爱因斯坦火车

　　今天下班时候很疲劳，就决定路上换换口味，看看物理缓解下，同时想为封建迷信找点理论基础，于是瞄上了号称“测不准”的量子物理，无奈上学学的都还给老师了，只能从头开始，于是先简单的学了学狭义相对论。

　　下面分享一下。

　　简单来说就是有一辆火车，在火车中间位置有个光源，以火车为参照物的话，相对于火车，光是同时到达火车头尾的，假设火车头和尾各有一个计时器，那光到达头和尾的时候，计时器的状态是一样的。这很好理解。然后问题来了，如果不以火车为参照物，以地面上的一”点“为参照物呢？火车往前开了，从”点“身旁过去了，远离了，这时候光源开始发光了，这个”点“看到的是什么结果呢？光速是不变的，但是车尾的计时器远离了“点”，而光发出来了，在朝着”点“的方向，同时车头的计时器，和向着车头的光都在远离着”点“，这势必造成朝向车尾的光在”点“看来是先于朝着车头的光到达目的地的，用计时器衡量，车尾的计时器是要先掐住时间的，也就是说车尾的时间超前了。

　　时间说完了，我们来看看火车的长度，相对于以太参照系，车长就是头和尾在坐标轴上的差。那在运动的坐标系呢，火车超前走的时候，这个长度怎么测量？这时候就应该测量同一时刻，车头和车尾之间的坐标差。上面说了，相对于”点“，车尾的时间超前了，也就是说相对于”点“，测量车尾坐标点的那个时刻，测量车头的话，车头应该并未到达，以太参照系下车头该到的位置；测量车头的那一时刻，车尾已经超过了这一时刻车尾相对于静止时该在的位置，也就是说火车长度缩短了。

　　至于洛伦兹变换和伽利略变换及相关算法什么的，有空再说吧，公司迁服务器，明天得早点去接今天通宵同志们的班去。。。

　　以上。

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