入汽车发展行列，旨在为大众提供更舒适，自由的驾驶感。

        电动车，自动驾驶是目前火势比较猛的两大发展方向。能源的紧缺及政府的鼓励，也让大部分商家确定电动车是未来发展的一大趋势。政府的大力鼓励以及补贴政策，前两年，市场上涌现一大批新型的汽车厂和电池厂，国内无论传统汽车整车厂还是各种新型的汽车厂，都在生产自己品牌的电动车，拿到大量的补贴。这一现象，通过每年一度的大型的汽车展会就可以深刻表现。目前市场上的电动车，主要来源几个方向：传统的汽车整车厂如一汽，上汽，北汽，东风，广汽以及一些传统的合资汽车厂，各大电池厂如比亚迪以及一些其他新起的电池厂，但目前大部分电池厂并没有多大能力自己造车而是选择与整车厂合作新成立的子公司，最后就是一些新起的整车厂，这类整车厂与互联网相互关联，可以称为互联网造车如蔚来，威马，车和家，小鹏等。

    从趋势上看，最稳的是传统的制造业整车厂，但目前面临各方面的竞争压力，也在进行大改革。互联网造车风险最大，但未来效益比其他两类更多，集成了制造业与IT技术。电池作为电动车的核心部件，其技术的发展局限了电动车的发展，电池厂能否制造出满足汽车动力需求的安全电池，是一大挑战。市面上运用最多的车用电池为锂电池，但未来是否会出现其他可替代新能源，不可否认。如果有其他新型可替代能源出现，那将导致大部分目前火势很猛的电池厂倒闭。

    现有电池，有专用电池管理系统，对电池的应用情况进行监控，但这种监控系统只是被动管理，并且电池由于其电化学的特性的复杂性，实际应用过程中，其变化特性的预测的准确性及各特性的分析依旧在研发阶段，成熟度不高。电动车技术远非燃油汽车成熟。但值得欣慰的是，国内外电动车技术差距不像燃油车那么大，加上政府大力支持，国内电动车的发展有可能会优先国外汽车。