Android 中自定义 Menu 资源

本文详细介绍了如何在Android应用中使用Menu,包括资源文件的定义、程序中的应用及实例演示。

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今晚在做应用程序时,需要用到 Menu。左思右想还是决定编写 menu.xml 的方式来完成,这样做的好处:1、方便管理(这也正是android应用xml的原因之一);2、便于修改。在 Android 中任何视图组件的创建方式都有两种:1、在XML文件中创建;2、在代码中创建。Menu 也不例外,我们既可以在资源文件中声明,也可以在代码中创建。

Android 中的菜单分为:1、选项菜单 ,2、上下文菜单和子菜单,都可以在XML文件中声明定义,在代码中通过MenuInflater 类来使用。本节主要讲 Menu 在 XML 中的定义以及在程序中的应用。


一、 Menu 资源文件的定义

Menu 资源文件也是一个XML文件,该文件存放于工程的res\menu\menu.xml 目录下。通过R.menu.menu的方式来引用。

Menu 资源文件的结构:

1、<menu>根元素,在<menu>根元素里面会嵌套<item>和<group>子元素,<menu>根元素没有属性。

2、<item>元素中也可嵌套<menu>形成子菜单。

3、<group>表示一个菜单组,相同的菜单组可以一起设置其属性,例如visible、enabled和checkable等。<group>元素的属性说明如下:
— id:唯一标示该菜单组的引用id。

— menuCategory:对菜单进行分类,定义菜单的优先级,有效值为container、system、secondary和alternative。

— orderInCategory:一个分类排序整数。

— checkableBehavior:选择行为,单选、多选还是其他。有效值为none、all和single。

— visible:是否可见,true或者false。

— enabled:是否可用,true或者false。


<item>表示菜单项,包含在<menu>或<group>中的有效属性。<item>元素的属性说明如下。

— id:唯一标示菜单的ID引用。

— menuCategory:菜单分类。

— orderInCategory:分类排序。

— title:菜单标题字符串。

— titleCondensed:浓缩标题,适合标题太长的时候使用。

— icon:菜单的图标。

— alphabeticShortcut:字符快捷键。

— numericShortcut:数字快捷键。

— checkable:是否可选。

— checked:是否已经被选。

— visible:是否可见。

— enabled:是否可用。

二、Menu 在程序中的应用

在定义了 Menu 后,接下来就是在程序中去应用它,方法如下:
@Override
public boolean onCreateOptionsMenu(Menu menu){
MenuInflater inflater = getMenuInflater();
inflater.inflate(R.menu.menu, menu);
return super.onCreateOptionsMenu(menu);
}

下面来个实例:
1、定义Menu 文件(res\menu\blacklist.xml):
<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<menu xmlns:android="http://schemas.android.com/apk/res/android">
<item android:title="File" android:icon="@drawable/icon">
<menu>
<group android:id="@+id/noncheckable_group"
android:checkableBehavior="none">
<item android:id="@+id/newFile" android:title="New"
android:alphabeticShortcut="n" />
<item android:id="@+id/openFile" android:title="Open"
android:alphabeticShortcut="o" />
<item android:id="@+id/saveFile" android:title="Save"
android:alphabeticShortcut="s" />
</group>
</menu>
</item>

<item android:title="Edit" android:icon="@drawable/icon">
<menu>
<group android:id="@+id/edit_group" android:checkableBehavior="single">
<item android:id="@+id/cut" android:title="Cut" android:checked="true"/>
<item android:id="@+id/copy" android:title="Copy" />
<item android:id="@+id/past" android:title="Past" />
</group>
</menu>
</item>

<item android:title="Help" android:icon="@drawable/icon">
<menu>
<group android:id="@+id/help_group">
<item android:id="@+id/about" android:title="About" />
<item android:id="@+id/exit" android:title="Exit" />
</group>
</menu>
</item>
</menu>

2、程序中应用:
@Override
public boolean onCreateOptionsMenu(Menu menu){
MenuInflater inflater = getMenuInflater();
inflater.inflate(R.menu.blacklist, menu);
return super.onCreateOptionsMenu(menu);
}
内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID和模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性和稳定性间取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对车辆悬架系统和控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究和开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性和稳定性提供理论依据和技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型和仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参考资料。同时,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究和实际应用提供了有益的借鉴。
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