大裁员，最高补偿超400万！奔驰，扛不住了？

根本原因：互联网发达，消费者认知提高了

明明20万能买到的车，它卖你35万。然后告诉消费者，这些高利润都是为了员工更好的待遇。你听着原来高价低配车这么良心，这种企业真该受万人景仰

正常情况，就在中国市场这种量价齐跌的情况不裁员能咋办，还有补偿已经算够体面了，还没混到卖总部大楼那一步已经算很好了，毕竟大家都知道一流企业卖大楼

以前BBA等豪车之所以是豪车，是技术垄断+营销的结果。电车时代对待燃油车是碾压式的，技术落后了，仅靠营销是撑不起豪华车品牌的！学历变高让消费者更趋于理性，所以传统豪车躺着赚钱的好日子到头了

奔驰到点下班放年假的结果就是现在要裁员上万人了

世界是残酷的，你不想卷有的是人在卷，等哪天中国不卷了，被更卷的东南亚印度人取而代之也不奇怪

其实今年豪车销量锐减。我觉得这个才是最大的原因，去年2024年全年40万以上的豪车占中国乘用车市场的3.6%.而今年截止到9月，这个比例锐减到1.3%。再加上今年40万以上的市场当中，凭空出现了一个怪兽，一个霸主级别的车型。那就是问界的m8。均价43万。每个月销量稳定21,000台。直接把bba40万以上的这个销量给吃下去了一大口。此消彼长之下，bb a的生存空间被极大的压缩。

纯属就是心太黑。一说就是主打豪华车，都豪车了还给你分个高中低配。前几年的奔驰c连触摸屏都没有，真是离大谱。

传统车企在智能化转型这一块迈不过去，软实力已经掉队了，欧洲、日本自己的手机品牌在本国还有多少占有率？全被苹果吃掉了，他们也没有自己的ai大模型，由奢入俭难，长久的高福利待遇欧洲卷不动了，干脆直接躺平吃老本。

除非把研发搬到国内或者直接收购一个国内新能源中等品牌然后充分授权国内研发，才有那么一丝可能，不然没有任何机会。

看看最近的稀土实际上对奔驰几乎没影响，大不了把厂全设在中国就好了，中国还能不给中国的工厂供应稀土？

奔驰还有2/3的销量是全球的，不是所有工厂都在中国，即使在中国建厂，其他材料成本，运输成本，关税又上去了

某些人极力鼓吹的“德式神话”正在破产！

无论其代言人如何编织“异世界”的胜利，都掩盖不了本土市场的惨淡现实：

一边是国产汽车的崛起与热销，

另一边却是德系品牌销量的断崖式下滑。

销量崩塌必然导致裁员潮，进而打击整个社会的消费信心，这已为德国经济的黯淡前景写下了注脚。

这种困境迫使德国资本逃离本土，转而加大对华投资，这看似是我们的胜利，但何尝不也是一种饮鸩止渴的依赖？我们究竟何时才能彻底打破这种循环，实现真正独立自主的产业闭环？

等明年尊界产能提升，一周能交付700台时。S级和迈巴赫会感到越来越残忍。

等明年问界M9L出来时，GLS也就基本无了。。。。。