机车信号主机

　　最近查看的文章：

　　1、标准：https://wenku.baidu.com/view/0a8c412add36a32d7375813a

　　2、机车信号主机通过线圈从铁轨上获取信号的原理：http://www.docin.com/p-1633636582.html

　　要记住上面这个图里的内容，铁轨有发送信号的发送信号机，火车压轨后，第一对轮对会短接钢轨，也就是说原本发送信号机发送了信号，但线路是断的，但现在利用轮对和轴构成了回路。这时左右钢轨上的感应线圈就能感应到信号，这两个感应线圈感应的电压会叠加（钢轨上电流在两个钢轨上的方向是反的，利用电磁感应线圈同名端的设置可以做到这一点）。注意，这时感应线圈对于机车信号主机来说就是信号源（相当于电源了），机车信号主机的接收端是作为负载了。上面这篇文章给出了一种测试接收线圈的方法。

　　3、UM2000轨道电路介绍：https://wenku.baidu.com/view/c2755c34f7ec4afe05a1df2f.html

　　3.1、记住下面这个图:

　　这个图表示了4个载频的使用方法，上行下行使用不同的频率，同一轨道上间隔使用不同频率。

　　3.2 电气绝缘节

　　电气绝缘节是一个组合单元，利用了电学原理，使两个区段轨道电路信号分开，这是一个很厉害的东西。电气绝缘节的作用见参考文档。

　　3.3 机械绝缘节

　　其原理图与作用见参考文档。

　　3.4 18个低频码

　　

　　10.3Hz ~ 29Hz 每隔1.1Hz一个码。

 　　4、ZPW2000 轨道电路

　　4.1 区间载频设置

 

　　

 

 

 

　　5、机车信号毕业设计论文

　　http://www.doc88.com/p-9905449239764.html

 　　6、论文2

　　http://xueshu.baidu.com/s?wd=paperuri%3A%2837e9a4a53e78125f8725c5e3ccfea49c%29&filter=sc_long_sign&tn=SE_xueshusource_2kduw22v&sc_vurl=http%3A%2F%2Fwww.docin.com%2Fp-1467491451.html&ie=utf-8&sc_us=12852516269344581502

　　P37:

　　移频信号的检测原理。

　　

　　P44：机车信号的容忍度

　　

 

转载于:https://www.cnblogs.com/kanite/p/9348507.html