47、生物柴油与玻璃纤维增强聚合物复合材料性能研究

生物柴油与玻璃纤维增强聚合物复合材料性能研究

生物柴油的燃烧与热性能分析

在研究单缸水冷柴油发动机时，使用了WCOME生物柴油与传统柴油的混合燃料（B0、B10和B20），并通过高精度仪器对其燃烧和热性能进行了仔细分析。

热性能指标分析

• 制动比油耗（BSFC） ：制动比油耗定义为消耗的燃料质量与制动功率输出小时的比值。对于WCOME生物柴油混合燃料（B0、B10和B20），其BSFC随着发动机负载的初始增加而急剧下降。随着混合比例的增加（B10和B20），BSFC会上升，这是因为WCOME生物柴油的密度较高且热值低于传统柴油。
• 制动热效率（BTE） ：制动热效率由制动功率输出与燃料提供的输入能量的分数定义。对于B0、B10和B20三种混合燃料，BTE随着初始负载条件的增加而增加，在接近80%发动机负载条件达到峰值后呈下降趋势。BTE在接近80%发动机负载时增加是由于燃烧得到改善。B0、B10和B20的BTE峰值分别为31.7%、30.1%和28.7%。
• 排气温度 ：发动机排气温度体现了燃料化学能向动力输出的有效转化。延迟燃烧会导致排气温度升高。对于生物柴油混合燃料（B0、B10和B20），排气温度随着发动机负载和生物柴油混合比例的增加而升高，但混合比例在低负载和全负载条件下的影响相对较小。

燃料混合比例	制动热效率峰值（%）