汽车总线（LIN、CAN、Flexray、MOST）

最新推荐文章于 2025-06-23 11:08:13 发布
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分类专栏： 工业基础
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博客介绍了汽车网络分类、汽车网络架构以及汽车网络Roadmap，还提供了参考文档链接，涉及汽车网络相关信息技术内容。

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一文讲清CAN、CANFD、CANXL、LIN、FlexRay、MOST、 车载Ethernet的定义、特点、应用与区别
文章主要涉及嵌入式软件开发、测试、项目管理等，欢迎交流，共同进步。
01-09 2096
随着现代汽车的电子化和智能化程度越来越高，汽车总线技术得到了迅速的发展，汽车总线系统也变得越来越复杂。常见的汽车总线协议包括CAN、CAN FD、CAN XL、LIN、FlexRay、MOST、车载Ethernet等。
汽车总线技术简析
10-24
介绍了汽车总线的概念、分类,简要分析了CAN、LIN、FLEXRAY的技术规范和通信原理
全面解析四大汽车总线技术：LIN、CAN、FlexRay、MOST
最新发布
weixin_42298164的博客
06-23 771
汽车总线系统是现代汽车中电子控制单元(Electronic Control Unit, ECU)之间通信的骨干网络。它允许车辆的各个部分通过电子方式高效地交换数据和指令，从而实现车辆功能的集成控制。总线系统主要由物理介质（如双绞线或光纤）、通信协议、接口标准和网络拓扑构成。了解汽车总线系统的基本组成及其工作原理，对于IT行业的从业者而言，是进入汽车电子领域的关键一步。随着车辆功能的日益复杂化，对数据传输速度、可靠性和实时性的要求也越来越高，因此掌握总线技术已成为汽车行业的核心技能之一。
汽车总线系统
热门推荐
不脱发的程序猿
09-21 1万+
至今没有一种通信网络可以完全满足未来汽车的所有成本和性能要求，为此，汽车制造商和OEM （Original Equipment Manufacture）商仍采用多种协议（LIN、CAN和 MOST等），实现未来汽车上的连网。
汽车总线详解
芊言凝语
09-24 1335
汽车总线是车辆内部用于实现各控制单元（ECU）之间信息交换的通信网络。它采用特定的通信协议，通过数据总线将车辆上的各种传感器、执行器和控制单元连接起来，实现数据的实时传输和共享。这种网络化的通信方式大大提高了车辆系统的集成度和控制效率，是现代汽车电子控制系统的重要组成部分。
车载总线简介
wangbuji的博客
05-21 7355
CAN：Controller Area Network，控制器局域网络总线。控制单元通过CAN网络交换数据。它是由德国博世公司于上世纪80年代初，为了解决众多传感器与执行器之间的数据交换而开发的一种串行通讯协议。绝大多数汽车制造厂商采用CAN总线来实现汽车内部控制系统之间的数据通信。 can是一种总线，也是一种协议。CAN协议和CANOpen协议是两套不同的协议。从软硬件层次来划分，CAN协议属于硬件协议，而CANOpen属于软件协议。CAN网络可以理解为多台CAN设备连接在同...
汽车总线系统简介
qq_37748525的博客
11-26 6420
一、控制器之间的通信方式/协议/系统 1、高速系统 特点： 协议： 2、低速系统 特点： 协议： 3、信息总线系统 二、内部控制器与外部设备之间通信 1、废气检测仪 特点： 自适应的、相互佳能、 2、诊断 3、测量 三、总线系统结构 机械层 物理层 数据链路层 数据传输层 应用层 ...
一文看懂四大汽车总线：LIN、CAN、FlexRay、MOST.zip
10-02
本文将深入探讨四种主要的汽车总线系统：LIN（Local Interconnect Network）、CAN（Controller Area Network）、FlexRay以及MOST（Media-Oriented Systems Transport），帮助读者全面理解这些通信协议的工作原理、...
【汽车电子工程】传统车载网络技术综述：CAN、LIN、FlexRay、MOST与LVDS的应用与发展分析
05-25
内容概要：本文详细介绍了传统车载网络及其发展，涵盖了多种车载通信协议，包括CAN、LIN、FlexRay、MOST和LVDS。CAN总线凭借其通用性和可靠性，广泛应用于汽车内部通信，传输带宽可达1Mbit/s。LIN总线作为一种低成本...
