多家外国航空公司下月再上调纸质机票附加费

随着国际航空运输协会推动全球电子机票使用,多家航空公司上调纸质机票附加费。新加坡航空公司已连续三次上调费用,从300元涨至2000元。截至2008年5月31日,所有会员单位将全面使用电子机票。目前,国际航线电子票覆盖率仅为30%,主要由于系统对接和技术复杂性问题。

  随着国际航空运输协会(IATA)在全球启动电子机票日期的临近,多家国外航空公司为了推动电子机票的使用,将于9月1日起再次上调纸质机票附加费。

  昨天,携程旅行网机票业务部工作人员透露,今年9月1日起,美国大陆航空公司将附加费从原来的200元上调到400元;泰国航空公司将100元的附加费上调到200元;原来没有收取附加费的卡塔尔航空公司,也将从今年9月1日起收取200元附加费。

  业内人士表示,有的航空公司此前已经是连续三次上调了附加费,比如新加坡航空公司从去年9月6日开始收纸质机票附加费,当时为300元,今年4月1日上涨到1000元,今年6月22日又进一步调到2000元。对中国乘客来说,如果购买纸质机票搭乘新航的航班,单是附加费就是笔不小的费用。

  据悉,根据国际航协作出的决定,截至2008年5月31日,作为会员单位的所有航空公司都将以电子机票取代纸质机票。来自携程旅行网的数据显示,其在北京所售国际航线机票中,电子票覆盖率仅有30%,而国内航线的电子票覆盖率已经达到99%以上。

  信报追访

  国际航线电子机票为何覆盖率小?

  缘何国际航线机票的电子票覆盖率相对较小?携程北京分公司市场传播部经理戴宇称,首先,国际机票的电子票是从今年才开始全面推进,相对国内电子票,要晚一些;此外,国际机票相对国内票要复杂得多,比如会涉及联程、转机等,所以各航空公司,包括外航在国内销售国际电子机票时,需要进行系统对接,如果未完成对接,就无法销售电子机票。也正因为国际电子机票相对复杂,消费者在选择时还是会习惯性地选择纸质票。(张煦闫峥)

  

(本文来源: 北京娱乐信报 )[@more@]

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计及风电并网运行的微电网及集群电动汽车综合需求侧响应的优化调度策略研究(Matlab代码实现)内容概要:本文研究了计及风电并网运行的微电网及集群电动汽车综合需求侧响应的优化调度策略,并提供了基于Matlab的代码实现。研究聚焦于在高渗透率可再生能源接入背景下,如何协调微电网内部分布式电源、储能系统与大规模电动汽车充电负荷之间的互动关系,通过引入需求侧响应机制,建立多目标优化调度模型,实现系统运行成本最小化、可再生能源消纳最大化以及电网负荷曲线的削峰填谷。文中详细阐述了风电出力不确定性处理、电动汽车集群充放电行为建模、电价型与激励型需求响应机制设计以及优化求解算法的应用。; 适合人群:具备一定电力系统基础知识和Matlab编程能力的研究生、科研人员及从事新能源、微电网、电动汽车等领域技术研发的工程师。; 使用场景及目标:①用于复现相关硕士论文研究成果,深入理解含高比例风电的微电网优化调度建模方法;②为开展电动汽车参与电网互动(V2G)、需求侧响应等课题提供仿真平台和技术参考;③适用于电力系统优化、能源互联网、综合能源系统等相关领域的教学与科研项目开发。; 阅读建议:建议读者结合文中提供的Matlab代码进行实践操作,重点关注模型构建逻辑与算法实现细节,同时可参考文档中提及的其他相关案例(如储能优化、负荷预测等),以拓宽研究视野并促进交叉创新。
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