72、决策理论规划与信息空间:从滤波到博弈的深入剖析

决策理论规划与信息空间:从滤波到博弈的深入剖析

在决策理论规划的领域中,涉及到多种重要的概念和方法,包括卡尔曼滤波、基于采样的方法以及博弈论中的信息空间等。这些内容对于解决复杂的决策问题具有重要意义。

卡尔曼滤波及其扩展

卡尔曼滤波在处理线性高斯模型时表现出色,其核心公式为:
[L_k = \Sigma_k’C_k^T\left(C_k\Sigma_k’C_k^T + H_k\Sigma_{\psi}H_k\right)^{-1}]
若要得到 (L_{k + 1}),只需将上述公式中的 (k) 替换为 (k + 1)。在计算 (\mu_{k + 1}) 时,需要先计算 (\Sigma_{k + 1}’),因为 (\mu_{k + 1}) 的计算依赖于 (L_{k + 1}),而 (L_{k + 1}) 又依赖于 (\Sigma_{k + 1}’)。

卡尔曼滤波最常见的应用是通过 (\mu_k) 对状态 (x_k) 进行可靠估计。对于线性二次高斯(LQG)系统,其最优期望成本反馈计划可以通过闭式表达式得到。该模型之所以被称为 LQG,是因为它具有线性、二次成本和高斯分布的特点。值得注意的是,最优反馈计划甚至可以直接用 (\mu_k) 表示,而无需 (\Sigma_k)。这表明信息空间(I - space)可以简化为状态空间 (X),但相应的 I - map 并不充分。从公式 (11.80) 和 (11.83) 可以看出,计算均值时仍然需要协方差。因此,最优计划可以表示为 (\pi: X \to U),但为了使 I - map 充分,需要在 (I_{gauss}) 中表示导出的 I - 状态。

在实际应用中,即使问题不满足线性高斯条件,卡尔曼滤

【四轴飞行器】非线性三自由度四轴飞行器模拟器研究(Matlab代码实现)内容概要:本文围绕非线性三自由度四轴飞行器的建模仿真展开,重点介绍了基于Matlab的飞行器动力学模型构建控制系统设计方法。通过对四轴飞行器非线性运动方程的推导,建立其在三维空间中的姿态位置动态模型,并采用数值仿真手段实现飞行器在复杂环境下的行为模拟。文中详细阐述了系统状态方程的构建、控制输入设计以及仿真参数设置,并结合具体代码实现展示了如何对飞行器进行稳定控制轨迹跟踪。此外,文章还提到了多种优化控制策略的应用背景,如模型预测控制、PID控制等,突出了Matlab工具在无人机系统仿真中的强大功能。; 适合人群:具备一定自动控制理论基础和Matlab编程能力的高校学生、科研人员及从事无人机系统开发的工程师;尤其适合从事飞行器建模、控制算法研究及相关领域研究的专业人士。; 使用场景及目标:①用于四轴飞行器非线性动力学建模的教学科研实践;②为无人机控制系统设计(如姿态控制、轨迹跟踪)提供仿真验证平台;③支持高级控制算法(如MPC、LQR、PID)的研究对比分析; 阅读建议:建议读者结合文中提到的Matlab代码仿真模型,动手实践飞行器建模控制流程,重点关注动力学方程的实现控制器参数调优,同时可拓展至多自由度或复杂环境下的飞行仿真研究。
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