肥嘟嘟的左卫门

客户端与服务器之间的通信是一个数据传输过程。通信的消息将以数据包形式进行传输。为了更有效地进行通信，TCP 协议在数据进行数据传输时，使用滑动窗口机制来同时发送多个数据包。当数据包丢失时，TCP 协议利用数据重发功能重新发送数据包。因接收端接收数据包的能力不同，TCP 流控制会根据接收端的能力发送适当数量的数据包。数据分片数据从主机传送到另一个主机往往要经过路由器、网关等设备。这些设备都要对经过的数据进行处理。由于这些设备处理数据有一定的限制，不能处理超过额定字节的数据，所以发送的时候需要确定发送

不同的网络【网段】传递数据需要 通过路由器同一网络【网段】传递数据 只需要通过交换机A类地址前8位为网络标识。后24位为主机标识。网段与主机数的计算方法如下：A类网段计算：根据规定，A类地址的网络标识必须以“0”开头。那么其网段数应该为0XXXXXXX．YYYYYYYY．YYYYYYYY．YYYYYYYY即后面有七位数字，因为是二进制数，所以网段数应该为：27，即2的7次幂个网段，等于128，即网段应该是0—127之间。而网络空间计算都必须“减2”，这是因为要扣除两个保留地址：二进制数里全是“

以太网首部 目地MAC地址（6字节） 源MAC地址（6字节） 类型（2字节） 1、IP头的结构 版本（4位） 头长度（4位） 服务类型（8位） 封包总长度（16位） 封包标识（16位） 标志（3位） 片断偏移地址（13位） 存活时间（8位） 协议（8位）..

众所周知，汽车无人驾驶已成为汽车发展的一种趋势，它对汽车ECU系统数量和质量有了更大的需求。目前主流的电子架构体系已逐渐显露出不足，而车载以太网因其具众多优点，必然会在汽车车载网络中普遍应用。本文将从入门者的角度，讲解车载以太网中的重要知识。一、车载以太网的组成车载以太网用于连接汽车内不同电气设备的一种网络，从而满足车载环境中一些特殊需求，它与传统以太网不尽相同，车载以太网主要由MAC（介质访问控制）、PHY（物理接口收发器）组成，与传统以太网不同，车载以太网固定为全双工通信方式，出于对汽车启动时间

测试离不开工具的使用，如下：Tektronix DSA71254B 示波器 Tektronix 3.5GHz 差分探头(型号P7330) 示波器自带夹具（TC6）测试夹具连接示意如下：测试项目：模板（template）：要求Active Output Interface (AOI) transmitting scrambled Halt Line State 必须在模板内 差模输出电压（differential output voltage）：沿漂移应在950mv~1050mv 内

以太网接口硬件设计中，现在CPU集成度越来越高，都会集成MAC，而对于硬件设计来说，只需要外接PHY Transceiver IC即可实现以太网通信，而PHY芯片（以百兆为例）外围电路基本如下所示：RJ45连接器 ESD保护芯片 网络变压器 PHY Transciver MAC Controller 晶体 电源 状态指示灯RJ45连接器RJ是Registered Jack的缩写，意思是“注册的插座”。在FCC（美国联邦通信委员会标准和规章）中RJ是描述公用电信网络的接口，计算机网

在搞网络这一块的时候，看到了100Base-T、100Base-TX等这些东西，在IEEE802.3中，也到处是这些词。大体了解了一下，下面是正文。  以太网采用CSMA/CD（Carrier Sense Multiple Access/Collision Detection，载波监听多路存取和冲突检测）介质访问控制方式的局域网技术，最初由Xerox公司于1975年研制成功，1979年7月～1982年间，由DEC、Intel和Xerox三家公司制定了以太网的技术规范DIX，以此为基础形成的IEEE802.

