7。18 --jsp

(1)脚本元素
  1.    声明:<%!       ;%>
  2.   表达式:<%=   %>
  3. 脚本代码:<% 脚本代码%>

             JSP 中的脚本代码是一段Java程序代码,这些代码在请求处理时在服务器端按顺序执行,脚本代码如果使用了out对象则会在客户端显示输出内容。

(2)指令元素
  1.    Page指令
  2.    Include 指令 <%include file=”pageURL”%>
  3.      Jsp中的include指令用来包含一个静态的文件,在解析当前页面时,这个文件中的代码会被复制当前页面中来。

   Taglib指令 : 标签有点印象,以后遇到再看

(3)动作元素:客户端在请求时动态执行的
  1. <jsp:include>运行时包含
  2. <jsp:param>用于在包含文件中传递一些参数
  3. <jsp::foward> 用于在服务器端结束当前页面的执行,并从当前页面跳转到其他指定页面。
  4. <jsp:userBean>用来加载JSP页面中使用的JavaBean

内容概要:该论文研究增程式电动汽车(REEV)的能量管理策略,针对现有优化策略实时性差的问题,提出基于工况识别的自适应等效燃油消耗最小策略(A-ECMS)。首先建立整车Simulink模型和基于规则的策略;然后研究动态规划(DP)算法和等效燃油最小策略;接着通过聚类分析将道路工况分为四类,并设计工况识别算法;最后开发基于工况识别的A-ECMS,通过高德地图预判工况类型并自适应调整SOC分配。仿真显示该策略比规则策略节油8%,比简单SOC规划策略节油2%,并通过硬件在环实验验证了实时可行性。 适合人群:具备一定编程基础,特别是对电动汽车能量管理策略有兴趣的研发人员和技术爱好者。 使用场景及目标:①理解增程式电动汽车能量管理策略的基本原理;②掌握动态规划算法和等效燃油消耗最小策略的应用;③学习工况识别算法的设计和实现;④了解基于工况识别的A-ECMS策略的具体实现及其优化效果。 其他说明:此资源不仅提供了详细的MATLAB/Simulink代码实现,还深入分析了各算法的原理和应用场景,适合用于学术研究和工业实践。在学习过程中,建议结合代码调试和实际数据进行实践,以便更好地理解策略的优化效果。此外,论文还探讨了未来的研究方向,如深度学习替代聚类、多目标优化以及V2X集成等,为后续研究提供了思路。
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