接上上一篇文章说,所用到的模型,公式都是上上篇文章,不多赘述。
模态分析,就是根据所列的动力学方程,求出系统的固有频率,阻尼比,固有振型。
对于振动系统
将方程变成

A矩阵为14乘14的矩阵,因为A不是对称矩阵,对矩阵A求特征值,也即复频率为

为固有频率,
为阻尼比,此时
本文介绍了一种对整车七自由度进行模态分析的方法,通过动力学方程求解固有频率、阻尼比和固有振型。在分析过程中,由于非对称矩阵特性,需对A矩阵进行特征值计算。文中提到了程序实现过程中的挑战,如排序和循环嵌套,以及发现并修正的程序错误,导致振型结果不准确的问题。最后展示了修正后的正确振型结果。
接上上一篇文章说,所用到的模型,公式都是上上篇文章,不多赘述。
模态分析,就是根据所列的动力学方程,求出系统的固有频率,阻尼比,固有振型。
对于振动系统
将方程变成

A矩阵为14乘14的矩阵,因为A不是对称矩阵,对矩阵A求特征值,也即复频率为

为固有频率,
为阻尼比,此时
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