10、奇异经历、交通变革与外星谜团

奇异经历、交通变革与外星谜团

奇异的邀约与独特体验

几周后，好友莫滕邀请我在周五晚上去他位于橙县的家。我欣然前往，来到他在纽波特海滩的新公寓。踏入公寓，仿佛置身于一艘遨游太空的飞行器中，垂直切割玻璃装饰的“博物馆”占据了整个内部空间，就连七英尺高的吊灯也是垂直切割玻璃制成。更让我惊喜的是，他那高挑金发碧眼的情妇斯蒂芬妮，只穿着五英寸的亚克力拖鞋和我见过最小的银色丁字裤比基尼走进客厅，手持三杯酒，热情地问我是否来杯马提尼。那真是一个美妙的夜晚。

地面交通系统的历史变迁

1. 早期发展
   • 1858 年，几乎每个城市都有在铁轨上运行的马拉载人马车，这种状况持续了十五年，后来蒸汽火车加入。
   • 在有轨电车使用电力之前，是燃煤蒸汽发动机拉动有轨电车，那时汽车交通还不成问题。
   • 1857 - 1934 年，弗兰克·J·斯佩斯普拉格发明了电动有轨电车的驱动机制，进入了“有轨电车时代”，各国都有有轨电车，对汽车需求不大。
   • 当时电车电力成本极低，20 世纪 30 年代，从加州帕萨迪纳到圣莫尼卡坐电车只需五美分。多年来，全球城市铁路系统效率极高，设备、维护和安全等方面都有很大提升。
2. 二战后的衰退
   • 二战期间，石油公司为了自身利益，从底层开始减少铁路交通。他们先是针对有轨电车系统，尤其是南太平洋铁路公司与太平洋电气铁路系统相关的运营。
   • 二战停战五个月内，石油公司解雇了所有清洁有轨电车的维护人员、90%