从不安生的滴滴，做起了共享电单车的行当

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2018年共享出行领域再生事端。

就在美团入局网约车、摩拜进军共享电动汽领域车之际，滴滴也在紧锣密鼓地布局共享电单车的业务。

1月10日，新京报获悉，滴滴已在杭州成立代号为“黑马”的事业部，主攻共享单车和电动汽车，并已经在杭州小范围内测。

据凤凰科技报道， 从滴滴内部人士了解，共享电单车这个业务，已经筹谋至少半年， 已于1月8日在南京某城市小范围内测。接下来半年内，滴滴还计划再至少三城上线共享电单车，并且已经得到了当地交通运输部门的支持。

而另一位业内人士也表示，消息基本属实，“黑马”项目是滴滴单独孵化的一个项目，已经开始很久了，只是进展相对来说慢一点。

两天前，滴滴和小蓝单车宣布合作，小蓝单车运营业务托管给滴滴，同时滴滴App将上线共享单车入口。届时，共享单车入口将包含小蓝、ofo以及滴滴自有的共享单车。从滴滴方面来看，共享电单车的出行范围在2-8公里，此举将为其填补中短途出行版图的空缺。

图片来源/凤凰科技

然而不仅是滴滴，连摩拜单车、ofo均已加入了共享电单车的布局。仅在北京区域，据了解就有小蜜单车、小鹿单车、芒果电单车、7号电单车、小马单车上线。摩拜单车已在部分城市上线共享单车，哈罗单车的共享电踏车也已问世，ofo的共享助力自行车也在酝酿阶段，就连新的选手永久出行也拿到了融资。

新一轮的烧钱大战似乎正蠢蠢欲动。

不过，值得注意的是，由于电动车本身的安全系数不高，共享电单车经济仍有待政策的考验，此前已有企业遭遇相关监管部门的约谈。

2017年8月，交通运输部等10部委联合发布的有关共享单车的指导意见中明确提出，不鼓励发展共享电动自行车。意见认为，市场上投放的共享电单车车辆普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求，同时存在着容易发生交通事故、火灾安全隐患突出、电池污染问题严重等问题。

同年9月，北京交通委明确，北京不发展电动自行车作为共享自行车。小鹿单车成为北京市出台政策后售价宣布暂停运营的企业。

随后，杭州、上海、天津等多地也出台相关政策。

据了解，2017年9月，由杭州市交通运输局牵头、市城管委、市公安局等部门组成的专门小组，对进入当地的云骑天下、云马出行、小良出行、GOGO、骑电单车5家共享电动自行车企业进行了约谈，要求其停止运营，在限定时间内，自行进行车辆清理并暂时退出杭州市场。

由此可见，随着共享单车仍持续着押金减免、补贴的烧钱大战中，短期内仍无法摸清盈利模式，尽管有不少企业陆续入局共享电单车领域，但从各自企业的业务角度出发，它们仍在不断向大出行领域延伸和探索。

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