汽车总线技术解析：CAN、MOST、LIN与FlexRay
"本文介绍了汽车总线技术的基本概念、重要性和几种常见的汽车总线类型，如CAN、MOST、LIN和FlexRay，并分析了传统点对点通信方式的不足，以及LIN总线在网络中的应用和优势。" 汽车总线技术是现代汽车电子系统中不可...
通信基础以及汽车总线技术概述
12-13
通信基础以及汽车总线技术概述 车载通信网络发展 车载网络传输介质 阻抗匹配
汽车常用总线技术介绍
10-16
介绍了车辆常用总线技术 一、 汽车总线技术的发展 二、 汽车总线技术的特征 三、 汽车总线的研究重点及关键技术 四、 汽车总线技术的应用意义及国内发展现 五、 各类汽车总线的特点比较 六、 CAN 总线设计详解 七、 汽车 CAN/LIN总线测试流程和测试工 八、 汽车总线设计及测试经典问答 43 例
汽车总线技术分析恒润科技
04-06
恒润科技公司提供的汽车总线技术分析PPT
【汽车电子工程师必备】汽车总线设计及测试宝典
01-16
目 录 一、 汽车总线技术的发展 二、 汽车总线技术的特征 三、 汽车总线的研究重点及关键技术 四、 汽车总线技术的应用意义及国内发展现状 五、 各类汽车总线的特点比较 六、 CAN总线设计详解 七、 汽车CAN/LIN总线测试流程和测试工具 八、 汽车总线设计及测试经典问答43例
K线通信协议中文精华版
12-10
KWP 2000 代表Keyword Protocol 2000，即关键字协议2000，它是ISO 标准ISO 14230 的工作名称。ISO 14230 由三部分组成，第一部分定义物理层，它实际上就是在ISO 9141-2 中定义的物理层，但是扩展到可以工作在24V系统中。这意味着凡是满足ISO 9141-2 的车辆、 模块或测试设备，只需对软件进行修改，就能满足KWP 2000 接口需求；第二部分定义数据 链路层，其中包括信息格式和时序。它们兼容ISO 9141-2，但是也提供了额外选项。其中包 括头部是否带有地址信息和长度信息。信息最大可达255 字节长。另外还定义了通讯初始化 方法；ISO 14230 的第三部分定义了应用层，兼容了ISO 14229 中描述的诊断维修实施方法。 同时对于数据的排放在ISO 15031 中进行了定义。
汽车CAN总线入门,通俗易懂
weixin_48498880的博客
12-29 1万+
简介 CAN的特点 CAN的两种标准 ISO11898 和 ISO11519-2 CAN 协议经 ISO 标准化后有 ISO11898 标准和 ISO11519-2 标准两种。 ISO11898 和 ISO11519-2 标准对于数据链路层的定义相同，但物理层不同。 (1) 关于 ISO11898 ISO11898 是通信速度为 125kbps-1Mbps 的 CAN 高速通信标准。 目前， ISO11898 追加新规约后，成为 ISO11898-1 新标准。 (2) 关于 ISO11519 ISO1
一文看懂四大汽车总线：LIN、CAN、FlexRay、MOST
cai2347254的博客
01-08 4225
MOST在制订上完全合乎ISO/OSI的7层数据通讯协议参考模型，而在网线连接上MOST采用环状 拓朴， 不过在更具严苛要求的传控应用上， MOST也允许改采星状（ 亦称放射状） 或双环状的连接组态，此外每套MOST传控网络允许最多达64个的装置（节点）连接。此款车采用基于 飞思卡尔的微控制器和恩智浦的收发器， 可以监视有关车辆速度、纵向和横向加速度、方向盘角度、车身和轮胎加速度及行驶高度的数据， 实现了更好的乘坐舒适性以及驾驶时的安全性和高速响应性，此外还将施加给轮胎的负荷变动以及底盘的振动均减至最小。
车内总线通信技术简述
qq_33163046的博客
11-27 2888
本文主要分享一些汽车总线通信技术（CAN、CANFD、LIN、Flex Ray、MOST、LVDS、TTP/C、Ethernet），希望对大家能有所帮助。
几种常见的传统汽车总线传输通信技术
不积跬步，无以至千里！
03-17 1万+
当前主流的汽车混合网络主要由 CAN、LIN、Flex Ray、MOST、LVDS 等车载网络总线构成。这些网络标准都是由汽车行业制定，属于较封闭的标准，很难与外部设备及网络服务连接，有浓重的汽车行业的特色。 **CAN（Controller Area Network）**是1983年德国BOSCH公司研发的一种共享式双线串行通信总线，最高传输速率为1MBit/s，具有非破坏性仲裁，分布式实时控制...
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