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本文介绍了一种通过编程求解发射装置中,如何通过弹性碰撞策略最大化物块B对挡板的冲量问题。利用动量守恒和能量守恒原理,设计算法确定碰撞后的动量分布,以求得挡板冲量的最大值。

Description

现有一发射装置,装置可抽象为由物块A、B(不计体积)组成的简单系统,A、B在同一直线上。初始时刻启动发动机程序,发动机将持续对A、B做功。发动机对A、B做功均转化为A、B的动能。一段时间后关闭发动机程序,此时A、B均做匀速直线运动且该系统合外力为0。A、B间发生的碰撞均为完全弹性碰撞。

A、B稳定时,取出物块A,使物块B撞击发射装置边界处挡板,挡板与物块的碰撞为完全非弹性碰撞。现希望挡板所受冲量尽可能大,请设计程序求出该冲量的大小。

Input

一行,共四个数据,分别为A、B的质量与发动机对A、B所做的功。

Output

一行,一个数据,即所求冲量大小。

Sample Input

1 1 2 0.5

Sample Output

2.00

Hint

若A、B发生碰撞,由动量守恒定律与能量守恒定律可得,碰撞后A的速度为1,B的速度为2,则B动量大小为2。与挡板碰撞后B的动量为0,由动量守恒定律可得挡板受到冲量大小为2,即为所求最大冲量。

保证输入数据均为区间(0,100]内的浮点数。

输出数据保留两位小数。

# include<stdio.h>
# include<math.h>
/*现有一发射装置,装置可抽象为由物块A、B(不计体积)组成的简单系统,A、B在同一直线上。
初始时刻启动发动机程序,发动机将持续对A、B做功。发动机对A、B做功均转化为A、B的动能。
一段时间后关闭发动机程序,此时A、B均做匀速直线运动且该系统合外力为0。A、B间发生的碰撞均为完全弹性碰撞。
A、B稳定时,取出物块A,使物块B撞击发射装置边界处挡板,挡板与物块的碰撞为完全非弹性碰撞。
现希望挡板所受冲量尽可能大,请设计程序求出该冲量的大小。
Input行,共四个数据,分别为A、B的质量与发动机对A、B所做的功。
Output一行,一个数据,即所求冲量大小。
Sample In
一、 内容概要 本资源提供了一个完整的“金属板材压弯成型”非线性仿真案例,基于ABAQUS/Explicit或Standard求解器完成。案例精确模拟了模具(凸模、凹模)与金属板材之间的接触、压合过程,直至板材发生塑性弯曲成型。 模型特点:包含完整的模具-工件装配体,定义了刚体约束、通用接触(或面面接触)及摩擦系数。 材料定义:金属板材采用弹塑性材料模型,定义了完整的屈服强度、塑性应变等真实应力-应变数据。 关键结果:提供了成型过程中的板材应力(Mises应力)、塑性应变(PE)、厚度变化​ 云图,以及模具受力(接触力)曲线,完整再现了压弯工艺的力学状态。 二、 适用人群 CAE工程师/工艺工程师:从事钣金冲压、模具设计、金属成型工艺分析与优化的专业人员。 高校师生:学习ABAQUS非线性分析、金属塑性成形理论,或从事相关课题研究的硕士/博士生。 结构设计工程师:需要评估钣金件可制造性(DFM)或预测成型回弹的设计人员。 三、 使用场景及目标 学习目标: 掌握在ABAQUS中设置金属塑性成形仿真的全流程,包括材料定义、复杂接触设置、边界条件与载荷步。 学习如何调试和分析大变形、非线性接触问题的收敛性技巧。 理解如何通过仿真预测成型缺陷(如减薄、破裂、回弹),并与理论或实验进行对比验证。 应用价值:本案例的建模方法与分析思路可直接应用于汽车覆盖件、电器外壳、结构件等钣金产品的冲压工艺开发与模具设计优化,减少试模成本。 四、 其他说明 资源包内包含参数化的INP文件、CAE模型文件、材料数据参考及一份简要的操作要点说明文档。INP文件便于用户直接修改关键参数(如压边力、摩擦系数、行程)进行自主研究。 建议使用ABAQUS 2022或更高版本打开。显式动力学分析(如用Explicit)对计算资源有一定要求。 本案例为教学与工程参考目的提供,用户可基于此框架进行拓展,应用于V型弯曲
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