合伙的生意不能做 + 段子

年纪越大,我越习惯在说什么的时候加上,我老爸原来说过,因为他确实说过,事后看来,也确实对了。看到朋友公司散伙,又想起来这句话,合伙的生意不能做。之前做投资的时候,收到最多的咨询就是:我们股份应该怎么分。

一般说来,合伙生意总有两个下场,第一个,没赚到钱,朋友掰了,第二个,赚到钱了,朋友掰了。钱赚了,朋友也没掰,那是大气魄,亿里挑一,作为极端反偶然性组织成员,我将此种情况忽略不计,不然我不如写一篇,如何能中五百万。

 

这个文章写起来其实会蛮痛苦,因为涉及到了朋友是什么这个问题,估计会引发很多纯情人士的剧烈反弹,所以我尽可能写现象,下结论,不增加讨论的余地。这里要提个有意思的现象,中国人对陌生人往往很客气,对熟人经常很坑,这是个奇怪的现象。似乎隐含的还是面子逻辑,在陌生人面前争取面子,而在坑熟人方面却比较肆无忌惮,这点建议大家倒过来,对朋友好一点,对陌生人,该怎么办怎么办。

 

朋友基本就是基于期望的,换句话说,大家都希望从朋友身上得到什么,不一定只是钱,也许是欣赏,认同,一起玩什么的,认同到了变态程度,就是知己。人做事有两种驱动,一种叫利趋,一种叫义趋。你让朋友帮你搬家,就是义趋,你说你帮我搬家我给你200元钱,就是利趋。这两种东西一定不能混,一旦混了,就是你不给钱他还去,你给钱他还不去了,觉得少了。纯钱就是搬家公司,舒服快捷还便宜,只是别百度找,容易被坑,把你的东西在车里一锁,然后要加钱,你又打不过他们。。。稍有跑题。

 

合伙做生意是干嘛呢?是要赚钱,这是利趋。但为什么你们要合伙呢?因为你们是朋友、同学、亲戚或者别的神马关系,这就是义趋。两者一掺和,就开始出问题,因为你无法量化每个人的预期,大家都都比较喜欢钱,所以赚不到钱的时候都是好哥们,赚到钱了就多半要为分钱打成一锅粥。更没前途的则是,在策划阶段就因为股权分配问题打到没合伙成功,然后散掉了的,就真正是没什么前途的一帮人。所以合伙做生意做大的人,我都是很敬佩的,当然,大到一定程度,创始人又会纷纷离开,因为觉得又不能屈居人下了,找个小弟就自己开一滩去了。所以昨天写桃姐的时候,我说那么激动,这种肯踏实一辈子做一件事,还是帮助别人辉煌人生的,那真是罕见和值得钦佩的。比如我可以位居人下做别人的垫脚,但还是很难坚持一辈子。这点,我也在自省,和心理提升中。不过屈居老婆之下一辈子,是可以的。(常有人说,大熊你可不可以别这么没有节操,发什么文章都掺杂征婚的软文啊。。。我只能说一句话:我是作者。)

 

其实,我不反对大家赚了钱拆伙,我是看不下去,因为拆伙创业失败赚不到钱,或者没赚到钱掰了的。因为,都伤了友情,但关键是还没换来钱!!!这很悲哀。。

 

当然,提出问题一定要解决问题,这才是我的风格。解决的方案也很简单,可以去看看我昨天写的《自我和本份》,大家守好本份就对了。老板就是老板,打工的就是打工的,你打工是拿了薪水的,你说但因为我做的特别好,所以企业就应该有我的一部分,这就失去了本份。如果老板觉得特别好,说我可以根据你的业绩,给你一部分,那是老板的本份。自己乱要,和老板不赏罚分明都是不守本份的事情,所以这样的人和企业,最后也不会太好。

另一个重要问题就是出钱。很多人合伙创业的时候,都是拿重合伙人做免费劳动力,这样一下子,就没有办法量化大家的功劳了,所以分钱的时候,就容易因争功打起来。这个几千年前就有类似故事,大家可以去看一下“二桃杀三士”。清晰的产权是不容辩驳的,企业很简单,谁出钱谁是老板,出力的就该给钱,现在没有可以先不给,以后有了一定补上。

