停止米聊，准备造车？小米最近动作不小

最近小米动作频频，股价随之波动。

昨天，小米早间股价曾随大市最多跌4.5%，但尾市突然传出决定造车的消息，拉动其股价最多倒升12.15%，然而收市时升幅接近腰斩，全日升6.42%，收报30.65元。

小米表示「晚一点等公告，暂不回应更多信息」。

2月19日，小米还发布一则公告表示，因应业务变动，将于今日停止营运旗下多平台即时通讯软件米聊，并关闭服务器，用户将无法登录和使用米聊，强调团队未来将努力为用户带来更多新的服务。

01

网传雷军将带队造车

据《晚点LatePost》报道，雷军早流露出对电动车的兴趣，包括早年曾两度拜访Tesla创办人马斯克（Elon Musk），当时更公开撰文表示，自己对Tesla市值一年暴涨7倍及智能电动车行业抱极大好奇心。

此外，雷军于2015年及2016年，先后通过旗下顺为资本，投资内地电动车生产商蔚来及小鹏。但在招股书内，均未有将顺为资本列为主要股东，反映持股不足5%。

报道又指出，雷军曾多次考虑小米造车的可行性，有见近期全球智能手机销量增长停滞，加上市场对智能电动车的气氛高涨。

不过其后亦有分析称，小米在手机业务正忙于填补华为的市场，况且现在才开始造车，远较市场落后，因此自研的可能性不高，更有机会是透过收购车企来做切入点。

事实上，小米于去年底亦曾传出造车消息，指即将跟比亚迪联合推出新车，但当时小米和比亚迪双双否认，小米公关部总经理徐洁云更在微博表示，「但凡说小米要造车的，都是假新闻」。

香港股票分析师协会副主席郭思治指出，市场目前对有关电动车的消息过度敏感，因此小米股价飙升为投机炒作因素居多。

他提醒，实际上，造车盈利回报所需周期长，从投资到新车试行可能需要几年时间，要自力发展造车亦相当「烧钱」。惟他认为，现今各国愈加强调环保，电动车发展成为未来大势所趋，而其市场渗透率亦有庞大上升空间，市场远未饱和，预料将会有更多公司加入成为造车新势力。

02

米聊停止运营

除了造车，小米最近还有个大新闻。

2月19日，小米旗下通讯软件米聊于中午12时正式关停，2010年12月推出的米聊，曾是微信的最大对手，意味腾讯在社交通讯市场又少了个对手。

最早的米聊、小米手机和MIUI系统，曾被视为小米业务版图的三头马车，被创办人雷军寄予厚望，并指米聊是继移动互联网风口，是小米发现第二个有千亿美元市场的机会。

这款发布于2010年12月的即时通讯软件，是中国第一个专门针对移动互联网的聊天软件，在短时间内用户飞速增长，几乎一周翻一倍，很快就达到了100万注册用户。

可是，米聊面世不久，腾讯即推出微信，并借助QQ原有的用户群引入流量，在2011年微信用户数破亿，与米聊逐渐拉开距离。

到2012年，微信用户已突破一亿，而小米用户只有1300万上下。

不过，值得一提的是，在2月7日的米粉线下交流活动中，雷军提到：「过去几年，我们的米粉活动和沟通的确做得不够好。2021年，我们将推出全新的米粉互动App，系统性地统筹全集团米粉事务。」

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