精准预测交通需求，助力铁路规划交付

OpenPaths EMME助力改善通勤体验，在45分钟内到达伦敦市中心的人数增加150万人

公共交通助力伦敦经济增长

伊丽莎白线是自1968年维多利亚线以来伦敦公共交通网络中最大规模的一条新增线路。伊丽莎白线旨在通过解决现有铁路网的拥堵问题和改善进入伦敦及其内部的铁路通道来助力经济增长，该线路将大伦敦与主要金融和休闲区连接起来，包括英国最大的机场希思罗机场。这条线路以伊丽莎白二世女王的名字命名，她于2022年5月正式开通了这条线路，以纪念她的白金禧年。该线路于2023年5月全面开通，每小时最多运营24趟列车，每趟列车可载客1500名乘客，2023至2024年服务乘客人数达到2.1亿人次，彻底改变了乘客在伦敦使用公共交通的方式。

伦敦交通局是负责伦敦大部分交通系统的地方政府组织，负责首都公共交通网络的日常运营以及管理伦敦的主要道路。伦敦交通局首席交通建模师David Warner解释说：“伦敦交通局成立于2000年，负责运营和管理公交服务、地下铁路、码头区轻轨、地上铁路、有轨电车、公路和河道网以及缆车。现在，又增加了伊丽莎白线，为铁路网增加了10%的运力。”

20多年来规划伦敦公共交通规划

伊丽莎白线向西延伸100多公里，穿过东部的中央隧道。伦敦交通局交通建模师Hannah Donovan表示：“这项总投资190亿英镑的项目于2011年开始建设，我们在2022年5月至2023年5月期间分阶段开放。”但规划工作早在2008年《横贯铁路法案》提交给英国议会作为投资和交付该线路的机制之前就开始了。鉴于该项目的规模和复杂性，需要合适的工具来为规划决策提供信息。

伦敦交通局寻求交通规划、建模和分析软件，以协助进行运营铁路的概念创建、路线选择和最终交付。Donovan表示：“行程时间和连通性是伦敦公共交通需求的主要驱动因素。”因此，团队需要能够在旅行模式、票价和乘客行为等发生变化时轻松地更新计划和提案。

在不断发展的伦敦预测伊丽莎白线

伦敦交通局选择使用OpenPaths EMME来创建Railplan模型，这是一个为商业案例开发和线路财务评估创建需求、收入和社会效益预测的模型。Warner表示：“OpenPaths EMME作为预测拥挤城市网络公共交通需求的行业领先软件，是自然而然的选择，它实现了建模应用程序的一致性，允许轻松进行假设和回溯变更。”Donovan补充道：“OpenPaths EMME软件为伦敦交通局规划伊丽莎白线提供了20多年的支持，并且一直沿用至今，随着土地使用、出行模式、票价政策和乘客响应的变化，计划和提案也可以随之更新。”

伦敦交通局的Railplan模型对公共交通用户可能的路线和服务选择进行建模，以告知预期客流量、拥挤程度、行驶距离和所需时间等结果。Railplan整合了伦敦交通局提供的所有服务，同时还包括广泛的行人网络，用于表示进入公共交通系统的通道和服务之间的换乘。Railplan模型可以预测服务或基础设施变化对路线更改和拥挤的影响，并用于比较可选交通方式或土地使用的影响，包括往返不同地点的公共交通、使用停靠站和中转站的人数、公共交通车辆内的拥挤程度、乘客总出行时间和各种交通方式的出行距离。

Warner表示：“OpenPaths EMME的向后兼容性使得多年的预测能够得到一致的评估，并解释变化的驱动因素。该软件具有很强的适应性，可以开发包括高速铁路建模和不同的票价/质量结构等问题的解决方案。”事实证明，快速做出改变的能力比预期的更为重要，包括在疫情之后。Warner表示：“通过OpenPaths EMME的多线程功能，任务分配过程越来越快，可以对意外的不确定因素进行快速重新评估，例如疫情和不断变化的项目时间表/范围。”当预算有限、开通时间延迟以及疫情导致需要研究从最终路线上移除新车站时，该团队能够快速测试替代方案，然后确定需要通知哪些乘客群体。Warner表示：“如果没有OpenPaths EMME软件的高效率和稳定性，根本不可能开发出像Railplan这样庞大复杂的模型。”伦敦交通局还利用OpenPaths重新评估了在12个月内分阶段开通的提案。该团队能够修改计划，以便能够提前六个月开始运营，同时增加1,200万名乘客的需求。

精准规划，实现更优交付

通过使用OpenPaths EMME为Railplan模型提供支持，规划团队自2011年以来能够根据一系列变化的假设更新30多次预测。Donovan表示：“OpenPaths预测的准确性和可靠性，包括伊丽莎白线需求以及来自现有铁路和公交专用道的换乘情况，使得2亿客流量的预测与实际情况的误差在10%以内，并确保了我们拥有能够满足当今需求的网络。这为未来项目的速度和准确性创造了预测和评估基准。”

最终，伊丽莎白线改变了乘客在伦敦使用公共交通的方式，使得在45分钟内到达伦敦市中心的人数增加150万人，从而缓解了铁路网拥堵。伦敦交通局还预测，每年汽车出行量将减少1000万次，从而减少交通拥堵和道路事故，并且每天的碳排放量将净减少2460万克。该线路的建设促进了当地经济发展，其中96%的合同是在英国本地签订的，并创造了1000个学徒岗位。”伦敦交通局首席交通规划师Stefan Trinder表示：“Railplan模型在规划伦敦公共交通方面发挥着至关重要的作用。该工具的使用范围涵盖战术层面的任务，例如在计划关闭期间通知提供可选方案的信息支持，到具有战略性的任务，例如为大型基础设施项目的开发提供信息支持，Railplan的灵活性意味着它可以适应越来越多的使用场景。”