本文详细探讨了大众凌渡1.8T+dsg双离合车型的起步表现，指出其在实际驾驶中的动力响应迟缓问题，并分析了这可能与燃油经济性的考量有关。文章通过性能测试的数据，对比了该车在同价位车型中的加速性能，揭示了双离合变速器的通病及其对驾驶感受的影响。
1.易车网
凌渡1.8T+dsg双离合起步很肉, 没有继承帕萨特1.8T的灵魂.低转速很慢,迟滞,慢半拍,窜.
不过这个是双离合的通病,大众如此,国产的ec7,速锐同样如此
( http://car.bitauto.com/lingdu/pingce/5/ ) 尽管在我们的性能测试中，7.5秒的0-100km/h加速成绩让凌渡在同价位车中已经算是很快的了，但往往绝对性能和驾驶感受却是两码事。它在全力加速状态下的动力表现固然毋庸置疑，但在实际驾驶中，凌渡迟钝的油门响应是让我感觉糟糕的主要原因。也许是出于燃油经济性考虑，在D挡模式下从我深踩油门到车辆给与响应，凌渡似乎总是要考虑一下，又或者是在问你：“你确定要加速了吗？”
2.汽车之家
也有类似的评价,以后看到了摘抄
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