远大驾校驾考 Ⅰ

先说说我对教学方式的认识

通过与周围的同学沟通，再结合自己的亲身经历，发现教练大致分两种类型：“培养感觉型”和“应试教育型”。

• “培养感觉型”的教练跟你说的较少，但给你的练习时间较多，在你练习过程中，他会根据实际情况进行点拨。聊天过程中发现这种教练通常不大受欢迎。
• “应试教育型”的教练会将每次课要练习的内容先讲解清楚，然后按着各个点开始反复练习。通常这种教练的学员都能很顺利的通过考试，这可能也是广受好评的原因之一。

由于个体差异，不同的人喜欢不同的类型。我是比较喜欢后者了，毕竟减少了挂科的几率呀。
我很幸运的在科二选了“应试教育型”的张教练，科目二也没跟他请示（报考前最后问你的教练，他会建议你报相对容易的考场），直接报了很少人报的第2考场（后来被痛批了一顿），考前就买了一圈熟悉场地，直接通过。

跟他学车还有另一个好处，他会把可能遇到情况都让你亲身感受一次。比如：带挡打火（车会突然蹿出去）；离合不踩到底挂倒挡（熄火）；下坡时踩离合（我的妈呀，太刺激了）等等。整个学车过程中，他讲过的这些意外我也只感受了一次。

但科三不走运，还好在跑圈的时候遇到刘教练，他是典型的“应试教育型”，据他自己说：他的学员都只买一圈，熟悉一遍就基本能过。

我的亲历是：跑圈当天，他带了我们10个人（上午4个，下午6个，我跟几个同伴白白站了一上午），第2天过了9个，没过的那位是有驾驶经验的（原因大家懂得）。这10个人中有一位大哥跑第1圈时被扣700分，第2圈扣200多分，第3圈扣了20分，听他说后来又买了这个教练3圈，结果就是进入了90%的行列。

远大驾校西校区的平面图

提醒大家，注意里面的班车公告板，我发现很多同学都不会看，这十几次坐班车，都会有同学上错车的情况。