三个船长，你选谁？

豆瓣上看到一个故事：
话说有3个远近闻名的船长，个个经验丰富，对海洋、救险、气象、航海等都有自己的一套。但究竟谁是当世最英勇杰出的船长？为了这个定论，人们决定让他们比一比：“为了公平，任务相同，送我们到大洋彼岸。”


先说第一个船长，据说从前是加勒比海盗出身，勇猛异常。什么惊险没见过，什么风浪没遇过：“我是加勒比船长我怕谁！所以，不就是带你们过去嘛，小事一桩，出航。”
没多久，也许任务格外眷顾加勒比船长，为了让他显显身手，风浪来了。这风浪甚大，也许换了别人，肯定栽了。只见大船左倾右倒、前后摇摆，满船的人都趴下了，唯有我们的加勒比船长，充分发扬了老到的海战技巧，任风大雨大都不怕。只见他从桅杆上忽左忽右，场面惊心动魄，颇有危难之际，英雄挺身而出、力挽狂澜的味道，令人赞叹折服。
当然，有这样的船长，海难是很难发生的，一船人最终化险为夷，平安靠岸，加勒比船长不辱使命。有人评价，刺激指数五星，安全指数二星。其后，乘客均纷纷感谢船长的救命之恩，船长一时成为街谈巷议的明星，甚至还会加薪。




接下来第二个船长上场，这位船长是土生土长的欧洲血统，因为家族是航海世家，所以航海技能了得。不过这人有个毛病，爱磨蹭，每次航海前都要准备半天，什么救生船、救生衣、备用救生圈、指南针、粮食、饮用水……总之，凡是海难中有用的，他都喜欢多备一份。
要说准备这么全面，再不遇上点风浪，老天都有些对不起人。所以，在欧裔船长的航线上，海浪来了。不过，各位要遗憾的是，因为这位仁兄准备得太充分了，风浪来了，却也有惊无险，人家一切应付自如，加勒比大片最终没有如期上映。
对此，有后人评价，刺激指数四星，安全指数四星。
乘客对船长的准备致谢，但船东觉得成本有些增长，不满意，而且你准备那么多，克服困难，完成任务是正常的，考核基本过关，有条件加薪吧。




现在说说第三位船长，这位船长身世非常传奇，据说祖上是东方人，很早前祖辈就跟着东方的远征军几乎绕了大半个地球，也不殖民、登岸就送礼。远征军前前后后沿着海转过7次。其中一次，一艘大船神秘失踪，后来有幸存者在当地活了下来，并成为当地有名的杰出船长，也就是第三位船长的世家。
也许正因为这样不同的经历，我们的东方船长，思维另类，他仔细研究了这次航海任务，没多久，作出了惊人之举，转船头、改航线。几百年来人们都走的路他不走，非要另辟蹊径。
不管怎么样，东方船长出航了，而且这一出航，竟然无惊无险，一起锚，一放锚，多花了写时间，安全到港了。你问船上乘客有什么刺激，肯定失望，刺激指数一星，安全指数五星。
乘客基本对船长无印象，船东会觉得这家伙有病，多花时间，没遇到什么问题，要他干什么。PBC考核加薪你想什么呢。结果一遇到公司经营风险，先裁他。




船长航行不是导演拍大片，坐在影院里看大片越刺激越好。但坐在船里，想必应该安全第一。你要是导演，首推加勒比船长，将来拍个大片，叫个《加勒比海盗》，帮他扬扬名，肯定大赚票房。但如果你是乘客，我劝你还是选择东方船长，人家才叫酷。虽然人家不像第一位，没有精湛表演，也没有成谁心目中的救命大英雄。但人家的船最安全，好像这才更接近航海出行的本质。




问题很清楚，套用孙圣人的语气做个总结。真正一流的船长，是那些一辈子平平安安、没遇过大风大浪的人，他们没有名气，没有传奇，更没有惊人壮举。相反，一流的船长，肯定不是加勒比船长。因为孙圣人说了：故善战者之胜也，无智名，无勇功啊！




从这故事映射到我们现实的开发中来，你觉得我们的研发文化更推崇大家去做谁呢？
今天中午的谈资，我自己认为，似乎更偏向于第一位，具体原因你懂得。
但我们应该将大家导向谁呢？
你觉得呢？