结构  从硬件的角度看，以太网接口电路主要由MAC（Media Access Control）控制器和物理层接口PHY（Physical Layer，PHY）两大部分构成。如下图所示  但是，在实际的设计中，以上三部分并不一定独立分开的。 由于，PHY整合了大量模拟硬件，而MAC是典型的全数字器件。考虑到芯片面积及模拟/数字混合架构的原因，通常，将MAC集成进微控制器而将PHY留在片外。更灵活、密度更高的芯片技术已经可以实现MAC和PHY的单芯片整合。可分为下列几种类型:CPU集成MAC与PHY。

网络设备中肯定离开不MAC和PHY，本篇文章将详细介绍下以太网中一些常见术语与接口。MAC和PHY结构从硬件角度来看以太网是由CPU，MAC，PHY三部分组成的，如下图示意：上图中DMA集成在CPU，CPU,MAC,PHY并不是集成在同一个芯片内，由于PHY包含大量模拟器件，而MAC是典型的数字电路，考虑到芯片面积及模拟/数字混合架构的原因，将MAC集成进CPU而将PHY留在片外，这种结构是最常见的。下图是网络接口内部结构图，虚框表示CPU，MAC集成在CPU中，PHY芯片通过MII接口与C.

本文是关于DoIP技术的第一篇文章，主要进行一些概念介绍，具体的细节会在后续的文章中和大家探讨。DoIP是Diagnostic communication over Internet Protocol 的简称，顾名思义，就是通过网络协议进行诊断通信。这里的网络协议，指的就是OSI七层模型中，通用计算机网络所使用的从层4到层1这四层协议。DoIP由ISO13400 系列标准定义，作为实现基于Ethernet的诊断通信的方案。本标准的各部分内容如下：— Part 1: General informa

首先来介绍一下支持ethernet及DoIP的车载网络架构。带ethernet节点的车载网络架构示意图上面这张图简要描述了带ethernet节点的车载网络和外部网络中的测试设备之间的关联。在车载网络中，必须有且只有一个DoIP edge node gateway，它作为汽车对外部诊断设备的唯一接口。此外，还可能存在以下几种类型的节点：支持DoIP，同时作为gateway，在它背后还有子网络 不支持DoIP，但是支持ethernet通信 不支持ethernet，从而也就不可能支持DoIP

一、以太网中数据帧结构以太网是目前最流行的一种局域网组网技术（其他常见局域网组网技术还有令牌环局域网、无线局域网、ATM局域网），以太网技术的正式标准是IEEE 802.3标准，它规定了在以太网中传输的数据帧结构，如下图所示。 在物理层上看，一个完整的以太网帧有7个字段，事实上，前两个字段并不能算是真正意义上的以太网数据帧，它们是以太网在物理层上发送以太网数据时添加上去的。为了实现底层数据的正确阐述，物理层使用7个字节前同步码（0和1交替的56位（55-55-55-55...

在计算机网络中，要资源共享，有条不紊的交换数据，就要遵守一些大家事先约定好的规则，这些为进行网络中的数据交换而建立的规则标准或约定称为网路协议简称协议。为了使计算机之间能够高效的传输就采用了分层，就像平时生活中大家分工合作完成一件事一样。分层有7层也有5层，都有自己的优缺点。我们把计算机网络的各层及其协议的集合称为计算机网络的体系结构。这里介绍五层协议的体系结构，如下图所示首先IP地址是在网络层的，我觉得要搞清楚IP和MAC地址这个问题，首先应该搞清楚为什么我们在网络层要使用IP协议，TCP/I

　IP地址与MAC地址的区别与特点 ：　　一、IP地址　　对于IP地址，相zhi信大家都很熟悉，即指使用daoTCP/IP协议指定给主机的32位地址。IP地址由用点分隔开的4个8八位组构成，如192.168.0.1就是一个IP地址，这种写法叫点分十进制格式。IP地址由网络地址和主机地址两部分组成，分配给这两部分的位数随地址类（A类、B类、C类等）的不同而不同。网络地址用于路由选择，而主机地址用于在网络或子网内部寻找一个单独的主机。一个IP地址使得将来自源地址的数据通过路由而传送到目的地址变为可能。　　

说到车联网，相信大家一定不会陌生。现在不管是汽车制造商、销售商，还是阿里腾讯这样的互联网企业，都会经常提到它。简单来说，车联网就是把汽车连起来，组成网络。不过，从宏观上来说，车联网其实是一个非常庞大的体系。很多人了解的车联网，可能只是车联网体系的一小部分而已。今天，我想对车联网进行一个全面介绍，希望能够讲清楚车联网的相关概念，帮助大家具体、客观、理性地...