java设计模式——桥接模式

本文介绍了桥梁模式的概念及其在软件设计中的应用。桥梁模式是一种结构型设计模式,用于将抽象与实现解耦,允许两者独立变化。文章通过具体示例说明了如何使用桥梁模式解决具有多个维度变化的问题,并提供了实现代码。

桥梁模式是对象的结构模式。又称为柄体(Handle and Body)模式或接口(Interface)模式。桥梁模式的用意是“将抽象化(Abstraction)与实现化(Implementation)脱耦,使得二者可以独立地变化”。

桥接模式是一种结构型模式,它主要应对的是:由于实际的需要,某个类具有两个或两个以上的维度变化,如果只是用继承将无法实现这种需要,或者使得设计变得相当臃肿。

桥接模式的做法是把变化部分抽象出来,使变化部分与主类分离开来,从而将多个维度的变化彻底分离。最后,提供一个管理类来组合不同维度上的变化,通过这种组合来满足业务的需要。

//Car
abstract class Car { 
    private Engine engine; 
 
    public Car(Engine engine) { 
        this.engine = engine; 
    } 
 
    public Engine getEngine() { 
        return engine; 
    } 
 
    public void setEngine(Engine engine) { 
        this.engine = engine; 
    } 
 
    public abstract void installEngine(); 
}

//Bus
class Bus extends Car{ 
 
    public Bus(Engine engine) { 
        super(engine); 
    } 
 
    public void installEngine() { 
        System.out.print("Bus:"); 
        this.getEngine().installEngine(); 
    } 
}

//Jeep
class Jeep extends Car { 
 
    public Jeep(Engine engine) { 
        super(engine); 
    } 
 
    public void installEngine() { 
        System.out.print("Jeep:"); 
        this.getEngine().installEngine(); 
    } 
 
}

//Engine
interface Engine { 
    public void installEngine(); 
}

//Engine2000
class Engine2000 implements Engine { 
 
    public void installEngine() { 
        System.out.println("安装2000cc发动机"); 
    } 
 
}

//Engine2200
class Engine2200 implements Engine{ 
 
    public void installEngine() { 
        System.out.println("安装2200cc发动机"); 
    } 
 
}

//MainClass
class MainClass { 
    public static void main(String[] args) { 
 
        Engine engine2000 = new Engine2000(); 
        Engine engine2200 = new Engine2200(); 
 
        Car car1 = new Bus(engine2000); 
        car1.installEngine(); 
 
        Car car2 = new Bus(engine2200); 
        car2.installEngine(); 
 
        Car jeep1 = new Jeep(engine2000); 
        jeep1.installEngine(); 
 
        Car jeep2 = new Jeep(engine2200); 
        jeep2.installEngine(); 
 
    } 
}

https://www.cnblogs.com/betterboyz/p/9361784.html

https://blog.youkuaiyun.com/a464700300/article/details/79956617

转载于:https://my.oschina.net/u/2286010/blog/684896

跟网型逆变器小干扰稳定性分析与控制策略优化研究(Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕跟网型逆变器的小干扰稳定性展开分析,重点研究其在电力系统中的动态响应特性及控制策略优化问题。通过构建基于Simulink的仿真模型,对逆变器在不同工况下的小信号稳定性进行建模与分析,识别系统可能存在的振荡风险,并提出相应的控制优化方法以提升系统稳定性和动态性能。研究内容涵盖数学建模、稳定性判据分析、控制器设计与参数优化,并结合仿真验证所提策略的有效性,为新能源并网系统的稳定运行提供理论支持和技术参考。; 适合人群:具备电力电子、自动控制或电力系统相关背景,熟悉Matlab/Simulink仿真工具,从事新能源并网、微电网或电力系统稳定性研究的研究生、科研人员及工程技术人员。; 使用场景及目标:① 分析跟网型逆变器在弱电网条件下的小干扰稳定性问题;② 设计并优化逆变器外环与内环控制器以提升系统阻尼特性;③ 利用Simulink搭建仿真模型验证理论分析与控制策略的有效性;④ 支持科研论文撰写、课题研究或工程项目中的稳定性评估与改进。; 阅读建议:建议读者结合文中提供的Simulink仿真模型,深入理解状态空间建模、特征值分析及控制器设计过程,重点关注控制参数变化对系统极点分布的影响,并通过动手仿真加深对小干扰稳定性机理的认识。
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