Session Error(DWR)

本文介绍了解决DWR的SessionError问题的方法,当页面出现SessionError对话框且控制台提示潜在的CSRF攻击时,可通过在web.xml中配置dwr的crossDomainSessionSecurity参数为false来解决此问题。

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问题描述:
dwr的Session Error问题
前台页面跳出session error的对话框
而控制台则输出:
2007-5-29 11:58:53 org.directwebremoting.util.CommonsLoggingOutput error
严重: A request has been denied as a potential CSRF attack.
的错误信息.
请求被拒绝因为可能存在csrf(cross-site request forgeries,跨站请求伪造)攻击.
也就是说页面URL可能被跨站了的服务所调用.

在web.xml配置文件中dwr的配置加入corssDomainSessionSecurity这个配置选项..这个参数是在dwr版本2.0才有的.默认值为true,也就是禁止其他域发送请求.corssDomainSessionSecurity:设置成false能够从其他域进行请求.注意这样做会在安全性上有一些冒险.

01 <servlet>
02   <servlet-name>dwr-invoker</servlet-name>
03   <servlet-class>uk.ltd.getahead.dwr.DWRServlet</servlet-class>
04   <init-param>
05       <param-name>debug</param-name>
06       <param-value>true</param-value>
07   </init-param>
08     <init-param>  
09           <param-name>crossDomainSessionSecurity</param-name>  
10           <param-value>false</param-value>  
11       </init-param>
12  
13   <load-on-startup>1</load-on-startup>
14 </servlet>
15 <servlet-mapping>
16   <servlet-name>dwr-invoker</servlet-name>
17   <url-pattern>/dwr/*</url-pattern>
18 </servlet-mapping>


### 电动汽车充放电优化调度的技术实现 #### 动态规划方法概述 动态规划是一种用于解决复杂问题的有效工具,它通过将问题分解成更小的子问题来逐步求解最优解。在电动汽车充放电优化调度中,动态规划可以用来平衡电网负载、降低用户的充电费用以及提高系统的整体效[^1]。 #### MATLAB中的算法实现 以下是基于MATLAB的一个简单示例代码片段,展示了如何利用动态规划计算最佳的充放电策略: ```matlab function [cost, schedule] = ev_optimization(charge_demand, price_profile, max_power) % 初始化变量 n = length(price_profile); % 时间步数 dp = zeros(n+1, charge_demand+1); prev = zeros(n+1, charge_demand+1); % 边界条件设置 for t = 0:n dp(t+1, 0) = sum(price_profile(1:t)); end % 填充DP表 for t = 1:n for c = 0:min(charge_demand, (t)*max_power) options = []; for p = 0:max_power if c >= p && t-p >= 0 cost = dp(t-p+1, c-p) + price_profile(t)*p; options(end+1) = cost; end end [~, idx] = min(options); power_choice = find(options==options(idx), 1)-1; % 找到最小代价对应的功选择 dp(t+1,c+1) = options(idx); prev(t+1,c+1) = power_choice; end end % 回溯得到最终方案 current_charge = charge_demand; schedule = zeros(1,n); for t = n:-1:1 schedule(t) = prev(t+1,current_charge+1); current_charge = current_charge - schedule(t); end end ``` 此代码定义了一个`ev_optimization`函数,该函数接受三个输入参数:车辆所需的总电量(`charge_demand`)、每小时电价列表(`price_profile`) 和最大允许充电 (`max_power`) 。输是最优的成本和详细的充放电计划。 #### 参数调整与实际应用 为了使模型更加贴近实际情况,在开发过程中可能还需要考虑其他因素,比如电池健康状态(SOH)不同时间段内的电力供应能力变化等。这些都可以作为额外约束加入到目标函数里去进一步细化解决方案[^1]。 #### 技术挑战 尽管动态规划提供了一条清晰可行的道路通往理想的EV管理机制,但在真实世界部署时仍面临不少困难: - 数据获取难度大; - 实时响应速度要求高; - 需要处理大量不确定性和随机事件; 以上都是需要克服的关键点之一。
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