呼吁,别再让“暗杀设计”毁了孩子

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

注意看!像这种情况一定要小心,

这是一辆有电吸门的车,

它能轻而易举夹断一根树枝,

也能夹断一个成人的手指,

不是我危言耸听,太多这样惨痛的例子了,

而且谁会想到,

给孩子看动画片的屏幕,

竟也能切断手指?

昨天上热搜的事你们都记得吧

5岁孩子食指被小鹏X9后排折叠屏的机械支架夹断,

昨天小鹏也回应了,

会对相关产品开展排查,升级防夹功能,

但是,类似的事情远远不止一例,

大家可能不知道,

一个宝马X5车主手指曾被电吸门夹断,

去年获赔1381万元,

某音上还有博主控诉理想电吸门夹断手指,

谁能想到这玩意既是“酷炫设计”

也是隐形杀手?

悲剧太多了,仅仅靠车企自觉,

或者事后挽回是不够的,

失去的手指是没法挽回的,

这可不是什么小事,

大家可能没想过这背后复杂的成因。

其实深层的逻辑是,

法律滞后与设计傲慢的合谋。

要知道,现行《机动车运行安全技术条件》,

对电动折叠屏、电吸门等动态部件的防夹要求近乎空白。

拿小鹏X9来说吧,汽车座椅可能有强度测试,

但是对折叠屏支架设计是没有要求的,

因为法律不会去想象“车内屏幕能夹断手指”。

《未成年人保护法》详细规定了校园防护,

却对车内儿童活动区想象不到。

那这些事怎么避免呢,

我呼吁啊,现在亟需出台《汽车动态机械部件安全法》,

强制要求:所有可接触的运动部件要通过“儿童手指探针测试”;

电吸门、折叠屏压力感应灵敏度也要做出明确规定,

还有,可以推广“毫米波生物识别防夹系统”,

车辆有AEB紧急制动,

为什么就不能搞车内屏幕的“紧急制动”?

另外,我支持那些被夹断手指的车主坚决维权,

一定要让车企长长记性。

*本文图片均来源于网络

聚焦智能汽车,助力关键决策。

内容概要:本文详细介绍了“秒杀商城”微服务架构的设计与实战全过程,涵盖系统从需求分析、服务拆分、技术选型到核心功能开发、分布式事务处理、容器化部署及监控链路追踪的完整流程。重点解决了高并发场景下的超卖问题,采用Redis预减库存、消息队列削峰、数据库乐观锁等手段保障数据一致性,并通过Nacos实现服务注册发现与配置管理,利用Seata处理跨服务分布式事务,结合RabbitMQ实现异步下单,提升系统吞吐能力。同时,项目支持Docker Compose快速部署和Kubernetes生产级编排,集成Sleuth+Zipkin链路追踪与Prometheus+Grafana监控体系,构建可观测性强的微服务系统。; 适合人群:具备Java基础和Spring Boot开发经验,熟悉微服务基本概念的中高级研发人员,尤其是希望深入理解高并发系统设计、分布式事务、服务治理等核心技术的开发者;适合工作2-5年、有志于转型微服务或提升架构能力的工程师; 使用场景及目标:①学习如何基于Spring Cloud Alibaba构建完整的微服务项目;②掌握秒杀场景下高并发、超卖控制、异步化、削峰填谷等关键技术方案;③实践分布式事务(Seata)、服务熔断降级、链路追踪、统一配置中心等企业级中间件的应用;④完成从本地开发到容器化部署的全流程落地; 阅读建议:建议按照文档提供的七个阶段循序渐进地动手实践,重点关注秒杀流程设计、服务间通信机制、分布式事务实现和系统性能优化部分,结合代码调试与监控工具深入理解各组件协作原理,真正掌握高并发微服务系统的构建能力。
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