Google 有 45% 的产品属于 Beta 版

据统计,Google的49个产品中有22个仍处于Beta阶段,占比45%。这项统计由Pingdom完成并发布在其博客上。尽管部分产品如Gmail已运行多年,但仍保留着Beta标签。此外,Google为付费用户提供Gmail级别的服务水平协议(SLA),这与其产品标记为Beta形成对比。

Google 产品漫长的 Beta 测试期是出了名的,最近,有好事者将所有带 Beta 标签的 Google 产品进行了一番统计,发现,Google 的49个产品中,有22个属于 Beta 版,占45%,还不算 Google 实验室中的项目。

该项统计由著名的网站性能监控服务公司 Pingdom 所作,并发布在 Pingdom 的博客。作者说,我们早已习惯 Google 产品的 Beta 标签以至于经常视而不见,为了确认 Gmail 仍处于 Beta 期,他们甚至三翻两次回到 Gmail 去确认。

几个月前,Google 曾告诉作者,Gmail 的 Beta 标签即将去掉,但显然,他们并没有实现。(不过和 Live.com 相比,Gmail 算不了什么,微软的 Live 出来几年了吧,目前仍是 Beta 版,当然和 QQ 比,Live 也算不了什么,有人说,QQ 的 Beta 版是稳定版,稳定版是两年前的版- 译者)

当然,Web 程序的特点就是总是处于开发中,Web 程序很容易升级,只需在中心服务器上做一个更新就可以了,所有的用户可以立即使用新的版本,但为产品贴上一个 Beta 标签毕竟让人不放心。有时候,Google 看上去也有些矛盾,比如,Google 为付费的 Goolge Apps 用户提供 Gmail 级别的 SLA (Service Level Agreement),所谓 SLA,原本是向用户保证服务的可靠性的,然而,自2004年推出以来,Gmail一直不曾消停过。微软也是,微软经常批评 Google 的服务不可靠,他自己做的也不怎么样。

Google Beta 产品完全名单:

  • Alerts
  • Blog Search
  • Book Search
  • Google Chrome
  • Finance
  • Google Health
  • Patent search
  • Product Search
  • Scholar
  • Video
  • Custom Search
  • Calendar
  • Docs
  • Gmail
  • Knol
  • Orkut
  • Talk
  • Translate
  • Google Pack
  • Base
  • Image Labeler
  • News Archive Search

本文国际来源:http://news.cnet.com/8301-17939_109-10049868-2.html?tag=mncol;title
中文翻译来源:COMSHARP CMS 官方网站

基于51单片机,实现对直流电机的调速、测速以及正反转控制。项目包含完整的仿真文件、源程序、原理图和PCB设计文件,适合学习和实践51单片机在电机控制方面的应用。 功能特点 调速控制:通过按键调整PWM占空比,实现电机的速度调节。 测速功能:采用霍尔传感器非接触式测速,实时显示电机转速。 正反转控制:通过按键切换电机的正转和反转状态。 LCD显示:使用LCD1602液晶显示屏,显示当前的转速和PWM占空比。 硬件组成 主控制器:STC89C51/52单片机(与AT89S51/52、AT89C51/52通用)。 测速传感器:霍尔传感器,用于非接触式测速。 显示模块:LCD1602液晶显示屏,显示转速和占空比。 电机驱动:采用双H桥电路,控制电机的正反转和调速。 软件设计 编程语言:C语言。 开发环境:Keil uVision。 仿真工具:Proteus。 使用说明 液晶屏显示: 第一行显示电机转速(单位:转/分)。 第二行显示PWM占空比(0~100%)。 按键功能: 1键:加速键,短按占空比加1,长按连续加。 2键:减速键,短按占空比减1,长按连续减。 3键:反转切换键,按下后电机反转。 4键:正转切换键,按下后电机正转。 5键:开始暂停键,按一下开始,再按一下暂停。 注意事项 磁铁和霍尔元件的距离应保持在2mm左右,过近可能会在电机转动时碰到霍尔元件,过远则可能导致霍尔元件无法检测到磁铁。 资源文件 仿真文件:Proteus仿真文件,用于模拟电机控制系统的运行。 源程序:Keil uVision项目文件,包含完整的C语言源代码。 原理图:电路设计原理图,详细展示了各模块的连接方式。 PCB设计:PCB布局文件,可用于实际电路板的制作。
【四旋翼无人机】具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机:建模与控制研究(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机展开研究,重点进行了系统建模与控制策略的设计与仿真验证。通过引入螺旋桨倾斜机构,该无人机能够实现全向力矢量控制,从而具备更强的姿态调节能力和六自由度全驱动特性,克服传统四旋翼欠驱动限制。研究内容涵盖动力学建模、控制系统设计(如PID、MPC等)、Matlab/Simulink环境下的仿真验证,并可能涉及轨迹跟踪、抗干扰能力及稳定性分析,旨在提升无人机在复杂环境下的机动性与控制精度。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab/Simulink仿真能力的研究生、科研人员及从事无人机系统开发的工程师,尤其适合研究先进无人机控制算法的技术人员。; 使用场景及目标:①深入理解全驱动四旋翼无人机的动力学建模方法;②掌握基于Matlab/Simulink的无人机控制系统设计与仿真流程;③复现硕士论文级别的研究成果,为科研项目或学术论文提供技术支持与参考。; 阅读建议:建议结合提供的Matlab代码与Simulink模型进行实践操作,重点关注建模推导过程与控制器参数调优,同时可扩展研究不同控制算法的性能对比,以深化对全驱动系统控制机制的理解。
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