汽车行业变革浪潮中，Supplier必须重新规划自身布局

我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

做到欲望极简，了解自己的真实欲望，不受外在潮流的影响，不盲从，不跟风。把自己的精力全部用在自己。一是去掉多余，凡事找规律，基础是诚信；二是系统思考、大胆设计、小心求证；三是“一张纸制度”，也就是无论多么复杂的工作内容，要在一张纸上描述清楚；四是要坚决反对虎头蛇尾，反对繁文缛节，反对老好人主义。

不觉间来到八月，横坐在电脑前，敲击点文字，对自己也算一个时间的记忆，多年后再次点击，也期待那时会像触发记忆的闸口，让现在的这点岁月传递至那时那刻。

一、背景信息

技术革新、可持续发展浪潮与电动汽车时代的来临，正让汽车供应商的工厂选址决策面临前所未有的复杂局面。

在过去的20年里，对于众多汽车供应商而言，工厂选址的考量相对直接。倘若某个地区能够带来高达10亿美元的收入，那么在该地区建厂并持续运营便具有充分的合理性。要是其他国家拥有本国所缺乏的低成本劳动力资源，那么公司高管团队往往会权衡迁移工厂的利弊得失。

然而，新冠疫情的突然爆发，如同一颗重磅炸弹，彻底打乱了汽车供应链的原有节奏。它不仅导致供应链中断，还使得人们的驾驶时长大幅减少，进而汽车需求也随之下滑。在此背景下，其他紧迫事务占据了企业决策者的精力，一些原本正在推进的工厂选址规划不得不暂时搁置一旁。

如今，随着企业逐渐将目光投向后疫情时代，汽车销量呈现出回升态势，汽车供应行业的高管们再次将工厂选址问题提上议程。但他们很快发现，当下的选址决策难度远超以往。这就好比这些高管们驾驶的船只刚刚历经一场惊心动魄的风暴，本以为即将驶入风平浪静的海域，却发现航海图上标注的礁石不仅变得更为庞大，而且距离船只也更近了。

这一复杂局面源于一系列深刻影响制造布局战略的趋势。这些趋势包括电动汽车的快速崛起、具有颠覆性的新型原始设备制造商（OEM）不断涌现，以及笼罩在汽车供应链行业上空的日益严格的二氧化碳排放法规。接下来，让我们一同探讨汽车供应商可依据这些趋势，如何调整其制造布局，从而在未来激烈的市场竞争中占据最佳优势。

二、新时代的全新问题

在传统布局考量因素依旧发挥重要影响的同时，如今的汽车供应商正置身于一个充满变革与挑战的新时代，一系列前所未有的新问题如潮水般涌来：

1、人才重塑与能力升级之问

在科技飞速发展的当下，汽车行业正经历着深刻的数字化转型。软件定义汽车SDV已成为不可逆转的趋势，空中下载技术（OTA）也日益成为汽车的标配功能。这就迫使我们不得不深入思考：如何对现有的制造员工队伍进行全面改造，使其能够适应行业变革的步伐？又该如何开展系统性的培训与教育，让员工掌握未来产品线所必需的技能，尤其是更多的软件知识和空中下载技术专长？这不仅关乎员工个人的职业发展，更直接影响到企业未来的竞争力。

2、垂直整合机遇探寻之问

并购作为一种重要的战略手段，在汽车行业的企业发展中扮演着关键角色。通过并购，企业可以实现垂直整合，优化供应链，降低成本，提升对产业链的控制能力。那么，在当前复杂多变的市场环境下，我们可能通过并购实现垂直整合的机会究竟隐藏在哪里？是在上游的原材料供应领域，还是在下游的销售与服务环节？又或者是与自身业务相关的新兴技术企业？准确把握这些机会，将为企业的发展开辟新的道路。

3、竞争优势差距弥补之问

市场竞争犹如一场没有硝烟的战争，竞争对手的结构性优势往往成为决定胜负的关键因素。例如，更高的自动化水平可以提高生产效率、降低成本，更高效的工厂运营模式能够提升产品质量和交付速度。我们必须清醒地认识