85、微分约束下的规划与力学模型解析

微分约束与力学模型分析

微分约束下的规划与力学模型解析

1. 微分约束与相空间

在处理微分约束时,我们可以引入足够高维的相空间来消除导数。例如,当存在二阶约束时,可引入一个 3n 维的相空间,其中 $x = (q, \dot{q}, \ddot{q})$,这样像 $g(q, \dot{q}, \ddot{q}) = 0$ 的约束就可以表示为 $g(x) = 0$。然而,使用这种表示的问题在于,状态必须遵循约束表面,类似于遍历封闭运动链的解集。

相空间中定义的问题通常具有“漂移”这一有趣特性。对于某些 $x \in X$,不存在 $u \in U$ 使得 $f(x, u) = 0$。而在一些例子中,存在这样的动作,这些是无漂移系统,因为其约束不涉及动力学。在动力学系统中,由于动量的存在,不可能瞬间停止,这就是漂移的一种形式,比如高速行驶的汽车无法瞬间停止。

2. 线性系统

相空间被定义为一种能处理动力学的特殊状态空间后,根据数学形式对微分模型进行分类是很方便的。线性系统是研究最广泛的一类,特别是在控制理论中。这是因为线性代数中的许多强大技术可用于得出良好的控制律。

设 $X = R^n$ 为相空间,$U = R^m$($m \leq n$)为动作空间。线性系统的状态转移方程可表示为:
$\dot{x} = f(x, u) = Ax + Bu$ (13.37)
其中 $A$ 和 $B$ 分别是 $n \times n$ 和 $n \times m$ 的常数实值矩阵。

示例 13.5(线性系统示例)
假设 $X = R^3$,$U = R^2$,则有:
$\begin{

【四轴飞行器】非线性三自由度四轴飞行器模拟器研究(Matlab代码实现)内容概要:本文围绕非线性三自由度四轴飞行器的建模仿真展开,重点介绍了基于Matlab的飞行器动力学模型构建控制系统设计方法。通过对四轴飞行器非线性运动方程的推导,建立其在三维空间中的姿态位置动态模型,并采用数值仿真手段实现飞行器在复杂环境下的行为模拟。文中详细阐述了系统状态方程的构建、控制输入设计以及仿真参数设置,并结合具体代码实现展示了如何对飞行器进行稳定控制轨迹跟踪。此外,文章还提到了多种优化控制策略的应用背景,如模型预测控制、PID控制等,突出了Matlab工具在无人机系统仿真中的强大功能。; 适合人群:具备一定自动控制理论基础和Matlab编程能力的高校学生、科研人员及从事无人机系统开发的工程师;尤其适合从事飞行器建模、控制算法研究及相关领域研究的专业人士。; 使用场景及目标:①用于四轴飞行器非线性动力学建模的教学科研实践;②为无人机控制系统设计(如姿态控制、轨迹跟踪)提供仿真验证平台;③支持高级控制算法(如MPC、LQR、PID)的研究对比分析; 阅读建议:建议读者结合文中提到的Matlab代码仿真模型,动手实践飞行器建模控制流程,重点关注动力学方程的实现控制器参数调优,同时可拓展至多自由度或复杂环境下的飞行仿真研究。
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