常用船务术语

常用船务术语    

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  ETD      Estimated time of departure  预计开船时间

  ETA      Estimated time of  arrival   预计到达时间  

       Carrier   船公司

  N VOCC      Non Vessel Operating Common Carrier    无船公共承运人

  BookingForm   订舱单

  S/O    Shipping Order装货通知书

  Shipper       发货人

  Exporter      出口商

  Consignee   收货人

  N otifyParty  通知人

  Port of Loading     装运港

  Port of Discharge  卸货港

  Place of Delivery   交货地

  B/L  Bill of lading 提单

  O riginalB/L  正本提单

  Copy B/L    副本提单

  Shipped on Board B/L        已装船提单

  ReceivedforShipping B/L  收迄待运提单或待运提单

  D irectB/L直达提单

       Through B/L  联运提单或称转船提单

  M T B/L M ultimodeTransportB/L  多式联运提单

  Liner B/L  班轮提单

        Clean B/L 清洁提单

  Foul B/L  不清洁提单

  H/B       House Bill of  Lading    货运提单

  M B L    Master Bill of  Lading   船东提单

  M TD    Multimode Transport Document  多式联运单据

  W/T    WeightTon                 重量吨(即货物收费以重量计费)

  M/T    MeasurementTon     尺码吨(即货物收费以尺码计费)

  W/M   WeightorM easurementton  即以重量吨或者尺码吨中从高收费

### 航运船务管理系统开发平台与架构设计 #### 1. 系统开发平台选择 航运船务管理系统的开发需要综合考虑技术成熟度、扩展性以及行业需求。基于Java的技术栈是当前航运管理系统开发中的主流选择之一[^1]。此外,Spring Boot框架因其强大的生态系统和快速开发能力,被广泛应用于航运管理系统的后端开发中[^2]。 在前端开发方面,可以选用现代化的前端框架如React或Vue.js,这些框架能够提供良好的用户体验,并支持动态交互功能。前后端分离的设计模式有助于提高开发效率和系统的可维护性。 #### 2. 系统架构设计 航运船务管理系统的架构设计通常采用分层架构模式,包括以下几个关键层次: - **控制器层(Controller)**:负责接收前端请求并将请求转发至服务层。例如,处理船舶位置查询、订舱请求等操作[^2]。 - **服务层(Service)**:包含核心业务逻辑,协调数据访问层与数据库之间的数据交互。例如,实现船舶调度逻辑、运费核算逻辑等功能。 - **数据访问层(Repository)**:通过ORM工具(如Spring Data JPA)与数据库进行连接,完成数据的增删改查操作[^2]。 - **实体层(Entity)**:定义系统中的数据对象模型,确保数据的一致性和完整性。例如,船舶实体、货物实体等。 以下是基于Spring Boot的分层架构示例代码: ```java // 控制器层示例 @RestController @RequestMapping("/ships") public class ShipController { @Autowired private ShipService shipService; @GetMapping("/{id}") public ResponseEntity<Ship> getShipById(@PathVariable Long id) { return ResponseEntity.ok(shipService.getShipById(id)); } } // 服务层示例 @Service public class ShipService { @Autowired private ShipRepository shipRepository; public Ship getShipById(Long id) { return shipRepository.findById(id).orElse(null); } } // 数据访问层示例 @Repository public interface ShipRepository extends JpaRepository<Ship, Long> { } ``` #### 3. 数据库设计 数据库选型方面,关系型数据库(如MySQL或PostgreSQL)是航运管理系统的常见选择。数据库表的设计需要覆盖船舶、货物、船员、订舱等多个维度的数据存储需求[^2]。例如: - **船舶表**:包含船舶ID、船舶名称、船籍、船舶类型、吨位等字段。 - **货物表**:包含货物ID、货物名称、种类、重量、起运港、目的港等字段。 - **船员表**:包含船员ID、姓名、职务、证书编号等字段。 - **订舱表**:包含订舱ID、船舶ID、货物ID、订舱状态等字段。 数据库表之间的关联关系通过主键和外键来实现,以确保数据的高效存储和查询。 #### 4. 接口设计与安全防护 接口设计应遵循RESTful风格,方便前后端通信。常见的HTTP方法及其用途包括: - **GET**:用于获取资源信息,如船舶位置、货物运输状态等。 - **POST**:用于提交操作,如订舱、船员调度等。 - **PUT**:用于更新资源信息,如船舶信息、货物信息等。 - **DELETE**:用于删除资源记录,如订舱记录、船员信息等。 在安全防护方面,建议采用JWT(JSON Web Token)认证机制。用户登录后生成令牌,在后续请求中携带该令牌,后端对令牌进行验证并根据用户角色授予相应权限,防止非法访问和数据泄露。 #### 5. 区块链技术的应用 随着区块链技术的发展,其在航运贸易中的应用逐渐受到关注。联盟链的应用有助于实现航运贸易流程的数字化和无纸化建设,提升清关和管理效率,同时增强信任机制的建立[^3]。例如,马士基及其竞争对手正在探索区块链解决方案,以优化航运业务网络的操作效率[^4]。 ###
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