ding872423的博客

实际上，早在2015年的时候，比亚迪推出的秦和唐车型中，就已经标配了3.3kW交流外放电功能，作为新能源汽车领军者的比亚迪，不仅成为国内最早搭载外放电功能的汽车企业，同时还做到了搭载车型广泛，而且应用场景覆盖日常生活、应急救援、V2G等众多领域。近日，国家发改委等部门发布《关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》引发了网友的广泛讨论，大致意思就是，将在全国开展车网互动规模化应用试点，全面推广新能源汽车有序充电，扩大双向充放电（V2G）项目规模，丰富车网互动应用场景，力求实现车网互动的规模化发展。

而这座高标准工厂专为仰望U9量身打造，从车身制造到总装下线，再到2000平米恒温恒湿碳舱生产车间并全部选调经验丰富的高技能员工，其中不乏比亚迪的金徽工匠，此外，仰望还通过总装工艺的智能化助力，确保以高标准、高质量打造极致超跑。可以说，每一个环节都凝聚着工匠们的智慧与汗水。作为比亚迪百万级高端新能源汽车品牌的代表作之一的仰望U9，凭借易四方和云辇-X两大核心技术的强大能力，再配合上优秀的车身、气动、智能化等行业顶尖技术打造而来，将“可赛、可街、可玩”的超跑新定义展现得淋漓尽致，并重新树立了新的超跑价值标杆。

比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，近几年，从刀片电池、DM技术，到云辇，再到易四方等全球首创的颠覆性技术，比亚迪打造出了众多标杆产品，给用户带来了超越想象的惊喜体验，也获得了市场的认可。凭借不断的技术创新和硬核产品力，比亚迪持续引领中国品牌向上。更厉害的是，两款新车全系都配置了第五代DM技术，在能耗进行全面优化，实现了高达46.06%的发动机热效率、3.79L的超低百公里亏电油耗，以及满油满电的情况下1400Km，真的是要比摩托车还要省油，可以说真正做到让用户“跑得更远，开得更省”。

在过去的十四年中，有13年比亚迪的研发投入都高于利润，截至目前，比亚迪累计研发投入已近1500亿，正是因为长期坚持对研发投入的重视，为比亚迪的技术积累和创新提供了源源不断的动力。这样出色的成绩，让比亚迪成为中国汽车市场净利润最高的整车公司，同时也提升了比亚迪的盈利能力，更让其在全球化的市场竞争中增添了更多的筹码。根据今年上半年年报的数据显示，比亚迪实现了超过3011亿的总收入，同比增长15.76%，不仅在总营收上超越了上汽集团，实现营收、销量和利润创同期新高，而且还势如破竹般实现全球市场突进。

姚明是在改革开放中奋起崛起的企业家，一开始从无到有，经历了迅速发展的阶段，但是在出口海外市场时，却遭遇了美国反倾销反补贴调查，一度陷入低谷，同等处境的其他企业选择了默默认栽，但厦门姚明没有逃避，而是选择迎难而上，并最终成为第一个打赢美国反倾销反补贴调查的中国企业家，拿到了美国市场的入场券，2014年厦门姚明还将工厂开到了印度，开启了海外市场的开拓之路。当然，厦门姚明的故事不是唯一的，许多中国企业家、许多行业也都是在这样的浪潮中走过来，经历过快速发展，也经历过外界打压，都是勇于正面应对才能引领行业。

面对即将进入的方程豹2.0发展阶段，方程豹不仅会通过整体焕新战略，让技术进一步平权，还会加速产品线的扩充，持续拓宽个性市场，从而满足更多元、更广泛用户人群的个性用车需求。可以说，在三电技术的支持下，豹5进一步突破了传统硬派SUV的局限性，解决了以往常见的用车难题，通过技术平权，让人人都能轻松享受越野，同时凭借着其多样的玩法和拓展性，全面驾驭日常通勤、家庭出行、野外露营、激情玩沙、长途进藏等全用车场景，精准覆盖主流大众和进阶需求用户的各类用车需求，成功在“高阶硬派”与“舒适豪华”中找到完美的平衡。

昨晚，SUV顶流宋家族再添新成员，搭载比亚迪最新的第五代DM混动技术的宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i正式上市，共推出5个版本，官方指导价13.58-17.58万元，两款车型在油耗、续航、性能等方面都表现出强劲的实力，意味着开启SUV油耗3时代的同时，也标志着比亚迪在新能源汽车领域的又一重要里程碑。实际上，作为SUV顶流宋家族的“流量王”宋PLUS自2021年3月上市以来，斩获多项销量桂冠，甚至仅用三年多就实现了100万辆销量，成为中国品牌首个达成百万销量的新能源SUV。