Engineering Safety Requirements for Autonomous Driving with Large Language Models

本文是LLM系列文章,针对《Engineering Safety Requirements for Autonomous Driving with Large Language Models》的翻译。

摘要

需求工件的更改和更新在汽车领域可能很频繁,这对SafetyOps来说是一个挑战。大型语言模型(LLM)具有令人印象深刻的自然语言理解和生成能力,可以在每次更新后自动细化和分解需求方面发挥关键作用。在这项研究中,我们提出了一个提示和LLM管道的原型,该管道接收项目定义并以安全要求的形式输出解决方案。该管道还对需求数据集进行审查,并确定冗余或矛盾的需求。我们首先确定了执行HARA的必要特征,然后定义了测试来评估LLM满足这些标准的能力。我们使用多次迭代的设计科学,并让来自不同公司的专家对每个周期进行定量和定性评估。最后,原型在一家案例公司实施,负责团队评估了其效率。

1 引言

2 相关工作

3 方法论:设计科学

4 第一个设计周期:识别LLM的局限性

5 第一个工程周期:提示管道

6 第二个工程周期:使用内部LLM精炼管道和提示

7 讨论

8 对有效性的威胁

9 结论和未来工作

分析AD功能可以运行的高度复杂的场景需要大量的知识来分析每种故障模式对环境的潜在影响,而传统文档中可能不存在这种影响。这就是为什么LLM凭借其庞大的训练数据和用自然语言解释进一步文档的能力,可能在HARA

Empowering Autonomous Driving with Large Language Models: A Safety Perspective 自动驾驶(AD)在商业推出方面面临着关键的障碍,尤其是由于长尾不可预见的驾驶场景,公众信任和安全问题减弱。这种困境是由于AD软件中深度神经网络的局限性造成的,深度神经网络难以解释,在分布外和不确定的场景中表现出较差的泛化能力。为此,本文探讨了将大型语言模型(LLM)集成到AD系统中,利用其强大的常识知识、推理能力和人机交互能力。所提出的方法将LLM部署为规划的智能决策者,结合上下文安全学习的安全验证器,以提高AD的整体性能和安全性。我们提出了两个案例研究来确认我们的方法的有效性。 阅读详情

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