29、航空电子软件与用户中心设计的发展探索

航空电子软件与用户中心设计的发展探索

航空电子软件发展现状与挑战

航空电子行业开发安全关键软件受RTCA文件DO - 178的约束。该文件着重强调通过文档化和可追溯的验证，以确保软件的开发活动能够成功执行，从而达到可接受的置信水平。

通过对欧洲航空电子行业主要参与者的调查发现，验证和认证在软件开发总成本中占比高达40%。此外，该行业还面临着诸多挑战：
- 需求波动 ：软件需求在开发过程中可能会频繁变化，这给开发工作带来了很大的不确定性。
- 问题/缺陷发现较晚 ：在开发后期才发现问题或缺陷，可能需要对已完成的工作进行大量修改，增加了开发成本和时间。
- 项目成本超支 ：由于上述问题以及其他不可预见的因素，项目成本往往会超出预算。

敏捷框架在航空电子软件中的应用

目前，航空电子行业主要采用V模型或其变体来组织软件开发。然而，DO - 178并未排除使用其他特定模型，因此采用敏捷框架是解决当前挑战的一种可行方案。

以Scrum为基础的敏捷方法，在满足DO - 178目标方面具有一定优势。部分DO - 178目标可以通过敏捷方式实现，而另一部分验证目标则通过传统方式（如管理计划、评审和分析）达成。敏捷方法有望带来以下好处：
- 降低风险 ：通过迭代开发和快速反馈，能够及时发现和解决问题，降低项目风险。
- 适应需求变化 ：敏捷方法强调灵活性和响应性，能够更好地适应软件需求的变化。
- 降低开