当大家都恪守本份的时候,这个合伙创业的事情就少了很多努力之外的干扰因素。因为产权分配责权利都很清晰,这样的话,赚了不眼红,赔了不气馁就好一点。

 

当然,人永远都不会那么理性,所以老大会忽悠,可以掌控局面,得到大家认同是非常重要的,这样的人本身就是万里挑一,而且这个人还要平衡利益,让每个人都起码从心里面满意,协调无数的矛盾。这样的人就更少了一些。

所以,我相信你不是这样的人,所以可以直接下结论,合伙的生意不能做。

 

人的痛苦永远来源于预期过高,不是对自己过高,就是对别人过高,要么就是对社会用户过高,而现实都是残酷的,永远有最好的期望和最坏的打算,永远不要把希望寄托在别人身上会比较好。

 

昨天有个段子说,千万不要跟程序员说你的程序有BUG,他第一反应是你的环境有问题吧,第二就是你是傻逼不会用吧。你要跟他说,这个程序怎么和设想的不太一样,是我操作有问题么?这货就会第一反应,我擦,不是出bug了吧。

讲一个比较坏的事情,我身高不是很高,大概178左右,和一些个子不太高的人在一起的时候,我都说我身高一米七,然后这些自称一米七的人就不得以要去一米六的领域了,然后他们都说,你别瞎扯了,你怎么也有一米八的。

 

所以说,贬低自己,别人更容易捧你的。所以,我常说自己没什么节操,然后一群更没节操的人就说,你节操算好的了。。。。。好吧。。。。


http://blog.sina.com.cn/s/blog_41480b590101nqq7.html

该数据集通过合成方式模拟了多种发动机在运行过程中的传感器监测数据,旨在构建一个用于机械系统故障检测的基准资源,特别适用于汽车领域的诊断分析。数据按固定时间间隔采集,涵盖了发动机性能指标、异常状态以及工作模式等多维度信息。 时间戳:数据类型为日期时间,记录了每个数据点的采集时刻。序列起始于2024年12月24日10:00,并以5分钟为间隔持续生成,体现了对发动机运行状态的连续监测。 温度(摄氏度):以浮点数形式记录发动机的温度读数。其数值范围通常处于60至120摄氏度之间,反映了发动机在常规工况下的典型温度区间。 转速(转/分钟):以浮点数表示发动机曲轴的旋转速度。该参数在1000至4000转/分钟的范围内随机生成,符合多数发动机在正常运转时的转速特征。 燃油效率(公里/升):浮点型变量,用于衡量发动机的燃料利用效能,即每升燃料所能支持的行驶里程。其取值范围设定在15至30公里/升之间。 振动_X、振动_Y、振动_Z:这三个浮点数列分别记录了发动机在三维空间坐标系中各轴向的振动强度。测量值标准化至0到1的标度,较高的数值通常暗示存在异常振动,可能与潜在的机械故障相关。 扭矩(牛·米):以浮点数表征发动机输出的旋转力矩,数值区间为50至200牛·米,体现了发动机的负载能力。 功率输出(千瓦):浮点型变量,描述发动机单位时间内功的速率,取值范围为20至100千瓦。 故障状态:整型分类变量,用于标识发动机的异常程度,共分为四个等级:0代表正常状态,1表示轻微故障,2对应中等故障,3指示严重故障。该列作为分类任务的目标变量,支持基于传感器数据预测故障等级。 运行模式:字符串类型变量,描述发动机当前的工作状态,主要包括:怠速(发动机运转但无负载)、巡航(发动机在常规负载下平稳运行)、重载(发动机承受高负荷或高压工况)。 数据集整体包含1000条记录,每条记录对应特定时刻的发动机性能快照。其中故障状态涵盖从正常到严重故障的四级分类,有助于训练模型实现故障预测与诊断。所有数据均为合成生成,旨在模拟真实的发动机性能变化与典型故障场景,所包含的温度、转速、燃油效率、振动、扭矩及功率输出等关键传感指标,均为影响发动机故障判定的重要因素。 资源来源于网络分享,仅用于学习交流使用,请勿用于商业,如有侵权请联系我删除!
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