CHEK_的博客

值得一提的是，华为在面临美国制裁的压力下，依然取得了三大操作系统的突破，包括鸿蒙OS、车控Vos和智能驾驶AOS。此外，华为还致力于实现快速适配不同车型的能力。在未来的发展规划中，华为计划今年Q2覆盖5个城市的NOA（依赖于高精地图），Q3覆盖15个城市的NOA（不依赖于高精地图），Q4覆盖45个城市的NOA（不依赖于高精地图）。此外，华为还在泊车能力上做出了创新，支持160多个车位的停泊，包括比车身只宽0.4米的窄车位。基于对市场的洞察和判断，余承东预测，智能电动网联汽车时代的分水岭将在2025年出现。

车控智库（文/洪泽鑫 授权发布）华为这次发布会带来了个全家桶，说白了还是在跟车企抢风头。基本上，接下来问界、极狐、阿维塔再发布新车型的时候，也不用怎么去介绍这些华为做的功能了。余承东说得很对，汽车竞争的上半场是电动化，下半场是智能化，但在这一过程中，车企和供应商谁更占据主导权？