14、探索XML数据库视图选择与平面连通支配集问题的计算研究

探索XML数据库视图选择与平面连通支配集问题的计算研究

1. XML数据库中的视图选择问题

在XML数据库中,当面临多个树作为输入时,存在一个视图选择问题。输入是一系列的树 (J_1, \cdots, J_k) 。对于具有 (n) 个元素的AD树的任何实例 (J) ,存在一个时间复杂度为 (O(n(\frac{(\log \chi(J_0))(\log a_0(n))}{\epsilon})^2)) 的近似方案,其中 (\sum_{j}(p_j + c_j) \leq a_0(n)) ,并且 (J_0) 是通过将所有 (J_1, \cdots, J_k) 连接到一个公共根 (r_0) 下形成的单个树。

证明步骤
- 构建一个新的树,创建一个新节点 (r_0) ,使得 (J_1, \cdots, J_k) 成为 (r_0) 下的子树。
- 应用定理2中的算法。

2. 平面连通支配集问题概述

平面连通支配集(CDS)问题是一个经过深入研究的NP - 难问题,在无线自组织网络或传感器网络等领域有诸多重要应用,如虚拟骨干网构建、节能路由和广播等。

相关定义
- 支配集 :对于图 (G) ,其支配集 (D) 是顶点集 (V(G)) 的一个子集,使得对于 (V(G)) 中的每个顶点 (u) ,要么 (u \in D) ,要么 (u) 与 (D) 中的某个顶点 (v) 相邻。图 (G) 的支配数 (\gamma(G)) 是其支配集的最小规模。
- 连通支配集

【飞机能量-机动性(E-M)特性】飞机评估的最大转弯速度(即机动速度)、最大可持续转弯速度和最大可持续载荷系数对应的真空速度(Matlab代码实现)内容概要:本文档围绕飞机能量-机动性(E-M)特性展开,重点介绍了如何通过Matlab代码实现飞机评估中的关键性能指标计算,包括最大转弯速度(即机动速度)、最大可持续转弯速度以及最大可持续载荷系数所对应的真空速度。这些参数是衡量飞机飞行性能和机动能力的重要指标,尤其在航空工程飞行器设计领域具有重要应用价值。文档提供了详细的算法逻辑Matlab仿真方法,帮助读者理解飞机在不同飞行状态下气动性能动力系统的相互关系,并通过编程手段实现性能边界分析。; 适合人群:具备一定航空工程基础知识和Matlab编程能力的高校学生、科研人员及从事飞行器设计仿真的工程技术人员;尤其适合研究生及以上层次的研究者或相关项目开发者。; 使用场景及目标:①用于飞机性能分析飞行包线绘制,支持飞行器初步设计阶段的动力-气动匹配评估;②辅助教学科研,帮助理解E-M特性曲线的生成原理及其在战术飞行中的意义;③为后续飞行仿真、任务规划控制系统设计提供数据支撑。; 阅读建议:建议读者结合空气动力学飞行动力学基础知识进行学习,重点关注Matlab代码中对升力、阻力、推力重量等参数的建模方式,并尝试修改飞行器参数以观察性能变化,从而深入掌握飞机机动性分析的核心方法。
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